Sigue habiendo mucha gente partidaria de la bocina húmeda tradicional, con empaquetadura y en cualquiera de sus versiones, fija y flotante (instalada sobre un tubo de neopreno para evitar problemas de alineamiento).
En vez de cambiar la bocina seca cada cinco años (según modelos), hay que cambiar periodicamente la empaquetadura. De las antiguas empaquetaduras de lino, que requerían cambios más a menudo, se ha pasado a las empaquetaduras con teflon (PTFE) o grafito, que ha espaciado considerablemente los cambios. Podrían ser un par de años, pero el coste es sensiblemente inferior al de cambiar una bocina seca. en algún hilo de la taberna hablan de empaquetaduras de goretex que no dejan entrar ni gota y el eje no se calienta, pero desconozco fiabilidad ni tiempos de renovación.
En cuanto a la gota en sentina, veo recomendaciones de una gota o dos cada varias horas estando fondeado o en puerto y lo mismo cada 15 minutos con el eje trabajando, no es demasiada agua tampoco.
Y he leído que las bocinas secas, al menos las de disco de grafito, si el eje lleva montado un Aquadrive, también meten una salpicada de agua al dar atrás y volver a meter avante. Por lo que dicen, es inevitable.
Otra ventaja de las bocinas húmedas es que con habilidad se puede cambiar la empaquetadura en el agua, mientras que las secas hay que cambiarlas desacoplando el eje...Y hay quien opina que una vía de agua con ellas es más difícil, pero imagino que es muy discutible y de hecho las bocinas secas se están imponiendo comercialmente.
En bocinas secas, parece que las de anillo de grafito son más caras, sobre los 300 € y recomiendan cada seis años cambiar la goma, tóricas, tornillos y abrazaderas, unos 100 €...
Me corregís si algo no es correcto...
22-03-2018, 01:11
Re: Bocina húmeda o seca??
Modo de árbol