Vela Hélice (¿?)

[Costablanca]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Deberías de medir también el espacio entre el eje y el casco, ya que no es la primera vez que la hélice mas adecuada para el conjunto, resulta que no cabe por falta de espacio (toca en el casco), y hay que reducir el diámetro.

Ni se te ocurra poner una hélice pegada al casco. Como mínimo debe tener una separación desde la parte superior de la hélice hasta el casco, igual o superior al tamaño de una de las palas de la hélice.

Esto quiere decir que si del centro del eje del motor al casco tienes una distancia de por ejemplo 40 centímetros, no debes poner una hélice cuyas palas sean más grandes de 20 centímetros.

Si no, tendrás dentro del barco vibraciones producidas por el choque del agua que mueve la hélice contra el casco del barco.

En cuanto al paso no hay problema, como es variable solo tienes que poner el paso que te aconseje la casa para tu barco, y verificarlo después con las vueltas del motor.

Te explico. Una vez montada la hélice con el paso que te han aconsejado, pones el motor con el acelerador a fondo durante apenas medio minuto, si coge las vueltas que debe coger el motor según las indicaciones de la casa, esta correcto, si no, tendrás que sacar el barco del agua y cambiarle el paso. Poner un paso más o menos, si no llega a las vueltas del motor, o si se pasa de vueltas.

[Charly C.]

Originalmente publicado por Costablanca

Ni se te ocurra poner una hélice pegada al casco. Como mínimo debe tener una separación desde la parte superior de la hélice hasta el casco, igual o superior al tamaño de una de las palas de la hélice.

Jamas habia leido tal barbaridad . Segun normas la distancia ideal de la punta de la helice al casco es el 10 % del diametro total de la helice ( p. ej. helice de 40 cm de diamtro = 4 cm ). Hay casos que incluso esta distancia puede ser algo menor

No te calientes la cabeza . Para tu barco con un Yanmar 2GM-20 y red. 2,62 , la helice adecuada es una dos palas plegable 15 X 12 RH

SALUD Y BUEN VIENTO

[Costablanca]

Originalmente publicado por Charly C.

Jamas habia leido tal barbaridad . Segun normas la distancia ideal de la punta de la helice al casco es el 10 % del diametro total de la helice ( p. ej. helice de 40 cm de diamtro = 4 cm ). Hay casos que incluso esta distancia puede ser algo menor

No te calientes la cabeza . Para tu barco con un Yanmar 2GM-20 y red. 2,62 , la helice adecuada es una dos palas plegable 15 X 12 RH

SALUD Y BUEN VIENTO

Pues por lo visto, sabes tú más que los técnicos de Max Prop.

Esto es lo que ellos dicen, y no van mal encaminados.

En mi barco llevo una hélice orientable de tres palas. No ha sido posible mantener esta distancia y a consecuencia de esto, tengo unas pequeñas vibraciones cuando el motor va al 70 ó 80 % de las revoluciones máximas.

Por suerte a velocidad de crucero no vibra nada. Pero según ellos, pues me queje en reiteradas ocasiones tanto al astillero como a la fabrica de la hélice, esta es la causa de las vibraciones, y me lo han demostrado cambiandola por otra hélice más pequeña que no produce estas vibraciones, pero que el barco no anda ni la mitad de lo que anda con la hélice que le corresponde.

El motivo por el que se producen las vibraciones es que el agua movida por la hélice, necesita de un determinado espacio para no golpearse contra el casco.

Un saludo

[Charly C.]

Originalmente publicado por Costablanca

Pues por lo visto, sabes tú más que los técnicos de Max Prop.

Esto es lo que ellos dicen, y no van mal encaminados.

En mi barco llevo una hélice orientable de tres palas. No ha sido posible mantener esta distancia y a consecuencia de esto, tengo unas pequeñas vibraciones cuando el motor va al 70 ó 80 % de las revoluciones máximas.

Por suerte a velocidad de crucero no vibra nada. Pero según ellos, pues me queje en reiteradas ocasiones tanto al astillero como a la fabrica de la hélice, esta es la causa de las vibraciones, y me lo han demostrado cambiandola por otra hélice más pequeña que no produce estas vibraciones, pero que el barco no anda ni la mitad de lo que anda con la hélice que le corresponde.

El motivo por el que se producen las vibraciones es que el agua movida por la hélice, necesita de un determinado espacio para no golpearse contra el casco.

Un saludo

Que sepa mas que los tecnicos de Max-Prop seria pecar de prepotencia y esto no me va , ahora bien que se lo mismo que ellos saben seguro que si y me reafirmo en lo dicho en mi anterior comunicacion .
Lo que te ocurre es que con su teoria o tu convencimiento , te han colocado una helice demasiado pequeña para lo que tu necesitas . Tu mismo dices que anda la mitad que antes - las vibracioones son harina de otro costal - y anda la mitad porque no empuja , sube facilmente de rpm , pero le alta diametro y a lo mejor paso , creando unas turbulencias o cavitacion . Por otro lado cuanto mas hundida va la helice con respecto al casco peor

SALUD Y BUEN VIENTO

[kiqu]

holaaaaa xusto ,
mi peor calvario fue poner una helice plegable de pico de pato , GORI muy bien calculada etc etc me costo casi 1000 € ,
me quede a mitad de velocidad a las mismas rpm con una helice de dos palas fija ,
vamos con una mariscada continua en los dientes de la dichosa helice , las palas no te digo , y todo esto saliendo cada finde todo el año ,
si puedes pon una tres palas orientable,
salut kiqu

[Tormentín]

Para que tengas otro punto de vista: yo acabo de poner una Radice de dos palas plegable 15x12 en un barco muy parecido al tuyo (Sirocco) y esotoy encantado. A motor avante casi igual, a vela una gozada, y atrás pierde bastante, pero te manejas perfectamente.

