Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

[caribdis]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Me encanta el proyecto de barco y felicito al cofrade Polizón a bordo, por la valentía de embarcarse en semejánte empresa. Hace más de 30 años estaba con idénticos proyectos e ilusiones. Llegué a tener planos de estudio de diseños de Xavier Soler,Bruce Robers,Van de Stad e incluso aún debo tener en algún archivador ;un plano del cofrade Caribdis del barco que se autoconstruyó. No me daba miedo construir mi barco desde cero,pero localizé un kit de un West Wind 35 ,pero que no era un kit, solo casco y cubierta separados y pelados;con unas fotocopias de los planos,sin ni siquiera a escala. Instalado en el jardín de mi casa,duránte cinco años los fines de semana los destiné a trabajar en el proyecto. Fué duro, muy duro...no existía internet y la cantidad de información que puedes conseguir actualmente. Basicaménte me nutrí de unos pocos libros de brico en inglés y de aprovechar las visitas al Salón N. de Barcelona para estudiar y fotografiar mentalmente todos los detalles constructivos. Los verdaderos problemas,no fueron los trabajos de fibra,carpintería,mécanica,electricidad que realizé personalmente; fué todo lo que tube que encargar a distintos "profesionales". Creo que tropezé con una colección de piratas e ineptos;caros,informales .. una muestra del personal que pulula por la naútica. Balcones,piezas de inox.escotillas,timonería,mástil ,jarcia y resto de elementos se llevaron la mayor parte de presupuesto. Me ocasionaron disgustos y berrinches que sería muy largo detallar. Conseguí un motor usado a buen precio,un Perkins 4108 una joya,que ni se sabe las horas que llevaba y que aún debe de andar sin problemas. El mástil y botavara de ocasión,pero el drama fué la jarcia fija. Y suerte que encontré unos moldes de una orza ,que se acercaban a los originales y que después de adaptarlos pude construirla,rellenándola de resina y una especie de perdigones de metal procedentes de una industria de estampación. El capítulo de la legalización merece un libro de novela negra. Disfruté duránte muchos años de MI barco,era como un hijo y del que conocía hasta el último tornillo. En resumen,por aquellos tiempos el mercado de 2ª mano era poco y caro,pero el coste de construir mi barco,supuso aproximadaménte un 65% del coste de uno igual de ocasión. Sin contar las horas y quebraderos de cabeza que me costó;ni el ahorro en la compra de motor y palo. Tengo unos conocidos,que viven en el barco y del charter,que acaban de comprar un 45 pies DS alemán, una maravilla.Bien equipado,amplio y cómodo y que después de una puesta a punto les habrá costado poco más de 80.000€. Analiza bién los costes y piensa que siempre saldrán imprevistos.Aseguráte de los precios;lo de menos es el casco.Motor,mastil,orza,winches,et.etc.etc y son muchos etcs...Incluyéndo el proyecto,legalización,transportes...El cofrade Juliola que tiene un hilo muy completo en éste foro,y que aún está en ello,podrá darte mucha información.
Perdonan el tocho,pero creo que con el rollo he sacado algunos traumas del pasado
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades deTarragona de La Taberna del Puerto

Interesante e instructivo relato. Habría que escribir un día un libro que se titulase "Las sanguijuelas de la náutica", para que quedasen retratados para los anales de la historia la serie de parásitos que han pululado y aún pululan en torno a la náutica deportiva.


En ese libro (o enciclopedia) habría una buena parte dedicada a la "legalización", para la que se podría transcribir casi literalmente "El Proceso" de Kafka..


Posiblemente los efectos del libro sobre las propias sanguijuelas sería nulo, algunos cerebros deben carecer de lóbulo dedicado a la ética o al remordimiento, pero seguramente sería terapeutico para quien ha sufrido su mordedura en dinero, tiempo y cabreo vomitar todas esas experiencias hasta que no quede casi ni el recuerdo (y si una advertencia a incautos), similar a lo de quemar un papel con una lista de cosas que queremos olvidar en las hogueras de los solsticios..


Hablando de la autoconstrucción hoy en día, creo que efectivamente sólo debe plantearse si se tiene la seguridad de no encontrar en el mercado algo que se ajuste a nuestras necesidades, y que posiblemente el precio final de la embarcación será el de una embarcación nueva de esa eslora, pero que conoceremos en profundidad y en la que habremos escogido las opciones que nos parecen más interesantes una por una y remarcado el trazo en los aspectos que nos pueden producir mayor preocupación.


Un cordial saludo