Regatas Vendee Globe 2016

[North Side]

Originalmente publicado por jiauka

Si, ambos.

¿Y en este caso en que se van los 30-50 minutos de virada?. Me imagino que aparte de la maniobra en sí, se tratará del tiempo que se tarda en tomar de nuevo la velocidad de crucero, ¿no?.

Por otro lado leo que mantienes buena relación con Didac. Eso es un orgullo. Enhorabuena

Originalmente publicado por Xinanhook

Saludos North Side!

Cuando van en popas trasluchan a +/- 145°, si van ciñendo viran siempre por avante a +/- 40°.
Imagino que si hay un carajal muy gordo, quizá viren en redondo, pero trasluchar lo tendrán que hacer a una u otra banda.
No pueden mantenerse a 180° del viento y menos si hay castaña.

Hay un video de Ruyant en una trasluchada que da miedo!

Edito:
El vídeo...



A ver si los cofrades más versados nos explican la maniobra.
Si llevan retenida, toma de rizos, viradas, trasluchadas, etc...

Impresionante. Menuda sacudida. Gracias

[mazatlan]

No cabe esperar en absoluto que en los medios, ni siquiera en los deportivos, den alguna información que revista el menor interés sobre la gesta d Didac Costa, cual si lanzarse a dar la vuelta al mundo en solitario en un velero de dieciocho metros fuera algo propio de cada lunes. Es infinitamente más importante hablar de la gastroenteritis de cualquier futbolísta o repasar lea más variadas interpretaciones de a quién apuntaba el dedo de Piqué, y los cientos de comentarios acerca de si no debía levantarlo o procedía añadir al gesto un precioso corte de mangas por el mismo precio.
Estuve presente en la llegada de Bubi Samsó y Patxi Rivero tras circunnavegar el globo en ocasión de la Barcelona World Race......
Era para que se te cayera el alma a los pies, no habría más de cincuenta o sesenta personas, esencialmente familiares, amigos cercanos, algún curioso, y más de uno que por su implicación con el evento posiblemente tuviera la obligación de estar allí....y unos pocos aficionados.
Me pregunté, más allá del interés que pueda tener pasear la marca Barcelona por el mundo, algo que nada tiene que ver con la vela ni la afición, que justificación podía tener otorgar ésa regata a una cidad que da la espalda incluso a sus más próximos participantes.
Quien sabe si llamándola Sitges World Race o Palamós World Race esos magníficos navegantes habrían sido recibidos como merecían por miles d admiradores.
He aistido en dos ocasiones a la salida de la Route du Rum, con climatología adversa, frío lluvia y mala mar.
A las siete de la mañana,Noviembre, negra noche, niebla y frío, los muelles estaban abarrotados de gente para despedir y vitorear a los participantes que debían sacar el barco del puerto en pleamar. La salida era a las doce del mediodía....
A la salida había miles de barcos en el mar, un auténtico bosque de mástiles, buques de la Marine Française rindiendo honores, pasadas de aviones a baja altura...y el clamor de cientos de miles de personas.
En las laderas de cabo Frehel, a quince millas de la salida donde se fondea una boya de desmarque para que se puedan ver a los participantes desde tierra, más gente que en un estadio y que tenía que llegar al lugar andando varios kilómetros bajo la lluvia..
Es otro mundo, no hay que darle más vueltas al tema, lo que es una lástima.
Saludos.

[Freyuk]

Lo de la cobertura a la Vendee los estuve you pensando. Y la verdad, esto no es como el Tour con un menda en una moto y un cámara detrás. Espectaculares las imagines con los helicópteros de la marina Francesa, y si eso fuera posible durante todo el trayecto y cubriendo todos los barcos, estoy seguro que la cobertura seria mucho mejor, como ya sabéis las imágenes son increíbles.

