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Antiguo 27-11-2007, 10:51
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Predeterminado Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

Estimado cofrade, yo no te aconsejo dicho casco en absoluto.Fué uno de mis candidatos cuando compré mi segundo barco y hubo una cosa que no me gustó nada, cuando el barco estaba amarrado en puerto ponías un pie sobre él y metía toda la proa en el agua.Me quedé muy sorprendido por ello y estuve dándole vueltas al tema...Conclusión es un casco muy ligero, en cuanto te mueves por él tanto en parado como en marcha se mueve mas que el plato de un loco...Yo opté por una galeon, concretamente por una galia 560 con la que fuí muy feliz, la diferencia estaba en los pesos, mientras la quicksilver pesaba unos 550 kilos mi galia pesaba 810,...eso significa mas peso si de acuerdo, pero también mas estabilidad,mas firmeza en la navegación y mas fibra,osea mas resistencia a los pantocazos,golpes etc... alguno te dirá que mas peso menos velocidad pero yo te puedo asegurar que mi galia con un evinrude de 90 cv me sacaba 30 nudos que entiendo mas que suficientes y en realidad a la hora de los precios son mas o menos similares.Espero que te sirva mi experiencia.birras para todos.
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  #2  
Antiguo 27-11-2007, 11:48
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Predeterminado Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

Cita:
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... mientras la quicksilver pesaba unos 550 kilos mi galia pesaba 810,...
¿Estás seguro que la Quicksilver 6,40 pilot house pesa 550 kilos?

Me parece que estás en un error:

http://www.touron-nautica.com/qs_fv/...roducto_et.php

Como verás tiene 1000 kilos de desplazamiento.

No lo mueves tan fácilmente como dices... vamos; ni de coña.

Y, además, como no soy un rio me desdigo de lo dicho y reconozco que tiene una cabina guay del paraguay.

He dicto.
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  #3  
Antiguo 27-11-2007, 13:22
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Predeterminado Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

Hace ya algunos añitos ....... que jóvenes éramos, estuve mirando bastantes barcos de ese tipo, bueno un pelin más pequeños, en concreto la 560 pilot-house. Mi opinión es que estas quicksilver son embarcaciones muy simples pero que cumplen bien, con lo imprescindible y a buen precio. Creo que ya lo he contado en alguno otro post, a mi personalmente me gustan más las ocqueteau (bastante mas marineras) o bien las tipicas beneteau/jeauneau .... Yo tuve durante un tiempo la pequeñita de la gama, una pilout house 500 y te puedo asegurar que cumplió bien y disfrutamos muchisimo con ella, incluso algun dia jodidillo, despacito, despacito tambien conseguimos volver a puerto .






IRRINTZI
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  #4  
Antiguo 27-11-2007, 14:20
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Predeterminado Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

Buenas Cofrade;

Las " Pilot " de Quicksilver no son todo lo que parecen, el barco esta bien en cuanto a diseño, pero esta mal en cuanto a propiedades marineras, no acertaron mucho con el casco, navegando con mar plana todo el parabrisas mojado no es buena señal, y con timon a la via se desplaza hacia un lado, eso lo he vivido yo en mis propias carnes

Yo miraria otra opcion

Salu2, rondas y buena mar
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  #5  
Antiguo 27-11-2007, 14:38
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Predeterminado Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

Cita:
Originalmente publicado por golden dreams Ver mensaje
con timon a la via se desplaza hacia un lado,
Eso es debido a una mala orientación de la aleta de la cola del motor la cual tiene como misión, aparte de ejercer de ánodo en algunos modelos, compensar la caída de la popa a Er si la helice es dextrógira o a Br si es Levógira.
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  #6  
Antiguo 27-11-2007, 15:12
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Predeterminado Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

yo tuve la 650 camping y no te aconsejo la marca quicksilver y menos para el norte,son barcos que están bien para un pantano.Ahora mismo tengo la ocqueteau 715 y eso si que es un barco! ,si puedes probar la ocqueteau pruebala que no te vas a arrepentir,en tu caso seria el modelo,625,650 o 685 hay varios.

un saludo y ya nos contaras
__________________
.
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  #7  
Antiguo 28-11-2007, 14:15
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Originalmente publicado por Yofloto Ver mensaje
Eso es debido a una mala orientación de la aleta de la cola del motor la cual tiene como misión, aparte de ejercer de ánodo en algunos modelos, compensar la caída de la popa a Er si la helice es dextrógira o a Br si es Levógira.

Cofrade ;

No es por la aleta, ni por el efecto de la helice, es porque el casco no es simetrico, por un mal diseño, en algunas unidades se llego a cambiar el barco entero a causa de ese problema!

Salu2 y buena mar
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  #8  
Antiguo 28-11-2007, 16:15
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Predeterminado Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

Cita:
Originalmente publicado por golden dreams Ver mensaje
Cofrade ;

No es por la aleta, ni por el efecto de la helice, es porque el casco no es simetrico, por un mal diseño, en algunas unidades se llego a cambiar el barco entero a causa de ese problema!

Salu2 y buena mar
¡Cooooosssssnio!!!

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