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  #1  
Antiguo 06-03-2013, 17:00
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Predeterminado Respuesta: Re: Respuesta: Discusion Para Traperos

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Originalmente publicado por bilbo-78 Ver mensaje
¿Y desde donde se trima/maniobra?

Lleva su eje, limera y todo eso cual timón. Lo reenvias a bañera con 1 par de cabitos con mordazas y listo, al estilo de los arthur en los mástiles orientables de los catas y algunos mono.
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bilbo-78 (06-03-2013)
  #2  
Antiguo 06-03-2013, 19:47
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Predeterminado Re: Discusion Para Traperos

Hola a tod@s
Desde mi modesta opinión y a riesgo de que entre detrás de mí el de siempre a contradecirme..... creo que este dispositivo trata de sumar par adrizante a la orza a base del efecto hidrodinámico que produce. Por supuesto trimado a la banda apropiada en cada caso y a partir de cierta velocidad.
Lo que no tengo claro es que lo que frena compense con lo que adriza.
Efecto timón viendo que está situado a media eslora .
Quedo como otros a la escucha.
Magno
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  #3  
Antiguo 06-03-2013, 19:56
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Predeterminado Re: Discusion Para Traperos

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Originalmente publicado por Magno Ver mensaje
Hola a tod@s
Desde mi modesta opinión y a riesgo de que entre detrás de mí el de siempre a contradecirme..... creo que este dispositivo trata de sumar par adrizante a la orza a base del efecto hidrodinámico que produce. Por supuesto trimado a la banda apropiada en cada caso y a partir de cierta velocidad.
Lo que no tengo claro es que lo que frena compense con lo que adriza.
Efecto timón viendo que está situado a media eslora .
Quedo como otros a la escucha.
Magno
Yo creo que intentaban obtener un mayor efecto antideriva, los perfiles asimétricos son más efectivos que los simétricos (los perfiles de las alas lo son -asimétricos-, los de las orzas laterales de los IMOCA y Mini Transat lo son, y con este invento se intentaba mejorar el rendimiento de la orza. Al final parece que hay soluciones mejores, o menos complicadas...

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jiauka (06-03-2013)
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