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[caribdis]

Originalmente publicado por gypsylyon

Estas baterias, llamadas baterias de traccion, se usan para los levantacargas. Tienen un mejor aguante de descarga que puede llegar al 60%. Por ello pienso que son ideales para el uso en veleros. PERO (siempre hay algun pero) para la carga necesitan tensiones elevadas para romper las sulfataciones que se forman con la descarga profunda, con lo que producen bastante gas.



Son ideales para un uso a partir de 24 semanas con 14 a 20 ciclos por semanaal año (160 dias), son algo mas caras pero pueden llegar a durar entre 10 y 15 años.



Las venden para montaje vertica u horizontal.



Para un uso de unas 3 semanas por año (unos 7 ciclos por semana) valen unas normales de acido.
Para un uso de 12 semanas al año (14 a 20 ciclos por semana) son mejores las de gel o AGM


Por lo menos asi tienes una idea orientativa para la eleccion de baterias

Hay bastantes opiniones sobre el tema de las baterías, pero creo que las de automoción sólo tienen sentido si realmente usas muy poco el barco, son baterías pensadas para proporcionar simplemente una potente descarga de arranque y después se recargan en muy poco tiempo y ya no se les pide más.


Para este tipo de baterías se utilizan placas muy finas de material activo de baja densidad, para obtener una descarga instantánea de gran potencia. son asimismo muy fáciles de cargar, pero resisten muy mal las descargas profundas y las sobrecargas, su número de ciclos de vida con descargas profundas puede ser sorprendentemente corto.



En un barco necesitamos la energía aunque el motor no esté encendido y es normal suponer que vamos a descargar bastante las baterías antes de recargarlas de nuevo.


Para ello, las de tracción ofrecen un número de ciclos muy alto, siempre que les hagamos un mantenimiento cuidadoso, que implica relleno de electrolito, disponer de medios suficientes de carga (placas, eólico..), ecualizaciones periódicas, no permitir descargas demasiado profundas, no dejarlas autodescargarse durante mucho tiempo. Así, probablemente ofrezcan la mejor relación precio/amperios efectivos obtenidos y vida más larga que en cualquier otro tipo de batería.


Y como pega, para una necesidad de carga muy fuerte, les cuesta más ceder la energía y también cuesta mucho más cargarlas.



Y las AGM y gel, en cambio, son unas baterías que ofrecen facilidad de carga y descarga y ofrecen muchos más ciclos que las de automoción, y el mantenimiento es casi nulo, aunque se debe tener mucho cuidado en no sobrecargarlas, que sería su muerte directa (las de tracción se podrían aún recuperar)...y tienen una autodescarga muy inferior, se pueden dejar solas mucho más tiempo..


La elección no es fácil, me atrae la posibilidad de tener unas baterías de larga vida, pero poder olvidarse bastante de las baterías también es un factor importante, como lo es tener mayor libertad de estiba y evitar gases, peligro de explosión y contaminación en el caso de que se vieran inundadas..


El tema aún necesita unas vueltas...