catas con mal tiempo, ¿Como?

[PASAVANTE]

Originalmente publicado por golden dreams

Con unas olas de tal embergadura como para no poder subirlas a motor, se supone que se lleva el trapo guardado, entonces creo que si se abate lateralalmente paralelo a la ola en vez de caer vertical clavando popas, si la ola es rompiente el vuelco debe estar asegurado.

Todo teoría, los ilustres cofrades con catamaranes o experiencia en ellos, son los que mejor información y experiencias pueden aportar.

De popas no he encontrado nada en san google, pero he encontrado uno de cata surfing nueva modalidad

Hola
Esta pareja tiene videos de sus travesias,creo que en este se dan condiciones como las que se comentan.A palo seco y corriendo mas de lo que desearia el patron me temo.

[LSV]

De lo poco que he entendido es que iban a palo seco a 18 nudos con viento de 50 nudos.
En algunos casos se puede utilizar un ancla de capa, soltar cabos por la popa o cubos u otro material que ralentice la marcha del barco.

En este caso corriendo el temporal como lo hacían aún recibían las olas que les alcanzaban por popa así que no chocarían con ninguna por la proa, por eso no se si sería adecuado reducir la marcha y recibir más olas o con más fuerza por popa.
Supongo que el lugar más tranquilo sería adaptándose a la velocidad del oleaje y permaneciendo entre dos olas.
Para eso habría que soltar el ancla de capa por la proa, lo que haría acelerar el barco y mantenerlo apopado a las olas.
Expongo mi teoría, no tome nadie este comentario como experiencia mía real.
Si alguien tiene experiencia en estos casos nos iría muy bien una opinión contrastada y real.
Mientras buscaré un hilo que había sobre capear o correr el temporal.

[caribdis]

Originalmente publicado por LSV

De lo poco que he entendido es que iban a palo seco a 18 nudos con viento de 50 nudos.
En algunos casos se puede utilizar un ancla de capa, soltar cabos por la popa o cubos u otro material que ralentice la marcha del barco.

En este caso corriendo el temporal como lo hacían aún recibían las olas que les alcanzaban por popa así que no chocarían con ninguna por la proa, por eso no se si sería adecuado reducir la marcha y recibir más olas o con más fuerza por popa.
Supongo que el lugar más tranquilo sería adaptándose a la velocidad del oleaje y permaneciendo entre dos olas.
Para eso habría que soltar el ancla de capa por la proa, lo que haría acelerar el barco y mantenerlo apopado a las olas.
Expongo mi teoría, no tome nadie este comentario como experiencia mía real.
Si alguien tiene experiencia en estos casos nos iría muy bien una opinión contrastada y real.
Mientras buscaré un hilo que había sobre capear o correr el temporal.

Efectivamente, lo más peligroso de correr un temporal es cuando vas demasiado rápido y al bajar planeando una ola te clavas en la siguiente, si el barco no reacciona bien y pierdes el control, todavía te viene detrás la ola que estabas surfeando. Para evitar esto debes ir bajando vela, el problema de muchos catamanes de crucero actuales es que ya tienen una superestructura de gran superficie que es impulsada por el viento y que no es tan controlable como lo es una vela, si quedas a palo seco, te falta el empuje en proa necesario para gobernar el barco adecuadamente. En el video se ve lo incómoda que es esa situación, a la que se une el brusco movimiento producido por la tremenda estabilidad inicial de los catas.
Para evitar ese exceso de velocidad se suelen largar líneas por popa, con algo que aumente la resistencia, defensas, los remos del dingui.., incluso ese algo llevarlo con un cabo a cada aleta, de forma que podamos controlar hacia que lado nos frena más, como si fuera un timón de fortuna. Esa resistencia tira de la popa, ayudando a mantener el rumbo, y casi mejor, no quitar de todo la vela de proa, para tener otra ayuda direccional...
O eso, si hay espacio para correr el temporal, o ponerse a la capa con un ancla de idem, será incómodo, el viento aparente es mucho más fuerte, pero no debiera tener problema. Lo que contáis de pasar por ojo hacia atrás podría ser con un ancla de capa demasiado pequeña y con una ola tan grande que haga surfear al barco yendo hacia popa, me parece una situación bastante inverosimil, pero parece ser que se ha dado.
Desde luego, creo que hay que pensar que el volumen de las superestructuras tiene límites e inconvenientes y que hay que tomarse el mar con cierta seriedad, hacer una travesía de cinco días con la neumática colgada de la popa me parece cosa de domingueros,en fin...

[iMystic]

Originalmente publicado por caribdis

hacer una travesía de cinco días con la neumática colgada de la popa me parece cosa de domingueros,en fin...

