Ozeam -Para Flipar

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Quino

El motor es un loncin 196cc de 6.5hp , con la rabeta de tomking , y helicede 2 palas , que en españa comercializan varios importado de china, y que algunos recomiendan no usar en agua salada.

Bien ,mi version aqui es la de accesorio nautico, el oceam bay 5hp.
.....

viendo lo que hay que hacerle al motorcito ya no me parece ni barato, si no todo lo contrario, una engañifa que nunca se debería vender en europa, pero ah amigo!! el libre mercado... de basuras que no quieren ni en sus sitios de origen... pero como es barata!! barato!!

estoy casando de repetirlo, cualquier motor hideo, ozeam o marcas de estas baratas, que ya parecen a un fuera borda de primera marca ya son más de 800, son chinos pero no tontos

Antes financias cualquier motor mercury, yamaha, suzuki, honda..., que ya te vas a pasar dos años solo arrancando y acelerando, nada más, ni endulzar necesitas y te jubilan esos motores, me extraña que cualquier destrozadora de esas dure 30 años como he visto varios FB tohatsu, Jhonson, yamaha, etc, etc

[Quino]

Originalmente publicado por CeRi_JL

viendo lo que hay que hacerle al motorcito ya no me parece ni barato, si no todo lo contrario, una engañifa que nunca se debería vender en europa, pero ah amigo!! el libre mercado... de basuras que no quieren ni en sus sitios de origen... pero como es barata!! barato!!



estoy casando de repetirlo, cualquier motor hideo, ozeam o marcas de estas baratas, que ya parecen a un fuera borda de primera marca ya son más de 800, son chinos pero no tontos



Antes financias cualquier motor mercury, yamaha, suzuki, honda..., que ya te vas a pasar dos años solo arrancando y acelerando, nada más, ni endulzar necesitas y te jubilan esos motores, me extraña que cualquier destrozadora de esas dure 30 años como he visto varios FB tohatsu, Jhonson, yamaha, etc, etc

Lo que le hay que hacer a este motorcillo en mayor o menor medida debes hacerlo a todos por muy marca que sea , lubricar, endulzar , limpiar y tramsportarlo o el suzuki se va del coche al barco solo.

Solo que en estos motores hay que ser mas escrupuloso.

Si es cierto que merece la pena ahorrar o financiar uno de los otros , pero mas por motivos de prestaciones que por otra cosa, pero hay ocasiones en la vida en que es o eso o nada y créeme lo peor es estar en la orilla mirando a los demás aunque sea en una balsa hecha con troncos.








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[fguerrir]

Mi experiencia:

Hace dos veranos, motor ozeam de 2,5, y neumática Ozeam de 3 m. EL motor duró un verano. AHora ya no va nada, ni el ralentí, ni la carburación, todo se desajusta enseguida.

Neumática, el verano pasado no la usé porque se deshinchó 3 de los 5 flotadores, la devolví a Cartagena y "me la arreglaron y decía que tenían pinchazos (sólo la tiré una vez al agua) inclkuso el suelo hinchable (no sé cómo se pudo pinchar eso) Pago el envío y arreglo pues claro, si estaba pinchada era culpa mía y al rehincharla sigue un flotador que se deshincha a los 7 días.
Ah! y hace un finde salió mi hijo con el velero y el asa de sujección donde va sujeto e cabo de arrastre se le despegó y casi pierde el chinchorro delante de Blanes....

Ya estoy valorando qué comprar.... Lo barato sale caro, o el pobre compra dos veces...

[chicharrillobilb]

De todos modos, investiga un poco a ver si puedes encontrar recambios 'de marca'. Me explico.

Los chinos pueden fabricar bien (iPhone) o pueden fabricar basura barata del todo a cien.

Los chinos, si pueden, se ahorran el I+D y 'fusilan' un modelo ya existente. Pero claro, no es lo mismo tener algo original Honda por ejemplo) que una copia, la cual has creado 'midiendo' el tamaño de las piezas, etc... (ingeniería inversa que se dice).

