Bricobarco A ver que me falta en este montaje

[pato]

Gracias Kane asi lo montaré si tengo otras dudas ya preguntaré

[vostok]

Yo también llevo puesto un interruptor para anular el panel solar cuando estoy conectado a puerto, o cuando voy a motor.

Más que nada por desconocimiento de que pasa cuando hay dos fuentes de energía cargando la misma batería.

[Kane]

Desconocimiento de lo que se ha comentado largo y tendido en este foro. Incluso en este mismo hilo...

El panel "sufre" más estando desconectado que conectado a una batería, incluso en cortocircuito (con la batería desconectada también, claro, si no...)
La tensión de salida de un panel desconectado es la de salida en circuito abierta que da el fabricante, y puede ser del orden de 30 V normalmente (según el nº de células).

Eso si el interruptor que llevas abre el circuito del panel. Si lo has puesto detrás del regulador, además estás fastidiando al regulador.
Si lo que hace es cortocircuitar la salida del panel, cosa que no creo por tus miedos infundados, el regulador está incómodo.

Con la (poca) información que tengo, te aconsejo que quites ese interruptor. O me cuentes algo más.

Piensa en los que llevan paneles solares, aerogenerador, hidrogenerador, dos o tres alternadores, etc... ¿Crees que van conectando y desconectando cosas?

Originalmente publicado por vostok

Yo también llevo puesto un interruptor para anular el panel solar cuando estoy conectado a puerto, o cuando voy a motor.

Más que nada por desconocimiento de que pasa cuando hay dos fuentes de energía cargando la misma batería.

[Kane]

Se me olvidó. En puerto, yo preferiría, de lejos, desconectar el cargador en vez del panel.

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Se me olvidó. En puerto, yo preferiría, de lejos, desconectar el cargador en vez del panel.

Entiendo que te refieres a que no trabajen los dos, tengo suelto el terminal positivo del cargador 220 V que será el que lleve al regulador del panel solar o desconectarlo y conectar al cargador 220 V si no soy mucho incordio échale un vistazo al esquema con todo lo que tengo y modificaré

[Kane]

Pueden trabajar los dos a la vez. Lo que te digo es que no dejes el panel desconectado, es decir, la salida del regulador abierta.

El esquema puede valer, pero tienes que poner dos fusibles. Uno en cada batería, pegado al borne positivo, no el que has puesto, que está en el sitio incorrecto.

Ojo con el interruptor que va a la batería de servicios desde el alternador/+ bat motor porque te está poniendo las dos en paralelo, y eso es peligroso porque se te pueden descargar las dos baterías. Yo lo cambiaría por un relé que se cierre cuando carga el alternador.(hay uno electrónico mejorado).

Y en vez del conmutador placa/cargador, la salida del regulador al + de servicios. En realidad, el arranque consume muy poca carga, a pesar de que son muchos amperios (durante poco tiempo).

El cargador, al central del conmutador que queda y cada + a una de los otros dos polos. para cargar las dos a la vez, las puenteas, ya que tienes el interruptor.

Haz otro dibujo y te sirve de práctica. Te falta la parte de consumo, pero entiendo que no hay más conmutadores.

Originalmente publicado por pato

Entiendo que te refieres a que no trabajen los dos, tengo suelto el terminal positivo del cargador 220 V que será el que lleve al regulador del panel solar o desconectarlo y conectar al cargador 220 V si no soy mucho incordio échale un vistazo al esquema con todo lo que tengo y modificaré

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Pueden trabajar los dos a la vez. Lo que te digo es que no dejes el panel desconectado, es decir, la salida del regulador abierta.

El esquema puede valer, pero tienes que poner dos fusibles. Uno en cada batería, pegado al borne positivo, no el que has puesto, que está en el sitio incorrecto.

Ojo con el interruptor que va a la batería de servicios desde el alternador/+ bat motor porque te está poniendo las dos en paralelo, y eso es peligroso porque se te pueden descargar las dos baterías. Yo lo cambiaría por un relé que se cierre cuando carga el alternador.(hay uno electrónico mejorado).

Y en vez del conmutador placa/cargador, la salida del regulador al + de servicios. En realidad, el arranque consume muy poca carga, a pesar de que son muchos amperios (durante poco tiempo).

