Dudas sobre el spi, esa bestia....¿dominable?

[Atnem]

Hola Jota, antes de nada, decirte que lamento no haberte podido saludar durante este fin de semana.

Respecto a lo del calcetín, pues es cierto: muchas veces dan más problemas que no facilidades.

Intenta responder a tus preguntas:

1) La navegada del domingo fue bastante de través (una vez Eolo se canso de jugar con nosotros y se establecio mas o menos). Llevaba el back en relativa tensión y el tangón "casi" apoyado en el enrollador....pero me daba nosequé que se apoyara totalmente. ¿Vale la pena apoyarlo en la vela para ganar esos pocos grados más?

El back es correcto llevarlo con algo de tensión navegando mucho de través.
El tangón no debe apoyarse en el stay/enrollador. Se debe mantener justo rozando cuando se navega más allá del través.

-2) Dada mi poca experiencia (en general y sobretodo con el spi) no he puesto barber ni pasteca....el barco es un 29 pies, bastante ancho de popa, pero la verdad que los candeleros de barlovento se quejaban bastante.... ¿Sería mejor un barber con un aparejillo regulable o una pasteca fija en la regala?¿que ganaria con el regulable o a que alturas tendria que colocarlo?

Es necesario tener o un barber o pasteca situados en la manga máxima cuando se utiliza la maniobra sencilla. Quizás la pasteca es lo más adecuado.

-3) Hubo un role importante (a la altura de Masnou) y tuve que trasluchar el spi, llevo tangon con maniobra simple y pata de gallo. Lo solté del palo, lo enganché en la escota ( a partir de ahora braza), lo liberé de la antigua braza y lo arraige de nuevo al palo. No tengo babystay. Me parecio facil pero ahora dudo si tendría que soltar primero la braza en vez del arraigo al palo ¿Hice bien? (el viento entonces no era muy fuerte)

Correcto, es la ventaja que tienen los tangones simétricos. De esta forma se controlan mejor ambos puños.

-4) Cuando la cosa se puso divertida ya empezaba a tener orzadas importantes que el piloto automatico intentaba controlar (creo que lo hace mejor que yo) , bajé el carro de mayor lo maximo a sota, e intentaba controlar con la escota de la mayor pero me parecía claramente insuficiente. Empecé a controlar con la escota del spi....Finalmente aguante todo arriba y el viento se fue abriendo con lo que todo era más controlable. ¿Se hace así? ¿estaba cerca el momento de bajar el spi y sacar el génova? ¿Es mejor abrir un poco el rumbo? ¿Se puede desventar el spi bajando el puño de braza y dejando el de escota más alto?

Correcto también, excepto lo de bajar el puño de braza.

-5) Estaba en velocidades de 6.5-7 nudos, con alguna punta (GPS) de 7,5 . Creo que esto esta muy cerca de la velocidad de casco . ¿Se puede superar esta velocidad en través abierto o realmente solo con largos-popas?

Por supuesto que en través abierto se puede superar la velocidad del casco.

-6) Llevé enganchado un buen rato a mi popa al "Apolo" que creo que es el barco de Stil Nautic....(por cierto, que barco es?) me sirvieron un poco de escuela de como llevaban el tangón y lo que me dejo con dudas es que el puño de driza del spi no estaba relingado a tope en el palo , sino que volaba a unos 20-40 cm . Yo mi spi (aparejo a tope) desde que no tengo el calcetín lo subo a tope (sin forzar) ¿Es mejor dejar un poco de driza para que vuele....en través también...?

El Apolo es un Decisión 7,5.
Soltar un poco de driza puede ser conveniente cuando el viento es flojo. De esta forma se separa la vela de la mayor. Pero esto es una excepción.

-7) La fijación del tangón a mi palo es un simple cancamo, no tengo carrilera. Para intentar mantener la altura de los puños iguales, sobretodo cuando soplaba flojito, tengo forzosamente que inclinar el tangon para bajar el puño de driza, con lo que no trabaja perpendicular al palo ¿Es correcto?¿Hay otra forma?

Si no tienes carrilera, no hay otra solución. Es mejor que el puño esté a la altura correcta, que no el tangón horizontal.

- 8) Ahora que voy sin calcetín, el arriado en solitario es algo más...divertido... siempre os he leido por aquí que hay que disparar (a matar? ) el puño de braza. La verdad es que el par de veces que lo he arriado lo que he hecho es soltar toda la braza desde la bañera y recojer por la escota/baluma , soltando la driza. Luego tengo algo de lio de escotas y brazas que se me quieren cruzar bajo el casco, pero me parece más seguro en solitario que no irme a proa a disparar el puño de braza.....¿Sí, no?

Sí, siempre que puedas es mejor dispararlo, pero en condiciones de poca tripulación o de necesidad se puede hacer lo que dices de soltar la braza.

Me alegro de todas sus nuevas experiencias.