En Fondeo la orza abatible debe estar elevada o baja

[chema]

Gracias por todas las respuestas pero por 250 quilos no tengo una TONELADA de orza . Así que el efecto "badajo de campana" podría enviar el barco a tomar por c****. El Sr. Finot cobra 100 euros por la consulta (igual que los médicos o los abogados ) como soy un humilde patrón pues aquí he puesto mis dudas. Según parece el sistema de sujección a partir de una eslora de 28 pies no sirve ya que aquí he leido por algún foro francés que es "CRITICO". Pero en el 25 es fiable.

A ver que me contestan los franchutes. Pero es "total" lo de cobrarte por una simple contestación via e-mail que le llevaría al comercial de turno 2 minutos hacer.
"Technical information
Every technical precise question asks for research in the archives, so we ask you for a financial participation.
Technical question 100 Euro TTC
Technical question + edition of existing plan 250 Euro TTC "

http://www.finot.com/general/contact_ang.htm

[marlow]

En atraque/fondeo largo siempre arriba. El punto debil de esa orza son los bulones por donde gira, no el tornillo sin fin. Y dejarla con tension en el tornillo. Cuando menos dejemos que la orza pendulee mejor. Menos holgura y menos desgaste tendran los bulones del eje. Ademas menos esfuerzos transmitidos al casco.
Molestia de subir/bajar? No seais vagos... Es conveniente usar el mecanismo lo mas a menudo posible para evitar que se gripe el tornillo sinfin por el oxido/corrosión, aparte de engrasarlo de vez en cuando.
Tambien conveniente, por la misma razón y por el caracolillo, dejar los dos timones arriba.
No te gastes los 100€ en Finot. Gastatelos en cervezas.

Tengo un Sun 2000, orza abatible. La dejo arriba por el caracolillo, si veo que pega castaña me acerco al puerto y la bajo.

Lo hago así porque así me lo recomendó el distribuidor de Jeanneau.

Una rondita y unas rabas que es la hora.

[marlow]

Originalmente publicado por ELMAVI

Tengo un Sun 2000, orza abatible. La dejo arriba por el caracolillo, si veo que pega castaña me acerco al puerto y la bajo.

Lo hago así porque así me lo recomendó el distribuidor de Jeanneau.

Una rondita y unas rabas que es la hora.

Ojo! Aunque los dos lleven orza abatible son completamente diferentes. El 211 usa la orza tambien como lastre 350Kg. El Sun lleva el lastre en el fondo del casco. La orza se usa solo para evitar el abatimiento y no pesa tanto. Los esfuerzos no son iguales.

Originalmente publicado por marlow

Ojo! Aunque los dos lleven orza abatible son completamente diferentes. El 211 usa la orza tambien como lastre 350Kg. El Sun lleva el lastre en el fondo del casco. La orza se usa solo para evitar el abatimiento y no pesa tanto. Los esfuerzos no son iguales.

Entonces ¿no hago bien dejándola levantada?

Gracias.

[Jesús]

¡Caramba con Monsieur Finot!

Con esta actitud ha perdido muchos puntos en mi tabla de valoración personal. ¿Donde está su "amor" al mar y al diseño de maravillosos veleros?. Lástima.

Las pelas son las pelas, los francos son los francos y los euros son los euros.

Aunque pensándolo bien, es una manera de quitarse de encima un montón de correspondencia con preguntas de todos sus clientes.

Saludos y copas para todos.

A M. Finot, esta vez, AGUA.

[maral]

Originalmente publicado por ELMAVI

La dejo arriba por el caracolillo, si veo que pega castaña me acerco al puerto y la bajo.

Creo que esta respuesta lo dice todo, Si pega castaña mejor abajo, con diferencia a mi parecer.

He visto First Class 8 fondeados tumbados por el viento con la orza extendida, si la hubieran tenido recogida...

Si estás lo suficientemente cerca del puerto como para prever una buena castaña, bien... pero si no, pues mejor abajo no?

No termino de ver tanto problema por dejarla abajo, si pivota sobre el casco las cargas sobre el mismo dejándola arriba son todavía peores ¿no?

Si es retráctil (dentro de una caja, arriba y abajo) igual me lo pensaba más, pero aún así y por si las "castañas" ABAJO!

Unas birritas

[marlow]

Elmavi:
Si estas fondeado o amarrado solo por proa, en un muerto, puede que te interese dejarla bajada para evitar lo que te comentan, que con temporal sea mas facil que el viento vuelque el barco. A mi me parece que quien dice eso esta pensando en derivadores con ningun o muy poco lastre. Dudo mucho que pase con tu barco que, ademas, tiene una obra muerta y un francobordo pequeño. Pero...

Mi opinión:
Si estas amarrado a un pantalan mejor arriba.
Aunque en tu barco creo que da un poco lo mismo por lo que ya dije del menor peso de la orza. Pero siempre es bueno hacer funcionar el mecanismo de vez en cuando (y engrasarlo) para evitar el agarrotamiento. Tambien hay que considerar la posibilidad de una bajada grande del nivel del mar, sea por marea o por una reissaca, o incluso la posibilidad de rotura del fondeo y que el barco derive hacia la orilla y embarranque. En estos casos mejor tenerla arriba.
En resumen:
Ceñida: abajo del todo (menos abatimiento, mejor ceñida)
Traves: subir mas o menos a la mitad
Portantes: arriba (menos balanceo)
Amarre/fondeo largo: arriba
Esto es lo que puedo decirte.

Muchas gracias. Marlow. te he contestado por privi.

Una ronda, pago yo.

[chema]

Gracias Marlow, lo que indicas es lo que intuía como más lógico. En mi caso el barco tiene en marea baja sobre 7mts de agua bajo el casco. Eso sí a 30 metros hay rocas en la orilla. Jesús lo del cubo en mi barco ya me gusta menos. Más que nada porque espero que con lo que pesa la orza no se bambolee como tú indicas.