Te cuento una experiencia:

Un amigo mío me enseña la moto que se ha comprado. Una trail 125cc marca 'Zhong Cheng' (o algo así). Le digo, pues muy bien, pero luego cuando se te rompa, ¿dónde encontrarás los recambios? y me dice:

Muy fácil, en la Honda. La moto, es, pieza por pieza, un clon del modelo 'xxx' de Honda. Me dice, si se me rompe un rodamiento de la moto, lo puedo comprar en la Honda. Si se me rompe un pistón del motor, también...

Debería estar prohibido este tipo de prácticas... pero en tu caso, yo me informaría a ver si puedes reemplazar lo que falla de tu motor chino, por un recambio original fiable...

[CeRi_JL]

Resumiendo:

Si quieres tirar el dinero la forma más fácil es comprar algo de la marca Ozeam

Procurar que sea de la rama "PRO"

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Quino

Lo que le hay que hacer a este motorcillo en mayor o menor medida debes hacerlo a todos por muy marca que sea , lubricar, endulzar , limpiar y tramsportarlo o el suzuki se va del coche al barco solo.

Solo que en estos motores hay que ser mas escrupuloso.

Si es cierto que merece la pena ahorrar o financiar uno de los otros , pero mas por motivos de prestaciones que por otra cosa, pero hay ocasiones en la vida en que es o eso o nada y créeme lo peor es estar en la orilla mirando a los demás aunque sea en una balsa hecha con troncos.

Te equivocas, mejor estar en tierra firme que fuera en el mar con una cascarria de esas, mientras añoras tu sueño viendo a los demás ahorra un poquitin para algo DECENTE Y SEGURO,

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Te equivocas amigo, mejor estar en tierra firme que fuera en el mar con una cascarria de esas, mientras añoras tu sueño viendo a los demás ahorra un poquitin para algo DECENTE Y SEGURO, y no algo que te pueda dar un susto gordo el primer día como pararse cerca de las rocas (muy de nobel) o que se te desinfle un balón, JAMÁS me la jugaría así

[Quino]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Te equivocas amigo, mejor estar en tierra firme que fuera en el mar con una cascarria de esas, mientras añoras tu sueño viendo a los demás ahorra un poquitin para algo DECENTE Y SEGURO, y no algo que te pueda dar un susto gordo el primer día como pararse cerca de las rocas (muy de nobel) o que se te desinfle un balón, JAMÁS me la jugaría así

Mejor quedarse en tierra? , quedarse en tierra mirando a los demas? Y ahorrando? Ya lo hice 25 años desde que vendió mi padre su último barco, y es muy aburrido y poco saludable, afecta a las neuronas y crea una frustración enorme.

Yo este verano lo he pasado como nunca, el barco aún reconociendo que es justito, 0 problemas, salvo los normales de cualquier neumatica de 3.60. Y por 529 €

El motor lento pero nunca falló arrancaba a la 1ra siempre sin esfuerzo, ruidoso hasta llegar a la marca de pesca , pero económico de 1 litro más de una hora.y por 336 € ,

No me arrepiento de nada de esos 1000€ gastados, casi 50h debdiversion y 0 problemas y eso que iba muy advertido por ustedes que no duraría ni el mes de vacaciones.

Ya lo tengo recogido, para el próximo verano contaré más, creo que lo usaré una 2da temporada.

Aunque si me sobrarán unos nudillos compraría un 9.9 hp , y un carro de tramsporte.




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[saikal]

Originalmente publicado por Quino

Mejor quedarse en tierra? , quedarse en tierra mirando a los demas? Y ahorrando? Ya lo hice 25 años desde que vendió mi padre su último barco, y es muy aburrido y poco saludable, afecta a las neuronas y crea una frustración enorme.

Yo este verano lo he pasado como nunca, el barco aún reconociendo que es justito, 0 problemas, salvo los normales de cualquier neumatica de 3.60. Y por 529 €

El motor lento pero nunca falló arrancaba a la 1ra siempre sin esfuerzo, ruidoso hasta llegar a la marca de pesca , pero económico de 1 litro más de una hora.y por 336 € ,

No me arrepiento de nada de esos 1000€ gastados, casi 50h debdiversion y 0 problemas y eso que iba muy advertido por ustedes que no duraría ni el mes de vacaciones.

Ya lo tengo recogido, para el próximo verano contaré más, creo que lo usaré una 2da temporada.

Aunque si me sobrarán unos nudillos compraría un 9.9 hp , y un carro de tramsporte.

