Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[IsladeMalta]

El fallo de los jueces, que explica las diferencias de penalidades entre los barcos denunciados, sacado de http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/87/8703.pdf


CASOS 1 Y 2

Reclamación de HUGO BOSS y del COMITÉ DE REGATA contra Synerciel,
Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq, Energa, Groupe
Bel, Gamesa y Virbac Paprec 3.
Los casos 1 & 2 han sido instruidos y juzgados conjuntamente y la decisión está referida al caso 1.

Hechos

La reclamación contra GROUPE BEL ha sido retirada después de que abandonara la regata.

Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq y Energa se acercaron amurados a estribor el limite este del DST Finisterre, yendo de 124º a 150º en relación a la dirección general de tráfico por la vía este.
Mantuvieron su rumbo para entrar lateralmente en el DST y cruzaron completamente la primera vía de circulación.

Energa, Maitre Coq e Initiatives Coeur cruzaron por completo el DST antes de salir por su límite oeste.

Acciona, Mirabaud y Synerciel cruzaron al menos dos zonas de separación y al menos una vía de circulación, antes de salir del DST por su límite sur.
Según su posición, Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq y Energa navegaron por dentro del DST durante un tiempo oscilando entre 75 minutos y 3 horas.

Nada hace suponer que los barcos hayan podido, en este momento, encontrarse en situación de emergencia por tratar de evitar algún peligro inmediato.

Gamesa cruzo la zona Este del DST, entró por su extremo sur en la vía de circulación (orientada Sud/Norte) más al Este, y salió luego sin modificar su rumbo. Gamesa navegó durante unos 10 minutos en la vía de circulación.

Virbac Paprec 3 cruzó la zona de separación este y al darse cuenta que entraba en la vía de circulación, trasluchó de inmediato a babor para salir del DST. Virbac navegó unos 150 metros en la vía.

Ninguno de estos barcos dificultó el paso de los buques de propulsión mecánica navegando por una vía de circulación.

Todos los demás barcos modificaron su ruta, traslucharon o maniobraron de otra manera para evitar el DST.

Maître Coq se retiró de la regata el 19 de noviembre.

Conclusión:
Al entrar lateralmente en una vía de circulación con un ángulo claramente superior a 90º en relación a la dirección general del tráfico, Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq y Energa infringieron el RIPAM 10(b)(iii) y el IC 5.3.
Navegando por una vía de circulación con un ángulo claramente superior a la dirección del tráfico, Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq infringieron el RIPAM 10(b)(i) y el IC 5.3.
Al entrar brievemente en la vía Este de circulación del DST después de haber cruzado la zona de separación, Virbac Paprec 3 y Gamesa infringieron el RIPAM 10(b)(iii) y el IC 5.3.

Como ninguno de los barcos citados tenía la obligación de actuar como lo hicieron por motivos de seguridad, el paso por el DST ha de ser considerado como una decisión táctica que pudo dar a estos barcos alguna ventaja sobre el resto de la flota.
El tiempo durante el cual Gamesa y Virbac infringieron el reglamente es sensiblemente inferior al de los demás barcos. El hecho que Virbac haya salido de la zona de separación al darse cuenta que entraba en ella constituye una circunstancia atenuante"


Qué pena la retirada de Gutek...