Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[rom]

Originalmente publicado por Nick

Que tiempos aquellos... los barcos eran barcos y los paisanos, paisanos de verdad!!!!
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Et voilá!!

En cambio, mirar en que plato de espaguetis se ha convertido la bañera de estos barcos...



y algunos de nosotros ya nos liamos con nuestros pianos habituales, jajajaja

[BARDAYU]

Pues mi opinión es que los nostálgicos deberiais tener en cuenta que lo que antes era una gran aventura ahora es una impresionante competición al mas alto nivel, tanto en lo tecnológico como en lo fisico y mental.

En la primera competición de vuelta al mundo, Sir Robin tardó mas de 300 dias. Hoy , con los medios que disponemos, eso se hace de paseo asi que está claro que todo ha evolucionado y se buscan otros limites. Para hacerlo en menos de 90 dias, como hoy se está haciendo en solitario, hace falta estar muy preparado y contar con un material al limite de su EFICACIA. Todo evoluciona y eso tiene un precio.

[Nick]

Originalmente publicado por BARDAYU

Pues mi opinión es que los nostálgicos deberiais tener en cuenta que lo que antes era una gran aventura ahora es una impresionante competición al mas alto nivel, tanto en lo tecnológico como en lo fisico y mental.

En la primera competición de vuelta al mundo, Sir Robin tardó mas de 300 dias. Hoy , con los medios que disponemos, eso se hace de paseo asi que está claro que todo ha evolucionado y se buscan otros limites. Para hacerlo en menos de 90 dias, como hoy se está haciendo en solitario, hace falta estar muy preparado y contar con un material al limite de su EFICACIA. Todo evoluciona y eso tiene un precio.

Igual no se notó, pero mi mensaje iba con toda la sorna del mundo

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Atendiendo a lo que algunos patrones comentaban en Les Sables, el tema de la pasta estába realmente mal en esta ocasion, muchos consiguieron patrocinio muy a última hora lo que les impidió trabajar mas a fondo en y con el barco. Con esto, si encima a los 6 dias de regata, tienes que retirarte es una gran putada, tanto para ti como para el patrocinador que ha desembolsado un montón de dinero. Algunos patrones comentaban que con el paso al monotipo se podrian reducir gastos (en boca de Jean Le Cam ahora se necesitan 3,5 millones SOLO para el barco...) y otros proponian que el circuito IMOCA fuese mas amplio, con mas regatas para poder de esta forma amortizar el barco e intentar salvar la temporada en caso de catástrofe en una regata como la VG.

[rom]

Originalmente publicado por BARDAYU

Pues mi opinión es que los nostálgicos

"nostálgico"? eso es peyorativo? más que nostálgico lo que me ha gustado es el contrapunto de actitudes. Supongo que Knox en su momento también debía de ser un gran navegante. No lo supongo, lo afirmo.


deberiais tener en cuenta que lo que antes era una gran aventura ahora es una impresionante competición al mas alto nivel, tanto en lo tecnológico como en lo fisico y mental.

"aventura" no tiene porque ser antagónico de "competición. De hecho la mayoría de este tipo de competiciones, que tanto gustan de organizar a los franceses, se venden en gran medida por su carácter épico y aventurero.
En su momento esas regatas también eran una "competición" al más alto nivel.

En la primera competición de vuelta al mundo, Sir Robin tardó mas de 300 dias. Hoy , con los medios que disponemos, eso se hace de paseo asi que está claro que todo ha evolucionado y se buscan otros limites. Para hacerlo en menos de 90 dias, como hoy se está haciendo en solitario, hace falta estar muy preparado y contar con un material al limite de su EFICACIA. Todo evoluciona y eso tiene un precio.

Efectivamente, todo tiene un precio, lo que pasa que a este nivel el precio ya no está al alcance de la mayoría de los mortales.

Opinar no creo que se pueda considerar ser implícitamente crítico con lo que se comenta.
No creo que nadie pueda decir que "no nos gusta" esta competición y estos barcos.
Simplemente es charla de barra de bar...

Saludos



Sigo mirándome la foto de Knox que ha puesto Nick y no puedo dejar de sonreir...



Creo que ya sé porque Bubi se dirige a Canarias.
Como participaba de este hilo, se habrá conectado, ha visto la foto y ... se ha acordado de un bar con terracita que conoce (-"que le den a esta locura....").

[BARDAYU]

[quote=rom;1398649]Opinar no creo que se pueda considerar ser implícitamente crítico con lo que se comenta.
No creo que nadie pueda decir que "no nos gusta" esta competición y estos barcos.
Simplemente es charla de barra de bar...

Saludos



Por supuesto que yo solo he opinado a nivel de barra de bar y no creo que haya sido critico con lo que se comenta, simplemente he aportado mi opinión como cualquier otro. El hecho de aportar opiniones distintas no tiene porqué entenderse como críticas.

