Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por sunsunes

Hola, quisiera realizar una consulta por si alguien me proporciona alguna idea.
Necesito hacer un agujero de 60-65mm. en una de las aletas de mi barco de acero para sacar el tubo de escape del motor, ahora lo tiene sumergido y eso ha provocado una avería de órdago, en fin, que lo quiero poner como está en casi todos los barcos, por tanto, tengo que hacer el taladro a pulso y no sé si incluso hacerlo con el barco a flote, quisiera saber si hay alguna marca de corona con la que pueda hacer el taladro sin mucho esfuerzo, después, tendría que poner un escape, la segunda pregunta es si lo pongo de inox con el riesgo que supone de corrosión como se ha comentado anteriormente, o bien ponerlo de material sintético, una última sería si será fiable sellar con sikaflex la junta exterior.
Muchas gracias anticipadas, saludos y :brindis

Concuerdo con Martin al ciento en lo de la corona, una pasta, haces un taladro del 10 y metes la caladora, si no puedes hacer la curva o no tiene la potencia adecuada, si la chapa ahí es mas de 4mm sera difícil, haces taladros del 10 y los unes con la caladora.
Ningun problema con el escape de inox, yo lo llevo así, cuando cambie el motor tuve que poner escape de 60 y asi lo hice, una buena junta de sika ¡et voila!

[Velero Simbad]

Estoy triste, tan triste como si se hubiera ido alguien al que conociera y quisiera, uno siempre llora por si mismo, por lo que pierde con la marcha del otro y en este caso es mucho ...

D:E:P grande entre los grandes



“Bien, Marianne, hemos llegado a este tiempo en que somos tan viejos que nuestros cuerpos se caen a pedazos y creo que te seguiré muy pronto. Que sepas que estoy tan cerca de ti que, si extiendes tu mano, creo que podrás tocar la mía. Ya sabes que siempre te he amado por tu belleza y tu sabiduría pero no necesito extenderme sobre eso ya que tú lo sabes todo. Solo quiero desearte un buen viaje. Adiós, vieja amiga. Amor eterno, te veré en el camino.”

[Prometeo]

Yo me quedo con este consejo de Cohen:



"Actúa de la manera en la que te gustaría ser y pronto serás de la manera en la que actúas"

[Mateando]

Por aquí hay muchos que no han olvidado la visita que hizo a Donostia en el año 88

[Mateando]

[edup71]

Hace un rato que me enteré, algo antes de entrar a tomarme un vino en esta taberna y,curiosamente, he sentido lo mismo!!... Adios a otro grande!! Ya quedan pocos...

[Velero Simbad]

¿Porque una buena cabina?

Mirad a partir del minuto 4

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Porque una buena cabina?

Mirad a partir del minuto 4

No es mi intención polemizar sino comentar un tema que a mi también me preocupa: un puente muy voluminoso también ejerce una resistencia mayor al viento, aumentando el tiro sobre las anclas.

Dicen en el vídeo que se estuvieron 36 horas con el motor marcha avante. Con un puesto de gobierno interior está claro que eso es más fácilmente posible, maniobrando también con el timón, pero no es la única posibilidad de no irte a las piedras, de hecho en ese fondeadero hay otros barcos, que presenta brevemente, y no todos tienen puente interior.

No lo he hecho nunca, pero en un fondeo con viento muy fuerte, mantener el motor avante, aunque no toques el timón, debe ayudar bastante a quitar tensión al fondeo. Y también un poco de mesana o vela de fondeo, para evitar que el barco se atraviese totalmente.


Un saludo

[mino2018]

y este que tal es?
http://www.hisse-et-oh.com/annonces/...ue-super-disko

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por mino2018

y este que tal es?
http://www.hisse-et-oh.com/annonces/...ue-super-disko

Pone que fue vendido a un mal pagador, que lo ha recuperado y que su estado es regular, no se que modelo es, la verdad que con esa información ...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

No es mi intención polemizar sino comentar un tema que a mi también me preocupa: un puente muy voluminoso también ejerce una resistencia mayor al viento, aumentando el tiro sobre las anclas.

Dicen en el vídeo que se estuvieron 36 horas con el motor marcha avante. Con un puesto de gobierno interior está claro que eso es más fácilmente posible, maniobrando también con el timón, pero no es la única posibilidad de no irte a las piedras, de hecho en ese fondeadero hay otros barcos, que presenta brevemente, y no todos tienen puente interior.

No lo he hecho nunca, pero en un fondeo con viento muy fuerte, mantener el motor avante, aunque no toques el timón, debe ayudar bastante a quitar tensión al fondeo. Y también un poco de mesana o vela de fondeo, para evitar que el barco se atraviese totalmente.


Un saludo

Hombre, todo ayuda, hace 200 años en una situación semejante picaban los palos, con tierra a sota no había nada que hacer, sabían que los cables partirían antes o después, hoy tenemos el motor, yo prefiero pasarla ahí dentro dándole al morse que en una bañera al aire o dentro de la cueva que son la mayoría de los veleros, sin ver nada

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Hombre, todo ayuda, hace 200 años en una situación semejante picaban los palos, con tierra a sota no había nada que hacer, sabían que los cables partirían antes o después, hoy tenemos el motor, yo prefiero pasarla ahí dentro dándole al morse que en una bañera al aire o dentro de la cueva que son la mayoría de los veleros, sin ver nada

Bueno, pero también hay diferencia entre unas cabinas y otras. El barco del vídeo es un motovelero, el Katryn, que es un Island Packet 42, no sé seguro de qué material..



Y se entienden bastante bien las escoradas que pega en el fondeo...

Otra cosa es que para esas latitudes tal vez sea más adecuado un motovelero que un velero, por ejemplo, un especialista en el paso del NW, David Cowper, que circunnavegó en el 80 a vela batiendo el record de Chichester y repitió dos años después en el sentido contrario... ha hecho el paso NW varias veces con su Polar Bound un aluminio directamente de motor:



Forro de 15 mm, 20 en las amuras, 48 pies, 50 toneladas...

Velero, motovelero, barco a motor..a mi me gustan los veleros pero comprendo que cada uno tiene sus gustos, en veleros creo que las cabinas deben tener unas dimensiones razonables.

Creo que no todos los veleros son cuevas dentro, el otro día entré en un RM 1270 y la visibilidad desde el interior es total, creo que es un tema en el que están apareciendo opciones nuevas que no son las clásicas del deck saloon o la dog house, los pilotos permiten no tocar el timón el 99% del tiempo, los trajes son impermeables de verdad y transpirables..

Pero reconozco que para altas latitudes el abrigo y la visibilidad y a ser posible el manejo del barco desde una posición abrigada son muy importantes, aunque se pueden ver muchas soluciones mínimas, como la de este barco que ha salido (como no) en este hilo:



Un saludo

[HIPPIE]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Estoy triste, tan triste como si se hubiera ido alguien al que conociera y quisiera, uno siempre llora por si mismo, por lo que pierde con la marcha del otro y en este caso es mucho ...

D:E:P grande entre los grandes



“Bien, Marianne, hemos llegado a este tiempo en que somos tan viejos que nuestros cuerpos se caen a pedazos y creo que te seguiré muy pronto. Que sepas que estoy tan cerca de ti que, si extiendes tu mano, creo que podrás tocar la mía. Ya sabes que siempre te he amado por tu belleza y tu sabiduría pero no necesito extenderme sobre eso ya que tú lo sabes todo. Solo quiero desearte un buen viaje. Adiós, vieja amiga. Amor eterno, te veré en el camino.”

querido amigo,no se dice vieja ni viejo,se dice usad@