Yo tengo en la memoria un pasaje de uno de los libros de Patrick O'Brian, no recuerdo cual, van navegando por el Indico, son dos barcos, uno detras del otro, se ven cuando coinciden en las cresta, tiene que ir perfectamente en popa, de lo contrario adios... y en un momento dado dejan de ver al que iba detras...
Esto es lo que hay, antes no habia posibilidad alguna, ahora la hay, el que quiera seguridad 100x100 que se dedique a otra cosa
No hay experiencias de vuelcos de derivadores de los que tratamos, igual es que no vuelcan
porque andar por el mundo andan, muchos de los que hacen charter por el Sur son derivadores o semi y peores olas que alli ninguna
Creo que seria bueno releerse a Cocua, el temporal que le impidio llegar a la Antartida este año pasado, llevaba un derivador, esta maquina:
Proyecto EXPLORATION 40 pies, diseñado por el ingeniero naval francés Gilbert CAROFF
Velero de 12 metros de eslora por 4 de manga, con un calado de 1,3 metros y provisto de orza abatible que eleva su calado a 2,8 metros. Su peso es de 15 toneladas brutas.
Construida su estructura en los astilleros franceses de META en el año 1986, arbolado y mecanizado en las gradas del puerto de Rochefort en 1988 y botado en 1990.
Había que timonear. El piloto automático no podía con las grandes olas que sacaban constantemente de rumbo al Archibald, terminando a veces atravesado peligrosamente a ellas. Muy equipados dos de nosotros permanecían en bañera, uno timoneando y otro de compañía, sujetos al barco por doble sistema de seguridad, mientras que los otros dos permanecían en el interior controlando las entradas de agua más inverosímiles: ventilación del motor, fregaderos de la cocina, lavabo del baño, resquicios en los aireadores, salidas de bombas… tal era la constante presión del agua sobre casco y cubierta. Realizamos otras labores todavía menos agradables: Fran grababa en el Iridium, el teléfono satelital, los teléfonos de Rafael del Castillo, Prefectura naval Argentina, Fabio Castro y en definitiva todos aquellos que nos pudieran realmente ayudar en caso de… Mientras tanto Alberto metía en una bolsa estanca nuestra radiobaliza, la emisora portátil VHF, un GPS de mano, bengalas y demás elementos útiles por si llegado el momento… Yo grabé en el computador unos correos explicando la situación, dando nuestra posición, la hora, rumbo, velocidad, estado del viento y mar… listo para ser enviado en el instante decisivo de… Radios conectadas en las frecuencias que nunca hay que usar…
Hay temporales… y temporales. Todos los que estábamos a bordo habíamos sufrido al menos los suficientes. Pero cuando te encuentras inmerso en uno de ellos y piensas que por la aleta de babor tienes Cabo de Hornos y por proa, a ciento y pico millas, la última punta de la isla de los Estados, llamada El Fin del Mundo, sabes que estás en el peor lugar del planeta, soportando las peores condiciones.
22-08-2014, 13:05
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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