RIP por el Buccaneer. Se hunde en el Gran Prix

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Pues como comentario al hecho, opino que la hélice hubiese estado mejor
embragada, que girando libremente; los daños producidos por el golpe, no
se habrían visto agravados por ese hecho.

De haber tenido la hélice plegable (que por tanto iría bloqueada), es muy probable
que en estos momentos no estuviéramos manteniendo esta conversación.

Así que podemos sacar dos conclusiones de este accidente, en lo que a
seguridad se refiere:

1º) Hélice embragada sin girar.

2º) Mejor plegable (al ir recogida, menos probabilidad de que algo la golpee).


Salud y

Si el inversor es hidraulico la helice no se puede parar a no ser que te hagas algun invento como llevo yo.