Hay que sumarle un grupo (grande) de gente con conocimiento del tema como en este hilo, que hablen de la meteo, tácticas, diseño de los barcos, etc.. para hacerlo interesante. O sea que cubrir la Vendee no es barato.

Es lo típico, si no sale en los medios no se hace afición, y sin afición no sale en los medios. Y los medios, sobre todo digitales, no se mojan, por lo menos podian publicar de vez en cuando y a ver que pasa, y si funciona pues publicar mas, en vez de cubrir el final de la prueba solo.

[trica]

Originalmente publicado por mazatlan

No cabe esperar en absoluto que en los medios, ni siquiera en los deportivos, den alguna información que revista el menor interés sobre la gesta d Didac Costa, cual si lanzarse a dar la vuelta al mundo en solitario en un velero de dieciocho metros fuera algo propio de cada lunes. Es infinitamente más importante hablar de la gastroenteritis de cualquier futbolísta o repasar lea más variadas interpretaciones de a quién apuntaba el dedo de Piqué, y los cientos de comentarios acerca de si no debía levantarlo o procedía añadir al gesto un precioso corte de mangas por el mismo precio.
Estuve presente en la llegada de Bubi Samsó y Patxi Rivero tras circunnavegar el globo en ocasión de la Barcelona World Race......
Era para que se te cayera el alma a los pies, no habría más de cincuenta o sesenta personas, esencialmente familiares, amigos cercanos, algún curioso, y más de uno que por su implicación con el evento posiblemente tuviera la obligación de estar allí....y unos pocos aficionados.
Me pregunté, más allá del interés que pueda tener pasear la marca Barcelona por el mundo, algo que nada tiene que ver con la vela ni la afición, que justificación podía tener otorgar ésa regata a una cidad que da la espalda incluso a sus más próximos participantes.
Quien sabe si llamándola Sitges World Race o Palamós World Race esos magníficos navegantes habrían sido recibidos como merecían por miles d admiradores.
He aistido en dos ocasiones a la salida de la Route du Rum, con climatología adversa, frío lluvia y mala mar.
A las siete de la mañana,Noviembre, negra noche, niebla y frío, los muelles estaban abarrotados de gente para despedir y vitorear a los participantes que debían sacar el barco del puerto en pleamar. La salida era a las doce del mediodía....
A la salida había miles de barcos en el mar, un auténtico bosque de mástiles, buques de la Marine Française rindiendo honores, pasadas de aviones a baja altura...y el clamor de cientos de miles de personas.
En las laderas de cabo Frehel, a quince millas de la salida donde se fondea una boya de desmarque para que se puedan ver a los participantes desde tierra, más gente que en un estadio y que tenía que llegar al lugar andando varios kilómetros bajo la lluvia..
Es otro mundo, no hay que darle más vueltas al tema, lo que es una lástima.
Saludos.

Yo estuve presente en la llegada de Albert y Servane en la BWR del 2008/9 , la misma en la que participaron Bubi y Pachi y la sensación fue la misma que la tuya..poca gente..básicamente amigos,familia y algunos aficionados...pero no es cuestión de Barcelona si o no...en 2010 se organizó la vuelta a España con Imoca 60 con 5 tripulantes,la organizó la FNOB...se paraba en varias ciudades,una de ellas Gijon..y yo estaba allí para ver la llegada ..éramos no más de 10 personas..para mi fue impactante poder ver de cerca barcos como el prb,el Safran,el Movistar(ex Foncia y que ahora lleva Le Cam en esta Vendee),el Central Lechera Asturiana(ex Mutua madrileña),el Pakea Vizcaya,el Estrella Damm,el Gaes con Anna corbella y Dee Cafari,el W hoteles con Pachi Rivero y Toño piris(luego se llamaría Renault para la BWR )..y algun otro que ahora no recuerdo,en la ciudad donde vivo..pero para el resto de los habitantes debió sonar a chino..así que poco más hay que decir..
Creo que la iniciativa de esa vuelta a España no se volvió a repetir...visto el éxito

