Titulos nauticos profesionales

[Choquero]

A ver, Madrugón, te voy a poner las gafas.
Si no hay más profesionales en el mundo de la náutica de recreo es porque de un plumazo se cargaron las titulaciones de Patrón de Cabotaje y Patrón Mayor de Cabotaje (y las de pesca, desde Patrón de 1ª Litoral a Capitán de Pesca), que eran las titulaciones que mayormente se veían en la náutica de recreo. Ventiladas estas titulaciones se crea el hueco y la falta de nuevos profesionales en ésta y otras áreas, que no es cubierto hasta que salen los nuevos titulados de la nueva FP náutica, los cuales deben tener dos años de estudio, un año de prácticas para tener su título restringido y otro año para poder alistar y patronear un buque.
La queja es el intrusismo profesional, el ejercer sin tener todos los permisos, estudios, títulos, cursos y recursos que se exigen a un profesional.
Tu te sacas el PY y directamente gobiernas un buque de hasta 20 m de eslora, con un curso que lo haces como te parecfe en tiempo y forma, un profesional, hoy día tiene para el mismo barco, dos años de estudio en Formación Profesional, más un curso de Competencia de Marinero para poder embarcar, mas dos cursos de Lucha Contraincendios, más dos cursos de Supervievencia en el Mar, mas un curso de Radiotelegrafista y luego de Operador del Sistema Mundial, caramba, que son dos años de embarque, contados día a día, y si, no tienen que ser de vela, ni de catamaranes, ni de golondrinas, ni de arrastreros, ni ROROs, ni gaseros, ni petroleros ni nada específico, tan solo de embarque y navegación.
Que luego el Gobierno autoriza a los títulos deportivos a ejercer profesionalmente o lo que sea, pues los profesionales a callar, pero por favor, lo único que quiero que veas es el agravio comparativo, para eso pido que se cambie de gafas, no te pido que dejes de barrer para tu casa, que lo veo lógico y normal, pero no me parece bien que se eche tierra sobre un colectivo que se deja la piel y la vida en la mar, renunciando a una vida cómoda lejos de sus familias, y que muchas veces ven en la náutica de recreo su final y particular "descanso del gerrero".
No intento polemizar sobre el tema, ni hacer juicios de valor, pero no veo bien que se minusvalore a los que realmente trabajan en la mar, sea en el transporte, en la pesca o en el turismo.
Anda, Madrugón, vamos a tomarnos estas copitas y discutimos si lentillas, gafas de sol o anteojos, pero sin "acritú".

[tantanka]

Originalmente publicado por Choquero

A ver, Madrugón, te voy a poner las gafas.
Si no hay más profesionales en el mundo de la náutica de recreo es porque de un plumazo se cargaron las titulaciones de Patrón de Cabotaje y Patrón Mayor de Cabotaje (y las de pesca, desde Patrón de 1ª Litoral a Capitán de Pesca), que eran las titulaciones que mayormente se veían en la náutica de recreo. Ventiladas estas titulaciones se crea el hueco y la falta de nuevos profesionales en ésta y otras áreas, que no es cubierto hasta que salen los nuevos titulados de la nueva FP náutica, los cuales deben tener dos años de estudio, un año de prácticas para tener su título restringido y otro año para poder alistar y patronear un buque.
La queja es el intrusismo profesional, el ejercer sin tener todos los permisos, estudios, títulos, cursos y recursos que se exigen a un profesional.
Tu te sacas el PY y directamente gobiernas un buque de hasta 20 m de eslora, con un curso que lo haces como te parecfe en tiempo y forma, un profesional, hoy día tiene para el mismo barco, dos años de estudio en Formación Profesional, más un curso de Competencia de Marinero para poder embarcar, mas dos cursos de Lucha Contraincendios, más dos cursos de Supervievencia en el Mar, mas un curso de Radiotelegrafista y luego de Operador del Sistema Mundial, caramba, que son dos años de embarque, contados día a día, y si, no tienen que ser de vela, ni de catamaranes, ni de golondrinas, ni de arrastreros, ni ROROs, ni gaseros, ni petroleros ni nada específico, tan solo de embarque y navegación.
Que luego el Gobierno autoriza a los títulos deportivos a ejercer profesionalmente o lo que sea, pues los profesionales a callar, pero por favor, lo único que quiero que veas es el agravio comparativo, para eso pido que se cambie de gafas, no te pido que dejes de barrer para tu casa, que lo veo lógico y normal, pero no me parece bien que se eche tierra sobre un colectivo que se deja la piel y la vida en la mar, renunciando a una vida cómoda lejos de sus familias, y que muchas veces ven en la náutica de recreo su final y particular "descanso del gerrero".
No intento polemizar sobre el tema, ni hacer juicios de valor, pero no veo bien que se minusvalore a los que realmente trabajan en la mar, sea en el transporte, en la pesca o en el turismo.
Anda, Madrugón, vamos a tomarnos estas copitas y discutimos si lentillas, gafas de sol o anteojos, pero sin "acritú".

