Cita:
Originalmente publicado por Tres Forcas
Bueno, debió pasar cierto tiempo desde que entró el agua hasta que llegó a puerto remolcado y posteriormente le metió mano el mecánico.
Yo, sinceramente, una vez sacada el agua salada, echaría agua destilada dentro de los cilindros por el agujero de las bujías y lavaría posibles restos de salitre. Una vez lavado, echaría un dedal de aceite en cada cilindro y haría girar el motor sin arrancarlo para lubricar bien segmentos, luego cambiaría aceite y filtro y andaría a velocidad de crucero un buen rato para quemar bien la carbonilla que se haya podido generar con el exceso de aceite.
En estos casos más vale pasarse de precavido.

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Efectivamente todo que se haga de mas no es malo, pero técnicamente no es necesario.
Aplaudo tu decisión, es respetable y no esta demás.