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No tienes que reunir 25 años para comprarte una embarcacion que cueste 200€ más. Lo dices como si las ozeam costaran 500 y las demás 20.000.

Leete el hilo del autor y primero mira lo que está exponiendo

[Quino]

Originalmente publicado por saikal

No tienes que reunir 25 años para comprarte una embarcacion que cueste 200€ más. Lo dices como si las ozeam costaran 500 y las demás 20.000.

Leete el hilo del autor y primero mira lo que está exponiendo

Perdona, hablo porque me citaron a mi,
yo tengo la ozeam 3.60 y me costo 508€ + el coste del envío unos 30 y pico euros. Y lo que digo es por desmentir lo que dice el compañero arriba mencionado que habla sin saber de lo que habla porque jamás probó una neumatica ozeam, que seran malas pero no tanto como el expresa, yo pienso que vale lo que vale, y el precio es acorde con lo que es, pvc de esa calidad relleno de aire , si no tienes un accidente al menos el primer año no te va a dejar tirado el segundo ya lo comentaré el próximo verano.

Respecto a lo de esperar 25 años no es ahorrando , es lo que yo llevaba sin tener un barco para poder ir a pescar desde la última

Lo de que los otros no son tan caros ya lo se , las hay de 500 800 y 1500 , depende debla marca t la calidad del pvc , pero esta mia por 500 € no es mucho peor que algunas de 1000 € y para dar un paseito y salir a pescar doradas y lubinas me ha servido bien y espero repetir el verano próximo.

Saludos a todos,




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[Simonpgc]

Buenas! un birra pa´los amigos.

Aporto mi experiencia con una embarcación y motor Ozeam:

Compré barca de 3 metros con suelo hinchable + motor de 2,5 con la intención de salir a muy poca distancia de la costa a echar la caña, cansado de no sacar nada desde la orilla.

Cuando ves la barca se nota que es barata: se ve el pegamento amarillo alrededor de los pegues de balones y la goma, al tocarla, ves que no se corresponde ni de cerca a la calidad de otras otras marcas. El motorcillo, es lo que es, por el precio que tiene no te puedes hacer ilusiones de nada. mientras no salgas a ningún sitio del que no puedas volver remando, no hay problema.

La neumática tiene tres años, no se ha despegado nada, la he usado muchas veces, me he divertido y pienso que la he rentabilizado. En este tiempo he tenido que reparar 6 o 7 poros, llamo a la embarcación la pecas por todos los parchecillos que tiene pegados. Nunca, en estos 3 años, he conseguido que permanezca más de una semana sin desinflarse, la guardo en garaje, un poquito inflada y siempre, siempre, después de un mes se ha venido abajo casi totalmente. En la playa veo neumáticas que pasan todo el verano al sol y siguen con la misma presión del primer día sin tener que rellenarlas. Entre las válvulas y los poros te puedes aburrir de ella, pero a mi me gusta el trabajo de manitas, le pongo su parche y a navegar, para estar medio día en el agua nunca me ha fallado, a veces si que ha perdido un poco de aire, hay que revisar que después de inflarla, las válvulas no se queden perdiendo.
Eso sí, con el motorcillo de 2,5 vas a 5,5 nudos. Yo tuve que comprarme uno de segunda mano de 5 caballos, un Tohatsu de 2 tiempos, semi nuevo y es una maravilla que solo me costó 500 eurillos. Os animo a buscar chollos de segunda mano cuando tienes bajo presupuesto.

El motorcillo, si lo cuidas dura, es muy muy muy barato, así que no hay que comerse mucho el coco. No es para dejarlo al exterior, salir a navegar, endulzarlo y guardarlo, si no, se pudre. Hay que darle pocos cuidados, engrasar, vigilar el aceite, cada vez que se usa. Problemas que he tenido: los manguitos de combustible perdieron diámetro por el calor del motor y al poco dejaban salir gasolina por la junta por la que entran al deposito de combustible, cambiarlos y protegerlos un poco mejor y fuera problema. Para el filtro del aire tienes que llevarte una toalla pequeña e ir abriéndolo de vez en cuando para secar el aceite de la almohadilla que hace de filtro, pues se empapa cuando llevas un rata dando gas, aunque pongas la cantidad exacta de aceite siempre pasa, te das cuenta porque ves las manchas de aceite en el agua, y si no lo secas, luego además te manchas al desmotar el motor. Hace mucho ruido y según el viento se te mete el humo del escape en la barca. El motorcillo lo he puesto en una barquita de fibra de 2,40 mts y es un maravilla, un juguetito. Teniendo en cuenta que vale muy poco y que no es para alejarte de la costa mas de una milla te puede valer la pena, al mínimo viento pa´casa, yo me he visto en alguna ya, y el motor ha respondido, pero vas asustado.