Saludos

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por rom

Creo que ya sé porque Bubi se dirige a Canarias.
Como participaba de este hilo, se habrá conectado, ha visto la foto y ... se ha acordado de un bar con terracita que conoce (-"que le den a esta locura....").

Pues no te creas, otro ya se lo planteó.
Se ve que al hacer limpieza después del centrifugado de esos últimos días (que ya toca, y hay que aprovechar el buen tiempo para ventilar todo eso, porque a parte de Armel que siempre tiene su Banque Pop como una patena, los demás deben andar algo necesitados de mimos), Jean Le Cam decía que se había encontrado cosas que no era suyas a bordo, entre las cuales ropa diversa y dos tarjetas VISA: una rota, pero otra, de un tal Philippe algo, que sí parecía en perfecto estado... Y Jean decía que a lo mejor se iba a parar en las Palmas para comprarse unos palos de golf y tirarse quince días en un hotel a la salud del tal Philippe...

[Cifri]

Buenas,

Acabo de verlo en el foro de sailing anarchy:

http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/77/7707.pdf

Aparentemente el HB y el comité protestan a los barcos que navegaron incorrectamente por el dispositivo de separación de tráfico.
Una pena que Bubi esté entre ellos.

[Cifri]

También lo comentan aquí:

http://www.yachtingworld.com/news/53...olregs-protest

[jacarejack]

Originalmente publicado por Cifri

Buenas,

Acabo de verlo en el foro de sailing anarchy:

http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/77/7707.pdf

Aparentemente el HB y el comité protestan a los barcos que navegaron incorrectamente por el dispositivo de separación de tráfico.
Una pena que Bubi esté entre ellos.

pues si...según lo trakers se pasaron por el forro el dispositivo, y eso no esta bien, nono. Yo les quitaria unos puntos del carné de regatero

[Larsen]

El Bureau Vallée en La Coruña, hoy por la tarde.
Pedí permiso a Louis para hacer las fotos. Parece simpático el chaval.

Saúde,

[shaman]

Originalmente publicado por Cifri

Buenas,

Acabo de verlo en el foro de sailing anarchy:

http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/77/7707.pdf

Aparentemente el HB y el comité protestan a los barcos que navegaron incorrectamente por el dispositivo de separación de tráfico.
Una pena que Bubi esté entre ellos.

Aquí puede verse el paso por el Dispositivo de Separación de Tráfico marítimo de Finisterre

http://www.localizatodo.com/mapa/?zp...8.52482&zoom=8

[Nick]

En el Tuiter de Acciona confirman que Bubi busca el socaire de Canarias. Sigue navegando con solo una vela en proa.

Y esto lo acaban de colgar en su pagina de Facebuk

EL ACCIONA 100% ECOPOWERED BUSCA EL SOCAIRE DE LAS ISLAS CANARIAS / ACCIONA 100% ECOPOWERED HEADING TO THE LEE OF THE CANARY



de Acciona Sailing, el viernes, 16 de noviembre de 2012 a la(s) 12:20 ·

Tras más de 32 horas de navegación sin su vela mayor y después del haber analizado las condiciones meteorológicas, Javier “Bubi” Sansó se dirige al socaire de las islas afortunadas para acometer las reparaciones en su IMOCA.

El patrón mallorquín ha optado por navegar hacia Canarias para buscar el resguardo de la costa, con menos mar y viento del que continúa sufriendo, y así poder subir al tope de mástil para recuperar la driza de mayor y retomar la competición al 100%.

Sansó explicaba así la operación que va a acometer: “Buenas a todos desde el ACCIONA 100% EcoPowered. Hoy ha sido un día de lo más entretenido preparando el material para subir al palo mañana, al socaire de alguna de las Islas Canarias. Solo necesito socaire sin olas durante unas horas y creo que podre estar de nuevo al 100%. He podido dormir bien casi 2 horas seguidas…todo un lujo”.

Si bien las condiciones en las que navega el mallorquín continúan siendo duras, Bubi se muestra muy satisfecho con el rendimiento de sus sistemas energéticos: “Aquí el tiempo parece más el del Índico Sur que de norte de Canarias pero, en fin, es lo que hay. Los sistemas de generación de energía están funcionando perfectamente pese a las durísimas condiciones meteorológicas. Navego solo con trinqueta y se me hace raro ver a este pájaro rojo y blanco con solo un ala, pero pronto volverá a tener sus dos alas puestas; Es cuestión de un poco más de tiempo y podremos navegar otra vez al Sur a máximo rendimiento. Saludos a todos desde el ACCIONA 100% EcoPowered." Bubi

VAMOS BUBI!!!!!