primeras líneas

[caribdis]

Originalmente publicado por guiller

El casco me sale 16 mm maximo , o estoy haciendo mal la suma solo por curiosidad

Me quedaba por responder esta pregunta.

Repaso grosores:

-Casco= 3(madera)+3+3+1,5 (fibra +pintura) = 10,5 mm
-Parte baja de interior= 2(madera)+2+2+1 (fibra)= 7 mm
-Cubierta= 2 (madera)+2+2+1,5 (fibra + pintura)= 7,5 mm
-Techo interior= 2 (madera)+2+1 (fibra)= 5 mm

Por supuesto, la fibra y la pintura en casco y cubierta es exterior y la fibra en el interior queda por la parte interna.

Como podéis ver en las imágenes, casco y cubierta son contínuos e interior parte inferior y parte superior, también, estando comunicados exterior e interior para formar una estructura común de gran resistencia.

En el SR1 me preocupé mucho de que el interior formara parte también de la estructura, enlazando todos los elementos sobre todo en sentido longitudinal, lo que le daba una gran resistencia longitudinal, muy importante por ser la que absorbe los esfuerzos de tensión longitudinal del mástil, backestays y stay.




En este caso, al ser tanto interior como exterior todo el mismo material, este efecto va a estar muy remarcado, obteniendo unas secciones y cortes longitudinales de gran módulo manteniendo pesos muy moderados.

Esta es una sección justo a popa de la orza:







Entre interior y exterior habrá zonas en las que discurran paralelos, separados por listones macizos de 10 mm de grosor, y zonas en las que haya bastante distancia.

Ese espacio interno se utilizará en parte para cajones y espacio de estiba, y en esos casos habrá unas divisiones internas, a modo de cajones independientes, que también comunicarán la estructura interior y la exterior y que dejarán totalmente cerrado el resto del espacio, que estará destinado a flotabilidad y al paso de instalaciones (a través de tubos que también dejarán la parte interna totalmente estanca).

Esa parte interna, debido al método constructivo, quedará ya rellena de espuma de poliestireno extruído (las típicas planchas azules de aislamiento en construcción civil) o poliuretano expandido en plancha, que son las que definirán las formas y en unos casos serán desechables y en otros quedarán en el interior.

La secuencia constructiva será:

-Molde hembra desechable para cubierta (en posición invertida).
-Tendido de madera de cubierta.
-Creación sobre esta madera del molde del techo interior, tendiendo ya los tubos de instalaciones (sobre todo instalación eléctrica) y dejando montadas las bases internas del acastillaje de cubierta (normalmente chapas inox a perforar y machear posteriormente desde el exterior).
-Enfibrado de ese molde en espuma y tendido de la madera del techo interior.
-Creación sobre ese techo en madera del molde interior del mobiliario y suelo interior. Esto requiere un molde interior voluminoso que se conformará primero con una estructura de madera desechable y forrando esa estructura con planchas de espuma también desechables que definirán la base sobre la que tender la madera laminada interior.
-Tendido de la madera de mobiliario y suelo interior. Estas capas se enlazan con el techo interior. Última capa en fibra.
-Creación sobre esta fibra del molde interno del casco. Formarán parte de este molde los cajones de estiba interiores, los refuerzos estructurales longitudinales y transversales y se tenderán ya los tubos internos para conducciones. Se alisará la superficie para el tendido para el tendido del casco exterior, quillas y skeg.
-Tendido de casco y enlace con la cubierta. Laminado exterior con refuerzo extra en kevlar o dineema de determinadas zonas. Enmasillado y pintado.
-Volteo. Retirada del molde hembra de cubierta.
-Repaso exterior de la cubierta, laminado de capa exterior en fibra, enmasillado, realización de las fijaciones del acastillaje, pintado.
-Retirada del molde interno de interior. Repaso del interior y aplicación de tratamiento externo a la madera interior.

Como véis, es un esquema laborioso, pero confío en que sea de una realización muy mecánica de algo perfectamente definido en 3d. Y el interior del barco quedará ya realizado en su mayor parte.

Un saludo.