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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Si no has cambiado motor no te hace falta proyecto,pero si te pediran ITP y IEDMT. que si fue español,ya estará pagado,y ,eso si ,sin certificado CE seguramente te lo dejen en zona 4.
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S/V RUTHMIGUEL Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel Socio Anavre 2022 |
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MINIMUI (19-10-2018) | ||
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#2
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Cita:
El motor si esta cambiado. Pero el tramite lo hice bajo pabellón belga. O sea figura en la lettre actual de mi barco. El motor es 2012 (si mal no recuerdo) y si que tiene certificado CE. Aun así pedirán proyecto? |
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#3
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Cita:
No deberian pedirte proyecto del motor,puesto que se ha cambiado segun los requisitos de bandera belga. El IEDMT como tal creo que se empezo a hacer a partir de 95 pero tendras que aportar un focumento de hacienda que acredite que esta exento ,o bien ,que ya esta pagado. Te lo van a pedir tanto en capitania para matricular como la lancha de aduanas si te para
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MINIMUI (19-10-2018) | ||
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#4
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Gracias Miguel!
Visto así no pinta tan difícil! ![]() ![]() Pues ...otra ronda tabernero! ![]() |
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#5
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Si el barco tuvo matricula Española, la recupera.
No tienes que pagar IEDMT ya que no tienes que matricularlo. Si ya era tuyo con bandera Belga, tampoco pagas ITP ya que no hay cambio de propietario. Si tendrás que solucionar el cambio de motor |
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#6
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Gracias!
Me podrias explicar que debo hacer con el motor.![]() ![]() |
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#7
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buff pues a ver en principio si el motor tiene marcado CE y ha estado legal en Bélgica no te deberían de poner pegas.
ahora bien, ya sabemos como son estos igual te empiezan a pedir proyecto por el cambio de motor aunque creo que no debieran. yo optaría por ir a capitania exponiéndoles el caso. barco español con ITP, IVA e IEDMT pagados. se da de baja en bandera española en el año .... (documentos). tal año se le cambia el motor en bandera Belga (documentos del motor, documentos de la lettre de pavillion, etc) lo quiero pasar a española a parte de que seguro que has de pasar una ITB, y solicitar una LEB y un MMSI que mas necesito presentar. y ya con lo que te digan decides si merece la pena o no el cambio. vamos que si te dicen que no necesitas proyecto pues perfecto |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Erikblade | ||
MINIMUI (20-10-2018) | ||
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#8
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Cita:
Lo de la LEB, el MMSI y la ITB eso ya lo había de alguna forma asumido. Empiezo a jugar en la liga española... Pero claro...hacer un proyecto para una embarcación de escasos € 10.000.- ... Por si al final fuera el caso, espero que no! :Alguien tiene experiencia en esto del proyecto? Que tarda, que hay que presentar, quien lo hace y sobre todo que cuesta??? Buen sábado a todos !!! ![]() |
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#9
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Cita:
Con mucha suerte
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#10
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De que depende exactamente la zona en que te lo dejan? Solo del material de seguridad? Porque para zona 4 tampoco es tanto mas que para la 5. |
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#11
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Cita:
Los barcos posteriores al 98 tienen una placa CE en la que el astillero dice los tripulantes que puede llevar un barco en cada zona,ABCD,pero los anteriores no,asi que nuestra querida y superprotectora DGMM ,los suele dejar en zona 4,aunque sea un diseño A ,oceanico
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S/V RUTHMIGUEL Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel Socio Anavre 2022 |
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#12
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Cita:
![]() Que chorrada no? ![]() Esta claro que un zona 1 o 2 ni se me ocurre...pero zona 3 con el equipamiento acorde deberían dejar a quien le interese... Muy fuerte...para que tanta revisión y homologaciones ![]() No brindo |
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#13
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Cita:
A partir de directiva 2003/44/CE se establecen unas categorías de diseño más estrictas. Para que te den la zona 3, si antes no la tenías, necesitarás obtener un marcado CE que acredite una categoría de diseño "B". Aquí puedes ver la directiva: https://www.boe.es/doue/2003/214/L00018-00035.pdf |
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MINIMUI (21-10-2018) | ||
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#14
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Cita:
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