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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No comparto.
el cofrade dice qje va a ir con el capi expandido, amigos eso es mucho mas que cualquier cosa, en muchos paises alucinan con lo que estudia un capi español, ademas se va a sacar el yachtmaster pro, seamos serios, esta mas que capacitado, muchos de usuarios del foro llevan a sus familias qje son mas importantes que cualquier cliente y son per, si si per. A de u |
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#2
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Si un taxista no se sabe las calles, de nada le sirve conducir. Embárcate de lo que sea para conocer los mejores sitios, fondeaderos, restaurantes, spots de Kite, de buceo ..... y cuando sepas todo eso, empiezas con lo demás
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#3
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Ya ganaras la experiencia allá... no te preocupes... si eres válido ya te irán saliendo cosas...
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rata1903 | ||
seglare (02-04-2017) | ||
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#4
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Una cosa es la teoría, que está bien, pero sobretodo es la práctica.
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#5
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Cita:
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![]() No creo que ningún Capitán empiece de cero. Como 2o es más probable, o incluso de tripulante. Como te comentan los cofrades, tan importante es saber navegar como conocer las particularidades de la zona. Además de conocer los pormenores del negocio. Tal como bien dicen, "si eres válido ya te irán saliendo cosas..." Con las que puedes ganar la experiencia que te falta y en un futuro, las que te ofrezcan la posibilidad, de que te salga la oportunidad de ejercer como Capitán. Te paso el enlace a la web Moxieandepoxy. Liz una Capitán de la USCG (guardacostas), desde hace años se dedica a navegar por el mundo en veleros, ejerciendo como Capitán. En su web explica de forma ordenada, los requisitos de la profesión. Con su amplia experiencia, transmite los conocimientos que ha ido adquiriendo, escogiendo todos aquellos que considera necesarios o útiles. Explicándolos de forma muy amena y con un sentido muy práctico. How to Get a Job on a Yacht Suerte y ya nos contaras tus progresos... ![]()
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#6
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Muchas gracias por los consejos y por el link, le he echado un ojo y tiene muy buena pinta.
Supongo que tendre que buscar algun puesto como Deckhand o Mate. Lo malo de ir de segundo es que me imagino que seria en barcos mas grandes y sobretodo a motor, que me llama un poco menos. No me suena haber visto veleros con tripulacion de 2 personas a no ser que sea porque llevan un cocirnero. En cualquier caso, mirare por foros de por ahi a ver que recomiendan, pero como comentais, si soy valido supongo que al cabo de poco tiempo podre capitanear veleros medianos. Un saludo cofrades! |
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#7
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Bueno aquí el tamaño sí importa!
![]() Este es el Adix... ![]() Un bergantín goleta construido a mediados de los ochenta en Astilleros Mallorca. El Adix tiene una eslora de 64.85 metros, una manga de 8,66 y una superficie vélica de 1.720 metros cuadrados. Está dotado de un motor diesel que le da una velocidad máxima de 12 nudos. La tripulación consta de catorce miembros y puede acoger hasta una decena de invitados. En una de las últimas reformas que ha sufrido el barco, se ha incluído, a popa y ocupando dos cubiertas, una biblioteca para dar cabida a 20.000 volúmenes. Actualmente está siempre por el Caribe. Es difícil que lo veamos en aguas españolas, por riesgo de embargo, originado por un cuadro de Picasso que se fue a navegar y no volvió... ![]() Se ha inscrito en la Mount Gay Round Barbados Race Series 2017. Imagino que para no aburrirse. ![]() ![]()
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