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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Xinanhook, te me has adelantado
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#3
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Y AT continua con un solo foil, puede hacerlo, pero el barco navegara de distinta manera a un bordo que al otro.
El dañado lo lleva recogido ![]() Edu
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Edu | ||
Maoraspa (19-11-2016) | ||
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#4
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Inteteresantes reflexiones de AT sobre como lleva años aprendiendo ha evitar riesgos para que luego pegue con un Ofni.
![]() Explica su estrategia para continuar. La verdad es que es positivo. Thomson's technical director Ross Daniel said theBritish sailor was frustrated by the damage to his yacht's starboard foil but that he would do all he could to hang on to the top spot. The damage means Thomson will have to sail the rest of the race with only one foil but this evening he was still notching up speeds of more than 18 knots. “We spend years pre-Vendee Globe trying to mitigate risk but hitting something in the water is something you have absolutely no control over – it's very frustrating,” Daniel said. “We always knew that there was a risk that a foil could hit something so we took it into account with the design of the boat. It can sail with or without the foil, so it's not the end of the world, but obviously one tack will now be faster than the other. Alex is going to have to change the way he sails depending on what tack he is on. At the moment there is just the stump of the foil left so Alex will remove that once the weather allows and he will be back up to speed again. Luckily for us the majority of port sailing in this race is down to Cape Town and thereafter there's a lot of starboard. If we were mid-fleet it would be a different story but we've got a nice gap at the front.” Keep up to date with the latest news from the fleet on the Vendee Globe's social media channels.
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Editado por Capitan Barbosa en 19-11-2016 a las 20:49. |
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#5
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Más emoción imposible..
Foil dañado y grietas en el casco...Mala pata de AT, algo puramente aleatorio, a esa velocidad, un tronco, unas ramas, una ballena, un resto de algo..y se acaba una regata.. Hacer que los foils hagan de fusible y que el casco no sufra daños en una colisión es un dificil reto de ingeniería. Espero que el diseño y la construcción hayan evitado daños graves en el casco. Sin un foil me parece dificil seguir en regata, en una ceñida lo tendrían muy difícil, y además está el riesgo de meterse en 8.000 millas de navegación austral.. Veremos que pasa, realmente es un concepto de regata y barcos extremo y el suspense de si se van a sobrepasar los límites de barcos y patrones o no está siempre ahí. Creo recordar que hace años los australianos y los neocelandeses habían resaltado sus responsabilidades en el salvamento en un enorme área de aguas australes (para una regata de franceses), deseo con todas mis ganas que en esta edición no tengan que moverse de sus bases ni una milla. Un saludo ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#6
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Otro que abandona...Bertrand de Broc..con daños en el casco despues de haber golpeado algo cerca de Portugal..
Sobre Alex Thomson parece que las noticias nos dicen que podra seguir navegando sin el foil de estribor...ira un poco mas lento pero ira..ademas tiene una buena ventaja,y a la que los vientos sean portantes no tendra problema..otra cosa sera en la subida del Atlantico,donde habra ceñida...veremos.. Esta claro que los foils tiene ventajas en determinados vientos...pero el ir "barriendo" la mar, con casi dos metros de "escoba" tiene sus riesgos..a la velocidad que van cualquier pequeño objeto es muy dañino...y la mar esta llena de porqueria...según se ve en cada edicion...hay muchas colisiones con objetos.. Quizas en la proxima lleven uno o dos foils de respeto...veremos.. Yo sigo pensando que Riiou ha hecho una apuesta muy,pero que muy pensada...y quizas sea ganadora...veremos.. Esta siendo una regata interesantisima...con multitud de frentes abiertos y con una meteo, de momento,bastante benigna... Animo a Didac y a todos estos pedazo de marinos.. ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a trica | ||
jometr (19-11-2016) | ||
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#7
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Ross Daniel, dtor tecnico de AT dice:
“We always knew that there was a risk that a foil could hit something so we took it into account with the design of the boat. It can sail with or without the foil, so it's not the end of the world, but obviously one tack will now be faster than the other. O sea, que siempre fueron conscientes de que el foil podia golpear con algo y lo huvieron en cuenta en el diseño, y puede navegar on o sin foil, "no es el fin del mundo" pero obviamente un bordo será mas rápido que otro. Esperemos que no tenga más daños y pueda seguir ![]() Edu
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#8
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Es una faena para AT y una pena para la regata.
Se nos ha acabado el espectáculo del Boss. En esta bajada le faltará el foil bueno... ![]() Los franceses deben estar afilando cuchillos... A rio revuelto ganancia de pescadores! ![]() Un video de Josse a toda leche (velocidad encima de la carta), donde se puede apreciar que el ruido de los foils ha de ser insoportable! ![]() ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xinanhook | ||
txete (20-11-2016) | ||
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#9
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Cita:
Y no solo es el ruido, dificil de soportar sino los movimientos bruscos e imprevisibles...comer,dormir,moverse por el barco...UFFFF!!!?.. Hubo unos años en que me dedique a transportar barcos...y le pegaba a todo; motor o velero...y desde luego a partir de 20 kn es dificil estar dentro del barco calentando algo en la cocina, mirando la carta, o cualquier tarea...tiene mucho MERITO lo que hacen estos tios...y asi dias y dias.. Es brutal!!!y consiguen dormir!!!..: ![]() Editado por trica en 19-11-2016 a las 23:23. |
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#10
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Vaya pasada, y como dice Trica, así días y días. Es una auténtica machacada. Pues en cualquier ambiente industrial con ese ruido se obligaría a la gente a ir con cascos en los oídos. Parece insoportable, y descansar bien es importante para su seguridad.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Akakus | ||
vagonetas63 (21-11-2016) | ||
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#11
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Cita:
Y nuestro Didac esta demostrando que sabe leer muy bien la meteo..y tiene buena intuición..esta pillando al último..que creo que se ha metido en un lío tirando tanto para el este...Sebastián Destremou dijo que no quería saber la posición de los demás para no picarse..dicho literal,ya que tuvo una mala experiencia durante el transporte del barco a les Sables cuando dio rienda suelta al instinto regatistas y se metió de lleno en un fuerte temporal..pero yo creo que el saberlo le ayudaria porque los le cam,dick,riou,beyou...saben mucho,mucho..y ver sus decisiones le ayudaria a comprender mejor la meteo.. De todas formas es el único barco con quilla fija y además con poco presupuesto..así que Bravo por estar ahí.. ![]() .. |
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