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#1
03-03-2017, 14:44
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
El barco tiene ahora 28 años y se lo he cambiado una vez cuando tenía 15, aunque aconseja hacerlo a los 5. ¿Por qué lo hago así?: No da ni una gota de agua, lo engraso anualmente y purgo el aire cuando lo boto, pero en lo que más me fijo es en la elasticidad del caucho. Cuando lo sustituí comprobé la elasticidad y dureza del caucho del nuevo y del viejo y era la misma, no había envejecido. No aconsejo a nadie que lo haga, pero... Respecto a lo del cambio del codo de escape tengo que aclarar que era de hierro, el motor no tenía intercambiador de enfriamiento y le cambiaba el ánodo al motor cuando tocaba. Rebe 
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#2
06-03-2017, 13:28
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Re: Colector de escape osbtruido
Hola , una consulta , ¿Hay algún sitio por Algeciras para limpiar el colector de escape por ultrasonidos ? ¿ Que precio suele tener ?
Ya se ha limpiado varias veces y por no seguir rascando no vaya ser que al final se estropee , pues si da buen resultado con ultrasonidos pues ver que tal queda. La verdad es que es una faena la carbonilla , hace poco se lo limpié al velero de un amigo que tiene uno igual y estaba casi cerrado , ni un meñique de niño pasaba por el hueco. 
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#3
06-03-2017, 14:59
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
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.  Slava Ukrayini!.
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#4
06-03-2017, 15:48
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Re: Colector de escape osbtruido
Pues entoces estará toda la flota así , porque por los visto todos los volvo están así
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#5
06-03-2017, 19:47
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
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. Slava Ukrayini!.
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#6
06-03-2017, 20:29
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Re: Colector de escape osbtruido
Bueno, ha preguntado mi hermano por Algeciras en dos sitios limpiarlo por ultrasonidos , uno en la volvo , que son 50€ y tardan una hora , y en otro sitio que tardan 12 horas y cuesta 25 € .
Que opináis ? No de la diferencia de precio si no del tiempo .En el segundo sitio le dicen que lo mismo se agujerea el tubo , que los ultrasonidos se llevan el oxido y lo que este así así.
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#7
06-03-2017, 20:37
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
 Y si una vez limpio, no estas seguro de que el interior esta en buen estado, cambia el codo y te evitas el peligro de tener que cambiar el motor mas adelante, y se de lo que estoy hablando. Como se repite a menudo en el foro, los codos en mal estado revientan mas motores que cualquier otra cosa, (directa o indirectamente)
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. Slava Ukrayini!.
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#8
24-10-2019, 21:48
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Re: Colector de escape osbtruido
Unas rondas
Una pregunta ese codo de escape me sirve a simpre vista si , se lo preguntado al fabricante y me dice que no me vale que tengo que llevar el de 3 tornillos pero lleva montado el de 4
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#10
25-10-2019, 14:22
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
218 kilos de puro hierro yanmar, acojonante. tu codo es diferente, su referencia es; 724770-13200, aunque es muy facil fabricar una version inox por poco dinero. felicidades por ese motorazo. 
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. Slava Ukrayini!.
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#11
25-10-2019, 15:36
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
No se podria adaptar ese codo que enviado en foto si coinciden los agujeros. El codo que le pertenece al mio es este Screenshot_20191025-153019_Chrome.jpg Si sabes donde lo puedo conseguir de inox... Gracias compañero saludos
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#12
28-10-2019, 00:14
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Re: Colector de escape osbtruido
Buenas noches, mi barco lleva montado un YANMAR 6LP. Me gustaría saber de algún sitio que fabriquen los codos de escape en inoxidable.
Muchas gracias.
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#13
28-10-2019, 10:56
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Re: Colector de escape osbtruido
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. Slava Ukrayini!.
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#14
06-03-2017, 14:55
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
Algun cofrade se ha encontrado el barco semihundido en el amarre por un prensa, y creo que sabes quien es. El problema no es que empiece a entrar agua navegando, eso se puede solucionar de una forma bastante sencilla, por lo menos para poder seguir a motor durante muchas horas, ( en un antiguo hilo se hablaba de varios sistemas). El problema es si tras una navegacion al volvo le da por decidir que los envejecidos labios se suelten, solo hace falta un fragmento, desde ese momento empezara a entrar agua a buen ritmo, en realidad cada vez mas deprisa a medida que el barco este mas hundido. Cuando alguien se de cuenta ya esta el estropicio consumado. Los prensa tipo volvo no son mas que un par de retenes sencillos, solo dos pequeños labios de goma frenan el agua, y aunque el conjunto parezca estar bastante bien, los labios son quienes sufren y pueden estar secos y agrietados. https://www.dropbox.com/s/2fns2wczmv...volvo.jpg?dl=0 Por ciento y poco euros que cuesta un prensa, no creo que valga la pena. Por supuesto, es una opinion personal.
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. Slava Ukrayini!.
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#15
06-03-2017, 18:31
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
Si, tienes toda la razón del mundo, pero no es por el ahorro; me fastidia tirar las cosas que veo todavía útiles. Conocí a un mecánico náutico, cuando fui a Valencia a comprar uno de los barcos y me dijo que los prensas Volvo están fabricados para que duren mucho más de 5 años, si se respetan las instrucciones de mantenimiento, pero la fábrica conoce que hay bastantes usuarios que no lo hacen (engrase y purga del aire), por eso aconseja cambiarlos antes, pensando en los que no los mantienen bien. Si se les aplica grasa resistente al agua, anualmente, no se resecan. No pienso lo mismo que tú en que la entrada de agua se acelera cuando el barco está más hundido. El barco está en el agua apoyado en ella con una fuerza igual a su peso. Cuanto más se hunda el barco irá disminuyendo el peso y por lo tanto la velocidad de entrada del agua también lo hará. Rebe
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Rebellin | ||
markuay (06-03-2017) | ||
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#16
06-03-2017, 20:49
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Re: Colector de escape osbtruido
Cita:
 De la forma que estan diseñadas no pueden provocar grandes vias de agua y eso es una tranquilidad, las considero de las mas seguras que hay y ahora con el engrase y la salida de aire incorporados aun mas. Una prensa a la que no se le saque el aire despues de varadero, te la puedes fumar en un rato, que le pregunten a algun cofrade. Lo del aumento de presion lo comento porque a medida que el barco se hunda hay mas presion en el exterior (veleros) y dentro siempre hay menos agua, solo se produce el equilibrio cuando se toca fondo, pero igual estoy equivocado. En cualquier caso, me parece mas peligroso en amarre o fondeado, que navegando.
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