Mi conclusión, si tienes presupuesto para algo mejor, ni te lo pienses, son de calidad baja, no basura, yo lo he rentabilizado a pesar de los problemas, y me he pasado buenos días de calas y pescas. Pero la calidad se nota y cuando estés en la playa vas a ver otras barcas y pensarás que debiste haber gastado un poco más, eso seguro.

De segunda mano, marca buena, vale la pena buscar, yo encontré el Tohasu de 5 cv y es como si hubiera ahorrado 700 euros, porque está perfecto.

Para ahorrar primero marcas buenas de segunda mano, luego nuevas marca media gama y si tu presupuesto es muy corto, este tipo de barca y motor.
Ahora, eso sí, te lo recomiendo si es para salir, endulzar y guardar, para dejarlo en la playa o en el exterior sin endulzar, no pasan de un verano.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Quino

No me arrepiento de nada de esos 1000€ gastados, casi 50h de diversion y 0 problemas ...

Ya lo tengo recogido, para el próximo verano contaré más, creo que lo usaré una 2da temporada.

¿Qué tal te ha ido este verano, Quino?.
(Espero que bien ).


Salud y

[Pirraca]

Buenas tardes y una ronda para todos los presentes. Tengo una neumática Quicksilver 320 con dos años equipada con un Yamaha 2T 15 cv con 20 años que va perfecto al que le hago el mantenimiento personalmente y disfruto mucho con ello. La cuestión es que después de leer tanto de los cortacéspedes me pasó lo que a muchos otros, que quise saber de primera mano como iban, de modo que el año pasado compre uno de 2,5cv. Antes de arrancarlo, saqué una lámina de metal de la cámara del cigüeñal de unos 2x1cm de superficie y 0,1mm aproximado de grosor procedente del mecanizado, mal empezaba la cosa. Después de apretar todos los tornillos, repasar cables y juntas y engrasarlo procedí a arrancarlo en el exterior. Arrancó enseguida pero el ruido era insoportable y lo paré a los 10 segundos. Buscando soluciones, desde prolongar la salida del escape hasta el agua hasta otras ideas igual de peregrinas, encontré un silenciador BRIGGS & STRATTON en Mano a Mano, que junto con un codo de fontanería del Leroy Merlín ligeramente abierto con el taladro, y un retoque en la tapa de plástico pude acoplar sin dificultad. Después de "civilizarlo" mejoró mucho, mis vecinos ya no se asomaban al arrancarlo. El coste de todo el invento fue de 9€, y no necesité de soldaduras, aunque para que quedara definitivo le puse un tirante sujeto a un tornillo de sujeción del silenciador original. El siguiente paso fue repasar la parte eléctrica, porque el sistema de paro con hilos de cobre sobresaliendo me pareció chapucero y propenso a fallos. Desmontar y ajustar me llevo 10 minutos. A continuación me fijé en el cable del acelerador, había leído que era un posible foco de problemas y lo cambié directamente con una funda nueva de mi bicicleta con retenes para evitar la entrada de agua y suciedad, todo bien engrasado y ajustado por 15€. El último paso fué sustituir los tubos de gasolina por otros de más calidad y colocar gomas a modo de silentblocks en las sujeciones del depósito para evitar roturas por vibraciones. Había llegado el momento de la prueba de fuego (de agua más bien) y con las baterías del móvil y walkie cargadas y mi mujer en la playa con los prismáticos, (que este caso no era almiranta sino práctico), salí a probarlo en la neumática procurando no alejarme más de 500 metros. La primera conclusión es que potente no es, tuve un Suzuki 2,5cv 4t que andaba más. La segunda es que en modo rodaje gasta menos de un litro a la hora. La tercera es que consume algo de aceite y hay que revisarlo cada salida. La cuarta, la tornillería es penosa y conviene cambiarla por otra resistente a la corrosión. La quinta que hay que procurar volver con el depósito vacío para que no se salga en el maletero. La sexta es que los plásticos, desde protecciones a depósito, son malos, se agrietan con facilidad. La última es que después de todos los cambios y de divertirme desmontándolo, he gastado 300€ y llevo más de 50 horas pescando y ya salgo sin pensar que tendré que volver a remo, eso sí si quiero planear he de poner el otro motor. Conclusión, si no te gusta trastear los motores, o hacerle el mantenimiento personalmente, ni se te ocurra un chinorro. Si quieres comprar un fueraborda y olvidarte de él, preocupándote solo de pasear o pescar olvídate del chinorro. Si te preocupa la fiabilidad, no tanto del motor sino de los elementos que lo rodean, olvídate también. Si pretendes salir cuando la mar no está tranquila, ni lo intentes. Ahora bién, si el presupuesto manda y puedes asumir cierto grado de incertidumbre, podría encajarte.