Si Lo dices por los del video, es el unico lugar donde puede ir, no hay otra opción, y estando bien trincada no debería tener mayor problema, navegando de popa. Si que puede ser un problema cuando entran las olas de través(tienen que ser grandes) o a un descuartelar por que la ola después de pasar bajo el casco de barlovento, choca en el de sotavento y se levanta hacia arriba, en esta situación es donde en mi caso me golpea la auxiliar.


Interesante hilo para aprender.

[Xavier Vila]

Interesantes aportaciones, por curiosidad y sin querer salirme del hilo que inicia Mendieta, habéis visto alguna vez un aparejo así? Palo a popa inclinado sin mayor ni botavara



EDITO, El link de este cata por si alguien quiere ver mas fotos
http://www.powerandsailing.com/boats...ling-HK40.html

[iMystic]

Ostras.... Que "cosa" mas extraña.

Muy buena la foto.

Salud

[El Temido II]

Originalmente publicado por LSV

Supongo que el lugar más tranquilo sería adaptándose a la velocidad del oleaje y permaneciendo entre dos olas.

Negativo. Primero porque la ola siempre te adelantará y segundo, porque en el hipotético caso de que no lo hiciese, corres el riesgo de que, tarde o temprano, termine rompiéndote encima.

Originalmente publicado por caribdis

.... hacer una travesía de cinco días con la neumática colgada de la popa me parece cosa de domingueros....

Los catas cruzan así los océanos. Es bueno cubrirlas con algo, para que no embarquen agua, en el caso de que rompa una ola en la popa. Pero por lo demás, son muchas las travesías, tanto del Atlántico, como del Pacífico, que se han hecho con catas y todas de las que yo tengo noticias, han ido de esa guisa. Y nadie me ha comentado ningún incidente.

Y mi experiencia, de un buen puñado de miles de millas, tres cuartos de lo mismo.


Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

Negativo. Primero porque la ola siempre te adelantará y segundo, porque en el hipotético caso de que no lo hiciese, corres el riesgo de que, tarde o temprano, termine rompiéndote encima.



Los catas cruzan así los océanos. Es bueno cubrirlas con algo, para que no embarquen agua, en el caso de que rompa una ola en la popa. Pero por lo demás, son muchas las travesías, tanto del Atlántico, como del Pacífico, que se han hecho con catas y todas de las que yo tengo noticias, han ido de esa guisa. Y nadie me ha comentado ningún incidente.

Y mi experiencia, de un buen puñado de miles de millas, tres cuartos de lo mismo.


Salud y

Cada uno que navegue como quiera, pero, por evitar tres cuartos de hora de desmontaje al salir y otros tres cuartos de hora de montaje al llegar, llevar un trasto ahí incordiando me parece tomar un riesgo innecesario...cada vez hay más barcos grandes que tienen un cofre para meter el auxiliar entero sin desmontar, desde luego me parece lo ideal...

[caribdis]

Originalmente publicado por iMystic

Si Lo dices por los del video, es el unico lugar donde puede ir, no hay otra opción, y estando bien trincada no debería tener mayor problema, navegando de popa. Si que puede ser un problema cuando entran las olas de través(tienen que ser grandes) o a un descuartelar por que la ola después de pasar bajo el casco de barlovento, choca en el de sotavento y se levanta hacia arriba, en esta situación es donde en mi caso me golpea la auxiliar.


Interesante hilo para aprender.

No sé, no es la primera vez ni la segunda que tengo problemas con un auxiliar en los pescantes, parece que sólo están esperando a que el mar esté lo suficientemente mal para empezar a crear problemas, y cuando los crean hay que jugarse el tipo para solucionarlos.

Para mi, o trincados en cubierta boca abajo o deshinchados y metidos en un cofre.

Pero bueno, puede que le haya cogido manía al chico este que no tiene espacio a bordo suficiente como para llegar con las botellas de vidrio a tierra, que se dedica a dejar recuerdos suyos a 3.900 metros de profundidad..

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por caribdis

Pero bueno, puede que le haya cogido manía al chico este que no tiene espacio a bordo suficiente como para llegar con las botellas de vidrio a tierra, que se dedica a dejar recuerdos suyos a 3.900 metros de profundidad..

He pensado lo mismo, no es plan ir llenando el mar de botellas por muy de cristal que sean

[iMystic]

Originalmente publicado por caribdis

.

Pero bueno, puede que le haya cogido manía al chico este que no tiene espacio a bordo suficiente como para llegar con las botellas de vidrio a tierra, que se dedica a dejar recuerdos suyos a 3.900 metros de profundidad..

Comparto contigo la "gracia" del chaval.

Salud

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por iMystic

Comparto contigo la "gracia" del chaval.

Salud

Yo cuando la he vito llenarla he pensado, mira la va a poner de pie en la bañera para enseñarnos lo estable que es el barco, y mira tu por donde, para eso no hacia falta ni llenarla.........