El cargador, al central del conmutador que queda y cada + a una de los otros dos polos. para cargar las dos a la vez, las puenteas, ya que tienes el interruptor.

Haz otro dibujo y te sirve de práctica. Te falta la parte de consumo, pero entiendo que no hay más conmutadores.

Muy bien me pongo con el dibujito Kane crees que aprobaré en Junio o me dejaras para septiembre

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Pueden trabajar los dos a la vez. Lo que te digo es que no dejes el panel desconectado, es decir, la salida del regulador abierta.

El esquema puede valer, pero tienes que poner dos fusibles. Uno en cada batería, pegado al borne positivo, no el que has puesto, que está en el sitio incorrecto.

Ojo con el interruptor que va a la batería de servicios desde el alternador/+ bat motor porque te está poniendo las dos en paralelo, y eso es peligroso porque se te pueden descargar las dos baterías. Yo lo cambiaría por un relé que se cierre cuando carga el alternador.(hay uno electrónico mejorado).

Y en vez del conmutador placa/cargador, la salida del regulador al + de servicios. En realidad, el arranque consume muy poca carga, a pesar de que son muchos amperios (durante poco tiempo).

El cargador, al central del conmutador que queda y cada + a una de los otros dos polos. para cargar las dos a la vez, las puenteas, ya que tienes el interruptor.

Haz otro dibujo y te sirve de práctica. Te falta la parte de consumo, pero entiendo que no hay más conmutadores.

Hola escribo poco que al final es el esquema el que manda va paya

[vostok]

Originalmente publicado por Kane

Se me olvidó. En puerto, yo preferiría, de lejos, desconectar el cargador en vez del panel.

En puerto, mi placa no produce toda la energía que necesito.

[berrincha]

Y no puede ir directamente del regulador a la bateria?
El esquema del fabricante de mis placas lo indicaba así.

[berrincha]

Este es el esquema del fabricante.

[vostok]

Originalmente publicado por Kane

Desconocimiento de lo que se ha comentado largo y tendido en este foro. Incluso en este mismo hilo...


Jo.er! Tienes razón! En el último renglón, cuando leí lo del "dibujo más complicado... Etc" deje de leer.



El panel "sufre" más estando desconectado que conectado a una batería, incluso en cortocircuito (con la batería desconectada también, claro, si no...)
La tensión de salida de un panel desconectado es la de salida en circuito abierta que da el fabricante, y puede ser del orden de 30 V normalmente (según el nº de células).

Eso si el interruptor que llevas abre el circuito del panel. Si lo has puesto detrás del regulador, además estás fastidiando al regulador.
Si lo que hace es cortocircuitar la salida del panel, cosa que no creo por tus miedos infundados, el regulador está incómodo.

Con la (poca) información que tengo, te aconsejo que quites ese interruptor. O me cuentes algo más.



De todas formas sigo sin tenerlo claro. Nunca he visto en ningún manual lo de que una placa solar con el circuito abierto sufra. Como mucho, he visto referencias a lo de cuidado con no llevarse un chispazo.

Lo investigaré.

Lo que si esta claro, y lo dicen los manuales de instalación de los reguladores, es que primero deben conectarse a la batería, y después a la placa. En el caso del mío, mi interruptor deja la placa en circuito abierto; está entre la placa y el regulador.


Piensa en los que llevan paneles solares, aerogenerador, hidrogenerador, dos o tres alternadores, etc... ¿Crees que van conectando y desconectando cosas?



La verdad es que no tengo ni idea de lo que hacen. No se cómo tienen la instalación, si todas sus fuentes llevan o necesitan diodos, o si tienen algún cacharrito que haga que todo eso funcione a la vez.

Si he oído la recomendación de no tener conectado el cargador de baterías y el alternador simultáneamente.

Pero no lo tengo claro. De ahí que cuando hice la instalación, con mis pobres conocimientos, prefiriese montar el interruptor. De esa forma yo decido que carga en cada momento mi batería. El tema de la placa no me supone gran problema. La uso sólo el mes de vacaciones, y ahí, ella es la protagonista, pues pisamos muy poco puerto. Si es un poco tedioso lo de desconectarla cada vez que arranco el motor, y precisamente, espero aclarar mis dudas con este hilo. Por eso me he metido, señalando de antemano que no soy una autoridad en este tema y esperando que algún cofrade lo explique.