F1 2014

[Ophiuchus]

Veo el futuro negro.

...Más bien veo el futuro "plateado" y con estrellas de 3 puntas!!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Don Armano

..... las carreras ponen a cada uno en su sitio. .... Fernando es el 5º o 6º piloto....

Originalmente publicado por woqr

Ahí va mi propuesta para Bernie Eclestone:...

Y aquí va la mía, para saber de verdad quien es el mejor piloto y cual es el mejor
coche. El asunto sería así:

- Todos los pilotos correrían cada prueba con un coche de una escudería distinta.
O sea, que el que hoy lo haga con Mercedes, a la siguiente prueba lo haga con
Ferrari, a la otra con Force India... así hasta las once que hay. O mejor dejarlo
en 10 escuderías y hacer un calendario con 20 carreras. Así cuadraría para
que todos los pilotos, montasen los dos coches de cada marca.

- La clasificación de pilotos, se haría en función de los puntos que cada uno
vaya obteniendo en cada carrera.

- La clasificación de constructores, se haría igualmente, por los puntos que
vayan obteniendo los coches en cada momento.

- Una vez iniciada la temporada, no habrá mejoras hasta la siguiente.

- Por último, los pilotos no tendrían contrato con los constructores, sino con
la F1 y sus ingresos se dividirían en dos partes: una cantidad fija (un 30% por
poner un ejemplo), más otra variable (el 70% restante) en función del número
de puntos obtenidos.

Ahí no habría duda de cual es el mejor coche (con su equipo de ingenieros y
mecánicos incluidos) y cual es el mejor piloto.

Todo lo demás son meras especulaciones.
(Excepto que Fernando es mejor que Kimi).


Salud y

[Don Armano]

Originalmente publicado por El Temido II

Y aquí va la mía, para saber de verdad quien es el mejor piloto y cual es el mejor
coche. El asunto sería así:

- Todos los pilotos correrían cada prueba con un coche de una escudería distinta.
O sea, que el que hoy lo haga con Mercedes, a la siguiente prueba lo haga con
Ferrari, a la otra con Force India... así hasta las once que hay. O mejor dejarlo
en 10 escuderías y hacer un calendario con 20 carreras. Así cuadraría para
que todos los pilotos, montasen los dos coches de cada marca.

- La clasificación de pilotos, se haría en función de los puntos que cada uno
vaya obteniendo en cada carrera.

- La clasificación de constructores, se haría igualmente, por los puntos que
vayan obteniendo los coches en cada momento.

- Una vez iniciada la temporada, no habrá mejoras hasta la siguiente.

- Por último, los pilotos no tendrían contrato con los constructores, sino con
la F1 y sus ingresos se dividirían en dos partes: una cantidad fija (un 30% por
poner un ejemplo), más otra variable (el 70% restante) en función del número
de puntos obtenidos.

Ahí no habría duda de cual es el mejor coche (con su equipo de ingenieros y
mecánicos incluidos) y cual es el mejor piloto.

Todo lo demás son meras especulaciones.
(Excepto que Fernando es mejor que Kimi).


Salud y

Bueno, emocionante si que sería...
Sería un sueño para los aficionados de la categoría, pero creo que es una utopía porque las escuderías nunca se pondrían de acuerdo...pero la idea es buenísima.
Y aunque con ese sistema , si Hamilton Vettel o Kimi terminan por delante de Alonso el calvo dirá que fué porque justo cuando Alonso le tocó el mejor coche había viento en contra, o porque en ese momento la temperatura dilató la presión de los neumáticos, o que júpiter se alineó con Plutón y no le fue favorable etc etc

[El Temido II]

Originalmente publicado por Don Armano

...el calvo dirá que....

Te recuerdo, que en este foro está totalmente prohibido hablar del ....

.... ¿era el McGregor?.



Salud y

[Don Armano]

Originalmente publicado por El Temido II

Te recuerdo, que en este foro está totalmente prohibido hablar del ....

.... ¿era el McGregor?.



Salud y

Cierto! es verdad... quise decir el melenudo de la F1

[DUDU]

Lo que pasará es que al final, hará una fábrica todos los motores, otra todos los chasis, otra todos los neumáticos...
La solución no es sencilla, pero o dan con ella o RUINA TOTAL.
A mí no se me ocurre.
Normas amplias a todos los niveles incluso entrenamientos, pruebas, etc o normas ABSOLUTAMENTE restrictivas.
Amplias, los que más tienen más prueban y ...
Restrictivas, los que más tienen "ingenian" con más medios y...
Al final, aquí el que no vuela es porque no mete pasta $ y Mercedes la puso.
Los conservadores en pelas no tienen sitio entre los primeros, y los que no tienen $ ya saben dónde van a estar.
Del nombre no se vive y a Force, Marusia, Caterham etc, les vale con lo que hacen, pero a otros el nombre no les salva, más bien al contrario.
Ya puedes cambiar de entrenador pero como no gastes la pasta

[Ophiuchus]

Lo que pasará es que al final, hará una fábrica todos los motores, otra todos los chasis, otra todos los neumáticos...

Los que pones aqui es casi, casi cómo las reglas de la Indy car.

Aunque hablando de reglamentos en lo personal me gusta mucho el que usan en la WTCC, donde a los que sacaban mucha ventaja le metieron 60kg (Citroën), el ganador de una manga (se corren dos por fecha) larga 10mo y las carreras sólo se suspenden cuando los autos hacen aquaplaning y eso sólo ocurrio una vez, la semana pasada, espectaculo asegurado.

Esta fue la ultima carrera en Eslovaquia, la segunda manga se suspendió.

La carrera se larga en el min. 14 si no quieren ver a los protagonistas donde hay varios ex-F1

[Ophiuchus]

Otra solución sencilla sería, congelar los desarrollos de motor a los 3 primeros equipos para el año siguiente; de esta manera los fabricantes de motores podrian desarrollarlo pero con los equipos coleros y de esta manera estos avanzarian garantizando espectaculo. Los equipos punteros siempre tendrian la ventaja de los mejores ingenieros que el dinero pueda pagar, por lo tanto tendrian que sacar la diferencia en aerodinamica, con esta reglamentacion los equipos estarian mucho mas cerca.

[DUDU]

NO OS PERDAIS ESTA BROMA. (Naturalmente va de coches)
Merece la pena.