Cambio de motor a 4 tiempos

[gabygr]

Originalmente publicado por girona68

Me refiero a que altura iría mejor, ahora lo tengo cerca de los 3 cm de la quilla...

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Si fueras muy sobrado de potencia lo subiria un poco, pero como tampoco lo estas, lo dejaria asi, pues la proa te bajara mas cuando bajes el trim para empezar a planear mas rapido.

[girona68]

Originalmente publicado por gabygr

Si fueras muy sobrado de potencia lo subiria un poco, pero como tampoco lo estas, lo dejaria asi, pues la proa te bajara mas cuando bajes el trim para empezar a planear mas rapido.

Sabes lo que me pasa, es que los que vamos nos tenemos que poner todos en la proa, al lado del pequeño camerino, tenemos que hundir más la proa, para que pueda planear, mi idea era que la la aleta anticavitación estuviera a nivel de la quilla, tal y como un compañero me aconseja.

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[girona68]

Originalmente publicado por girona68

Sabes lo que me pasa, es que los que vamos nos tenemos que poner todos en la proa, al lado del pequeño camerino, tenemos que hundir más la proa, para que pueda planear, mi idea era que la la aleta anticavitación estuviera a nivel de la quilla, tal y como un compañero me aconseja.

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También hice la prueba, que si uno de nosotros se ponía en la proa en el pequeño camarote es decir más peso, la barca empieza a planear

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[gabygr]

Originalmente publicado por girona68

También hice la prueba, que si uno de nosotros se ponía en la proa en el pequeño camarote es decir más peso, la barca empieza a planear

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Bajas el trim a tope? Si lo bajas a tope la proa baja...y una vez que enpieza a planear lo subes para coger mas velocidad luego bajas gas sin que pierda el planeo, como lo pierda tendras que volver a iniciar la operación.

Obviamente te planeara antes si alguien se pone en proa...

Un 50 te hubiera ido de perlas.

Creo que subir el motor en tu caso es error, pues cuanto mas arriba mas te costará empezar a planear...(que me corrijan si me equivoco) has probado a navegar sin aletas? Estas no vienen bien a todo el mundo, si no las traerian de serie...

[girona68]

Originalmente publicado por gabygr

Bajas el trim a tope? Si lo bajas a tope la proa baja...y una vez que enpieza a planear lo subes para coger mas velocidad luego bajas gas sin que pierda el planeo, como lo pierda tendras que volver a iniciar la operación.

Obviamente te planeara antes si alguien se pone en proa...

Un 50 te hubiera ido de perlas.

Creo que subir el motor en tu caso es error, pues cuanto mas arriba mas te costará empezar a planear...(que me corrijan si me equivoco) has probado a navegar sin aletas? Estas no vienen bien a todo el mundo, si no las traerian de serie...

El power trim lo tengo totalmente bajado y empieza a planear, pero no siempre. Si uno se pone en la proa empieza a planear, las aletas se las puse y no te mejoria.

Si pongo alguien delante la proa baja, por eso decía de levantar más el motor, para ganar esa diferencia de altura.

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[KITU]

Hola,


La foto de la izquierda es montaje clásico y la de la derecha el metodo Racing, para correr más, tipo competición.
En el montaje clásico, cómo es tu caso, las aletas tienen qué estar a nivel con lo más hundido del casco.
En tu foto, se ve claramente qué las aletas estabilizadoras estan demasiado abajo.

Saludos.




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