helice plegable

[scubaduba]

Originalmente publicado por Charly C.

Parece que tienes un poco de mania con esto , pues lo repites hasta la saciedad
¿ De donde crees que saca el calculo el distribuidor ? ... De la entrepierna , pues lo saca del fabricante

Sin citar marcas. Cambio de motor. Se solicita calculo al fabricante del motor y a tres marcas diferentes de helices. De los 4 calculos, 3 iguales y uno una diferencia de diametro de 3 pulgadas, casualmente fue el distribuidor. sera porque suponia un diferencial de precio importante? No lo se, pero da que pensar.

Casualidades de la vida, el mismo distribuidor que a mi me vendió 3 anodos cuando la helice solo llevaba 2......

Susceptible, no se.....

[ddelgrac]

Hola cofrades,
Tres dias pintando el barco y el maestro instalando la joya de la corona. Una gori plegable de tres palas.

Hoy por la mañana, salimos a navegar con poco viento y mar rizada.

Mis primeras sensaciones ....

1 - A vela:

- Con apenas 10 nudos, el barco se pone enseguida por encima de los 5 nudos. Sin cazar mucho las escotas para que la almiranta no me tire la helice por la cabeza, he llegado a 6,4
- En los bordos, el barco acelera mucho más rápido que antes
- Cuando el viento, se reduce apenas 5 nudos, sigo teniendo aparente para que las velas no flamee.

2 - A motor:
- Todavía no he practicado mucho con el tema del Overdrive y no he pasado de 2000 vueltas, pero noto mucha más fuerza que antes. Saliendo por la bocana con el Overdrive aprovechando que la mar estaba plana a 1800 rmp el barco iba a 5,5. Volviendo, a 2000 iba a 6,2 aunque creo que iba en paso normal
- La duda que me ha entrado cuando he ido a motor, es que no si voy en un paso o en otro
- Cambiando de marcha atrás, punto muerto y avante, va muy fino.
- Por la popa no se aprecian las turbulencias de la original de volvo (2 palas normal)

3 - Maniobras Puerto:
- El barco al maniobrar hacia atrás, no he apreciado prácticamente caída hacia estribor, incluso al salir del amarre, antes aprovechava la caída para poder el barco en medio del canal al tirar marcha avante, ahora esto no sucede.

Después de un una mañana navegando, ya tengo ganas de que sea mañana para volver a salir, parezco un niño con zapatos nuevos, pero más bien me siento un armador con barco nuevo. Que diferencia.

Ya me estaba haciendo mi película, pero antes, para ir a las baleares, tarragona o costa brava, siempre a motor para mantener los 5 nudos cuando,no había mucho viento, y ahora creo que eso se ha acabado y podré disfrutar del placer de navegar a vela.

En definitiva gracias a todos por los comentarios, y sobre todo al maestro Nefta por los consejos.

[BUSCONCETE]

Enhorabuena Ddelgrac! Estoy seguro que sólo por lo atractiva que es la Gori de tres palas uno siente que el barco mejora su comportamiento de todas todas.
Yo reconozco que siento oscuros deseos cada vez que paso por un varadero que yo me sé y veo desde hace años una de esas bellezas resecandose al sol en un barco al que su dueño condenó a dejar el eterno balanceo marino.
Supongo que uno resiste la tentación con más facilidad despues de leer en foros como este lo complicado que es acertar la medida correcta del "molinete" en cuestión.

[rprafa]

Felicidades Ddelgrac.


Estoy impacie te de leer la experiencia del domingo, y ademas saber si pasados 2 o 3años, para comprobar si estas igual de contento.

Hay muchos cofrades que han tenido esta helice y con el tiempo se han defraudado.

A mi personalmente me gusta, pero creo que una helice con mantenimiento es lo que ya me faltaria para enloquecer

[NEFTA]

Originalmente publicado por rprafa

A mi personalmente me gusta, pero creo que una helice con mantenimiento es lo que ya me faltaria para enloquecer

Mantenimiento??? pues como todas...cambiar anodos al año y topes cuando se estropeen...nada mas

[rprafa]

Originalmente publicado por NEFTA

Mantenimiento??? pues como todas...cambiar anodos al año y topes cuando se estropeen...nada mas

Segun tengo entendido, los topes de goma se tienen que cambiar todos los años.
Y hay cofrades que dicen que los anodos los tiene que cambiar cada 6 meses. (los cuales cuestan 5 veces mas que unos estandar)
Y despues esta el tema de los pasadores o unas arandelas que se cambian cuando las palas tienen olgura.
Y algo he leido de una grasa que se inyecta.


Pero ojo, tambien dicen que es un pedazo de helice, y no descarto que algun año me la compre si sale una buena oferta

[NEFTA]

Originalmente publicado por rprafa

Segun tengo entendido, los topes de goma se tienen que cambiar todos los años.
Y hay cofrades que dicen que los anodos los tiene que cambiar cada 6 meses. (los cuales cuestan 5 veces mas que unos estandar)
Y despues esta el tema de los pasadores o unas arandelas que se cambian cuando las palas tienen olgura.
Y algo he leido de una grasa que se inyecta.


Pero ojo, tambien dicen que es un pedazo de helice, y no descarto que algun año me la compre si sale una buena oferta

Los topes hay quien lleva diez años con ellos, son los que al abrir las palas no hagan tope haciendo clock, los anodos se gastan mas o menos dependiendo de las fugas de tu motor, como todas, todas las helices plegables llevan pasadores o bulones, la grasa solo se inyecta en las Max Prop o J-prop que son semi hermeticas y orientables con engrasadores incorporados, si alguien la pierde es porque esta mal montada....como siempre son chismorreos de taberna.....he oido, me han dicho, un amigo de mi hermano, un conocido....
Pregunta a Akakus o a Atnem o a EOL.....y a partir de ahora a ddelgrac
SALUT