[xusto]

Gracias a todos por vuestro interés y opiniones. Agradecido.

No me queda claro todavía si es una 15-11, o una 15-12. (por los dos comentarios)
Lo del espacio, (tendría que subirlo para comprobarlo) pero creo recordar que hay espacio suficiente. No creo que sea ese el problema. Pero está bien saberlo.

Sigo informándome.

Tabernero, ¡que corra el vino!

[Costablanca]

Originalmente publicado por Charly C.

Que sepa mas que los tecnicos de Max-Prop seria pecar de prepotencia y esto no me va , ahora bien que se lo mismo que ellos saben seguro que si y me reafirmo en lo dicho en mi anterior comunicacion .
Lo que te ocurre es que con su teoria o tu convencimiento , te han colocado una helice demasiado pequeña para lo que tu necesitas . Tu mismo dices que anda la mitad que antes - las vibracioones son harina de otro costal - y anda la mitad porque no empuja , sube facilmente de rpm , pero le alta diametro y a lo mejor paso , creando unas turbulencias o cavitacion . Por otro lado cuanto mas hundida va la helice con respecto al casco peor

SALUD Y BUEN VIENTO

O no me has entendido, o yo no me he explicado bien.

Te decía que me han puesto una hélice más pequeña, para demostrarme que con esta hélice no vibra, pero el barco andaba la mitad que con la hélice que le corresponde.

Se me ha pasado el decirte que solo la pusieron para esta demostración. Después la sacaron y me volvieron a poner la que le corresponde y que es la que llevo actualmente en el barco.

Con respecto a su empuje, te diré que mi barco con mar plana, navega a 8 nudos con 1.600 vueltas.

[soysusito]

Me suena a milonga lo de Max pro y tus vibraciones, si pongo una helice mucho mas pequeña genero mucho menos empuje y por tanto no vibra el eje si hay una pequeña desviación tanto como con su helice. En todos los barcos en que me fijo y soy muy observador, ninguno tiene tanta distancia entre la pala y el casco. Por cierto te gustará o no pero no deberías dudar de Charly C con respecto a los cálculos y consejos sobre las helices, siempre ha sido muy atento y servicial con el que le ha pedido consejo independientemente de la decisión de marca final

[xusto]

Originalmente publicado por Charly C.

No te calientes la cabeza . Para tu barco con un Yanmar 2GM-20 y red. 2,62 , la helice adecuada es una dos palas plegable 15 X 12 RH

Gracias Charly C

Y, (siempre de manera estimada) ¿que velocidad sería la hipotética que alcanzaría a 3600 rpm?
Y,... ¿Cuál serían las revoluciones aconsejables de crucero (para que el motor fuera descansado - 20gm20f de 18cv) y a que velocidad navegaría? En óptimas condiciones de viento y mar.

¿Se puede hacer una estimación de esto, o me estoy columpiado?

Yo por ejemplo ahora, lo llevo casí siempre a 2200 rpm. Me parece que es como suena más redondo (entre ruido, vibraciones, etc.). Y la velocidad que alcanzo (con 2200 rpm) oscila entre 4.5 y 5 nudos.

[Tormentín]

Las rpm máximas de mi motor son 3.200. A 2.500 rpm hace 5,7 nudos. A 3.000 vueltas 6,4.

[Charly C.]

Originalmente publicado por xusto

Gracias Charly C

Y, (siempre de manera estimada) ¿que velocidad sería la hipotética que alcanzaría a 3600 rpm?
Y,... ¿Cuál serían las revoluciones aconsejables de crucero (para que el motor fuera descansado - 20gm20f de 18cv) y a que velocidad navegaría? En óptimas condiciones de viento y mar.

¿Se puede hacer una estimación de esto, o me estoy columpiado?

Yo por ejemplo ahora, lo llevo casí siempre a 2200 rpm. Me parece que es como suena más redondo (entre ruido, vibraciones, etc.). Y la velocidad que alcanzo (con 2200 rpm) oscila entre 4.5 y 5 nudos.

Barco Duour Arpege 31 . Con este motor , Velocidad teorica aprox max 6,7 nudos .
Siendo el motor de 3600 rpm y teniendo en cuenta que ya tiene su edad - y habria que mirar su estado de conservacion - , yo iria con mar tranquila a un crucero de 2600-2800 rpm . Ahora bien si te sientes comodo en las 2200 , perfecto .
Pero si la velocidad torica maxima es 6,7 y tu alcanzas 5 nudos a 2200 parece que llevas una helice demasiado grande

SALUD Y BUEN VIENTO

[otro charlie]

Originalmente publicado por Costablanca

Te explico. Una vez montada la hélice con el paso que te han aconsejado, pones el motor con el acelerador a fondo durante apenas medio minuto, si coge las vueltas que debe coger el motor según las indicaciones de la casa, esta correcto, si no, tendrás que sacar el barco del agua y cambiarle el paso. Poner un paso más o menos, si no llega a las vueltas del motor, o si se pasa de vueltas.

Eso sólo se puede hacer con las hélices de paso variable, también llamadas orientables. Incluso con alguno de estos modelos, no hace falta sacar el barco del agua, porque la regulación del paso puede hacerse debajo del agua.

Pero con hélices plegables tipo pico de pato, el paso no es regulable: tienen el paso que tienen (como las fijas).

Saludos