primeras líneas

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por caribdis

Pudiendo poner una bomba eléctrica de gran caudal, realmente es una complicación utilizar la bomba de refrigeración del motor, poniendola además en peligro de obstrucción.

No entiendo por qué no te parece adecuado el ejemplo de bomba que ponía, sí que es sumergible: http://store.waterpumpsupply.com/runo12vodcbi7.html

También está esta otra, también sumergible, de 12V y de 3.700 GPH (aprox. 10.000 lts/h con un desnivel de 1 m):



En cuanto al riesgo, creo que es muy difícil de evaluar. Si se rompe un pasacascos, parece más fácil taponarlo de nuevo que achicar toda el agua que entra por el.

Y si la vía de agua es por una colisión, podremos tener bombas suficientes a bordo o no, de ahí la importancia que le doy a la insumergibilidad del barco, ¿por qué dices que sin electricidad está perdido?

Pero, por supuesto, si el montaje de una bomba asequible como estas aumenta los márgenes de seguridad, está claro que vale la pena llevar una, aunque no se utilice nunca.

Un saludo

Porque no es sumergible, si te fijas tiene dos entronques, uno de entrada y uno de salida, conozco muy bien esa bomba, es una muy buena bomba pero no para achique.

http://www.xylemflowcontrol.com/mari...ugal-pumps.htm

Esta que pones después si que es sumergible y una muy buena opcion.

Sin electricidad te quedas sin comunicaciones, sin electrónica, sin luces, sin nada y para eso ya esta la balsa, pienso que en el barco mejor seguir teniendo electricidad a pesar de los problemas que puedan surgir...... Hace un rato leía el hilo de Simbad sobre el barco que no se quería hundir donde se comentaba que uno de los motivos de abandono de barcos en aquel temporal fue por quedarse sin electricidad a bordo.......