Por dar un dato significativo,en Francia en los 80 ya se vendían barcos en kit..para uno mismo,en el jardín de casa o donde quisiera,los terminara haciendo los interiores según sus gustos y preferencias..aquí,en esos años,ya sabemos lo que era la náutica..nos llevan muchos,muchos años de adelanto..escuelas de navegación,centros vela,competiciones..vela en las escuelas..
Allí la náutica es como el camping y el caravanin aquí..
Aquí todavía se asocia barco a rico..y eso que hoy en día por el precio de una moto de gama alta puedes tener un pequeño velero...otra cosa es donde amarrarlo..
Pero eso es para otro día..que aqui tamos con la Vendee!!!

.

[caribdis]

Estos son datos de hace ya doce años, pero escuchar hablar de 1.360.000 embarcaciones, diez veces más que España, o de 1.200.000 para el caso de Suecia (una embarcación por cada 7,3 habitantes)...sigue siendo impresionante....

[Xinanhook]

Interesante tabla!
Los números cantan...
Seguramente en estos 12 años tanto en Bélgica como en Holanda, habrán aumentado el número de embarcaciones en varios cientos de miles!

Cultura es lo que hace falta, aquí y en cualquier parte.
La VG es una muestra del ejemplo que ha dado la sociedad francesa a toda la comunidad internacional.
¿Creéis que hay algún niño francés que no sueñe con ser Le Cléac'h?

Aquí todo lo que no sea incultura no interesa... Mejor todos borregos y palurdos!

Ronsitos... Aunque no sirvan para ahogar estas penas, que estas saben nadar!

[North Side]

Originalmente publicado por Xinanhook

Interesante tabla!
Los números cantan...
Seguramente en estos 12 años tanto en Bélgica como en Holanda, habrán aumentado el número de embarcaciones en varios cientos de miles!

Cultura es lo que hace falta, aquí y en cualquier parte.
La VG es una muestra del ejemplo que ha dado la sociedad francesa a toda la comunidad internacional.
¿Creéis que hay algún niño francés que no sueñe con ser Le Cléac'h?

Aquí todo lo que no sea incultura no interesa... Mejor todos borregos y palurdos!

Ronsitos... Aunque no sirvan para ahogar estas penas, que estas saben nadar!

Como decía de la película 'En Solitario', educando en la escuela.

Por cierto, un detalle, por mucho que se diga Alex Thomson no ha batido el récord de millas navegadas en solitario en 24 horas con 536 millas. Lo sigue teniendo Yann Kermadec, el de la peli, con 542 millas.

[Atnem]

Como comentaba en un anterior post, fantástico el planteamiento táctico de los 3 mosqueteros (sigo pensando que entre AL yAT no había nada que hacer). A más de mil millas, ya se ha visto una guerra de trasluchadas.

Dick sabe que con más viento y sus foils, se puede poner a volar y no le tembó el pulso al hacer una trasluchada al O: chapeau!

A Elies le entraron las caguetas () y lo copió, igual en la segunda trasluchada (pero no tiene foils!)

Le Cam siguió a la caña (no hizo clac, clac, clac! ). Seguramente piensa que en su traslado de la depresión hacia el E, también se subirá al carro y no hace falta hacer millas de más. Veremos si el Gran Maestro se ha equivocado.

Hay que tener en cuenta que la depresión no les va a llevar hasta Les Sables. En el tramo final van a tener una extensa zona de poco viento y cambiante. Quizás aquí el estar más hacia el S proporcione mejores ángulos (¿habrá visto eso míster ricitos?)

En todo caso, aquí si que se presenta una llegada de la cual habrá mucho que aprender y sacar conclusiones.

[Keith11]

Originalmente publicado por North Side

Como decía de la película 'En Solitario', educando en la escuela.

