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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Bueno, el sabado pasado termine mi aventura con el 1GM impoluto que resulto que no lo estaba tanto.
Al final y con la ayuda de una dremel le pude hacer una ranura al tornillo y aplicar el destornillador de impacto. Tras un par de intentos el tornillo cedio. Bomba a casa donde se desmonto por completo, se mete en un baño de vinagre durante un par de horas- se montan rodamientos nuevos. retenes nuevos. rodete nuevo. Todo empaquetado se lleva al barco donde se monta, se mete aceite al carter, se monta la polea, la correa y se pone en marcha. Aun sin apretar abrazaderas, se pone el motor en marcha; https://drive.google.com/open?id=1M0...PYg4ucG5hsps4z Una vez comprobado todo, se aprietan las abrazaderas, se quita la bandeja de la sentina y se pinta con hamerite lo oxidado. Se pone en marcha durante media hora y con el termometro en mano se verifica que todo esta bien. Listo, a otra cosa. PD/ el destornillador de impacto a costado uno 18€ en amazon y el resultado a sido muy satisfactorio, lo recomiendo. Por lo demas, dentro de una temporada pretendo descalcificar el interior del 1GM, cambiar la correa de alternador y el filtro de gasoil, con eso queda listo hasta el 2020 como minimo. .
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. Slava Ukrayini!.
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| Etiquetas |
| 1gm10, cebado, mantenimiento, purgado, yanmar |
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