[Tatatoa]

El problema basico, es el siguiente:

Velero para Baleares en verano, seis "pasajeros", busca "patrón profesional", se pagará por seis dias 600 Euros. Todo incluido (parte proporcional de pagas, vacaciones y por supuesto que sea en el regimen de trabajadores Autonomos y que este al corriente y se pague su seguridad social).

Haber cuantos PROFESIONALES se apuntan a ese trabajo, cumpliendo todos los requisitos legales (se entiende que esa cantidad es con los impuestos incluidos IRPF).

Eso si, la manutencion la tendrá de lo que se cocine a bordo.

Y a esperar otro embarque, con un poco de suerte en Julio y Agosto podrá hacer unas seis semanas (3.600 Euros brutos) en invierno........ "al paro".

No creo que nadie estudie una carrera para esos "contratos-basura", en el mejor sentido de la palabra y sin ganas de ofender a nadie.

En cambio un "aficionado", pues se lo toma de otra manera, y a lo mejor es un más a más de su trabajo del resto del año.

Es mi opinión, y no quiere de decir que sea la "verdad autentica".

[Auskalo]

Originalmente publicado por Tatatoa

El problema basico, es el siguiente:

Velero para Baleares en verano, seis "pasajeros", busca "patrón profesional", se pagará por seis dias 600 Euros. Todo incluido (parte proporcional de pagas, vacaciones y por supuesto que sea en el regimen de trabajadores Autonomos y que este al corriente y se pague su seguridad social).

Haber cuantos PROFESIONALES se apuntan a ese trabajo, cumpliendo todos los requisitos legales (se entiende que esa cantidad es con los impuestos incluidos IRPF).

Eso si, la manutencion la tendrá de lo que se cocine a bordo.

Y a esperar otro embarque, con un poco de suerte en Julio y Agosto podrá hacer unas seis semanas (3.600 Euros brutos) en invierno........ "al paro".

No creo que nadie estudie una carrera para esos "contratos-basura", en el mejor sentido de la palabra y sin ganas de ofender a nadie.

En cambio un "aficionado", pues se lo toma de otra manera, y a lo mejor es un más a más de su trabajo del resto del año.

Es mi opinión, y no quiere de decir que sea la "verdad autentica".

El año pasado tuve que ir a hacer el curso avanzado contraincendios a la escuela nautico-pesquera de Bermeo, que es uno de los puertos pesqueros mas importantes del cantabrico. Preguntando a un alumno de ese centro cuales eran las condiciones en los barcos atuneros de altura, me dijo que la inmensa mayoria de los que estaban alli estudiando no querian dedicarse a eso, que ivan todos para el charter de embarcaciones de recreo.
Muchos barcos de charter en invierno hacen la temporada en el caribe y los vuelven a subir en verano al mediterraneo. Al final estan 3 meses currando en el caribe, otros 3 en el mediterraneo y un par de meses en translados. Total 8 meses de curro y cuatro de vacaciones (como un par de campañas en mercante de 4-2). Y alguno todavia se anima a hacer algun transporte desde astillero en esos cuatro meses de vacaciones. Viven de ello.
Saludos
Auskalo