Por cierto, un detalle, por mucho que se diga Alex Thomson no ha batido el récord de millas navegadas en solitario en 24 horas con 536 millas. Lo sigue teniendo Yann Kermadec, el de la peli, con 542 millas.

Por cierto esta tarde la "echan" en TV3... a las 18.28

[mario147]

Originalmente publicado por Xinanhook

Interesante tabla!
Los números cantan...
Seguramente en estos 12 años tanto en Bélgica como en Holanda, habrán aumentado el número de embarcaciones en varios cientos de miles!

Cultura es lo que hace falta, aquí y en cualquier parte.
La VG es una muestra del ejemplo que ha dado la sociedad francesa a toda la comunidad internacional.
¿Creéis que hay algún niño francés que no sueñe con ser Le Cléac'h?

Aquí todo lo que no sea incultura no interesa... Mejor todos borregos y palurdos!

Ronsitos... Aunque no sirvan para ahogar estas penas, que estas saben nadar!

También hay que tener en cuenta el tema económico... ¿quien puede permitirse un punto de amarre en la mayoria del mediterráneo y en especial en las islas?

[markuay]

Originalmente publicado por mario147

También hay que tener en cuenta el tema económico... ¿quien puede permitirse un punto de amarre en la mayoria del mediterráneo y en especial en las islas?

Eso tambien es educacional, en francia los amarres son mas economicos a pesar de tener un salario minimo que triplica al español y hay mas aficion a pesar de que tienen peor clima.

Tambien se tienen barcos entre varios armadores, es algo habitual y no resulta traumatico como aqui.

Dejando el tema islas que tiene otras circunstancias particulares, tenemos un monton de kilometros de costa, pero se subenciona el futbol en los municipios costeros.

El propio estado (gobierno, autonomias, ayuntamientos) asesina a tasas e impuestos cualquier actividad nautica mientras construye campos de futbol que cede gratuitamente.

A mi me ha llegado a llamar MILLONARIO PIJO un inbecil porque tengo un 28 pies con 33 años, y el tiene un coche de 90000 €. Este pais es asi de patetico.

[mazatlan]

Interesante repasar en la App de Vendee Globe, en la página maps, y dándole al cursor, la progresión del grupo de cabeza durante los 74 días de competición.
En primer lugar observar que cuando parte Didac Costa el grupo dde cabeza ha superado las Canarias....
Hasta el pacífico los dos primeros progresan exactamente igual, con diferencias mínimas.
Acostumbrado a ver como en las rgatas de Club de cuatro horas la separación entre los primeros y los últimos es de una hora o más, ello nos da una clara idea de lo que significa ir a tope las veinticuatro horas del día, llevando una máquina de esas y en solitario....Significa no aflojar un solo momento en llevar el barco en condiciones óptimas de rendimiento y por la trayectoria correcta.
Si extrapolamos eso a las varreras de F1 sería absolutamente imposible conseguir similar equilibrio entre los coches más punteros si rodaran cuarenta días sin parar un solo momento.
Sorprende asimismo la estabilidad de rumbo entre uno y otro, con menos quiebros que los que van quedando rezagados.
En el pacífico es donde AL acierta el recorrido por la ruta más Norte y llega a Hornos con una confortabilísima ventaja sobre AT.
La subida dl atlántico crea un claro efecto acordeón que acerca a los tres primeros, y el duelo entre AL y AT deviene apoeósico .
Un espectáculo fantástico y unos navegantes dignos de la mayor admiración, máxime cuando depués de un efuerzo titánico como ése aparece AT en rueda de prensa con idéntica compostura que si saliera del despacho de una asesoría y con manos de pianista.
Sinceramente, habiéndome sentido algunas veces vapuleado al desembarcar de alguna modestísima travesía movida entre Baleares y la península, de menos de un día, y con necesidad de dormir quince horas para encontrarme en condiciones de recordar mi nombre...veo a esos fenómenos cual seres superiores de otro planeta.
Saludos cordiales