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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a AVERY | ||
duendes4 (05-07-2014) | ||
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#2
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Me trago mis palabras
http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2...o/1052596.html El propio imputado y los testigos, a los que también interroga la Guardia Civil, dan respuesta a una de las claves de esta investigación. Y es que la lancha no navegaba tras los pivotes -en el canal de navegación que va hacia la dársena-, sino que lo hacía en la zona de agua más próxima a la costa, donde, debido a esa cala nudista, es habitual que haya gente nadando. Lo que no hay en esa pequeña playa -como si ocurre en arenales como Samil o Vao- es balizamiento destinado a delimitar una zona de uso exclusivo para baño. El trágico siniestro ocurrió minutos antes de las 20.30 horas de la tarde del miércoles. Un dispositivo formado por Policía Local y Nacional, Protección Civil, Salvamento Marítimo, 061 y la Guardia Civil se trasladó al lugar, donde media hora después, un buzo de la escuela de buceo del puerto deportivo, tras la llegada previa de un barco de esas instalaciones, rescataba el cuerpo. Estaba a 4 metros de profundidad y, debido a que fue alcanzado por las hélices de la planeadora de pesca, tenía profundos cortes en cabeza y hombro. Dos personas que vieron el siniestro declararon ese mismo miércoles a los agentes locales que vieron salir a la lancha del "embarcadero", navegando entre los postes de señalización y la cala, y que los dos jóvenes que iban a bordo no se percataron de la presencia del nadador pese a los "gritos" y las señas que les hizo la propia víctima y testigos desde la costa. El patrón de la lancha llegó a saltar al agua para tratar de rescatar al bañista. "Con el susto tragué agua; intenté bucear un poco, pero se hundió rápido y lo perdí de vista...; siento mucho lo ocurrido, te sientes muy impotente, fue un gran susto; ahora habrá un juicio...,", señala el imputado, que espera disponer de su embarcación "pronto". "No iba muy rápido, no lo sé, como mucho 10 nudos", calcula. Las normas de Capitanía Marítima, sin embargo, establecen que en zonas como las que ocurrió el siniestro la velocidad máxima no debe superar los 3 nudos. |
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#3
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La última vez que a un "fenómeno" que salía del fondeo en Aguete le reproché que saliera planeando y derrapando por el medio del parque de boyas, aun tuve que oir de todo. Que en el mar y con su barco hace lo que le sale de los c....es, que nunca tropezó con nadie ni hizo daño a nadie, que él "controla" un montón.
Luego pasa esto y nos lamentamos. Arreglo: Temporadita de radares de GC en las playas y puertos y "leña" a todo el que se salte la norma. (Velocidad, paralelos a las playas a distancia ilegal,...) Solo aprendemos cuando nos meten la mano en el bolsillo (triste) o cuando hay consecuencias inevitables (mas triste). No brindo. Descanse en paz. Y al piloto, serenidad y un buen apoyo psicológico. Ser responsable de la muerte de alguien no se olvida nunca.
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Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla
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#4
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Cita:
Ellos buscando mariconadas ridiculas, mientras a sus espaldas estàn pasando estas cosas. Evidentemente no brindo, por que hay una pobre victima y porque desgraciadamente habràn mas. |
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#5
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Le conté el suceso a mi compañero de trabajo que es austríaco y veranea en Croacia, tiene una lancha de 8m y me decía que allí los Guardacostas se ponen en las bocanas de los puertos con una pistola radar y como te pillen a más de 3kn te meten un multón que te cagas!!!
Pero aquí, claro, si se pusiera la GC con un radar ya diría todo el mundo... es que no nos dejan respirar! es un control policial desmedido! Afán recaudatorio!!! Que país!!! ![]() O no???? ![]() |
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duendes4 (06-07-2014) | ||
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