[CeRi_JL]

Yo creo que todos los periodos estivales este tema se reflota


No he tenido nunca un ozeam (dios me libre) ni pienso tenerlo pero me parece muy bueno el análisis del cofrade pirraca y el apoyo desde costa de su señora

a pesar de eso me permito opinar de ello, creo que es un motor para iniciados en el mundo con ánimo de superarse y primeras tomas de contacto con la mar y el mundo de la náutica y con presupuesto ajustado, puede encajar pero desde luego nadie da duros a pesetas y menos los asiáticos. Solo hay que ver los ozeam que ya parecen un fuera borda al uso con su carcasa y todo que se van de precio a algo menos de lo que valen los yamahas, mercury, etc... lo dicho, nadie da duros a pesetas y cada uno hace con su dinero lo que quiere y puede.

Yo no gastaría mi dinero en semejante engendro, buscaría algo de segundamano de marca fiable o ahorraría un poco, financiaría, no sé, opciones hay, igual que opiniones respetables todas.

buena proa

[Quino]

Originalmente publicado por Pirraca

Buenas tardes y una ronda para todos los presentes. Tengo una neumática Quicksilver 320 con dos años equipada con un Yamaha 2T 15 cv con 20 años que va perfecto al que le hago el mantenimiento personalmente y disfruto mucho con ello. La cuestión es que después de leer tanto de los cortacéspedes me pasó lo que a muchos otros, que quise saber de primera mano como iban, de modo que el año pasado compre uno de 2,5cv. Antes de arrancarlo, saqué una lámina de metal de la cámara del cigüeñal de unos 2x1cm de superficie y 0,1mm aproximado de grosor procedente del mecanizado, mal empezaba la cosa. Después de apretar todos los tornillos, repasar cables y juntas y engrasarlo procedí a arrancarlo en el exterior. Arrancó enseguida pero el ruido era insoportable y lo paré a los 10 segundos. Buscando soluciones, desde prolongar la salida del escape hasta el agua hasta otras ideas igual de peregrinas, encontré un silenciador BRIGGS & STRATTON en Mano a Mano, que junto con un codo de fontanería del Leroy Merlín ligeramente abierto con el taladro, y un retoque en la tapa de plástico pude acoplar sin dificultad. Después de "civilizarlo" mejoró mucho, mis vecinos ya no se asomaban al arrancarlo. El coste de todo el invento fue de 9€, y no necesité de soldaduras, aunque para que quedara definitivo le puse un tirante sujeto a un tornillo de sujeción del silenciador original. El siguiente paso fue repasar la parte eléctrica, porque el sistema de paro con hilos de cobre sobresaliendo me pareció chapucero y propenso a fallos. Desmontar y ajustar me llevo 10 minutos. A continuación me fijé en el cable del acelerador, había leído que era un posible foco de problemas y lo cambié directamente con una funda nueva de mi bicicleta con retenes para evitar la entrada de agua y suciedad, todo bien engrasado y ajustado por 15€. El último paso fué sustituir los tubos de gasolina por otros de más calidad y colocar gomas a modo de silentblocks en las sujeciones del depósito para evitar roturas por vibraciones. Había llegado el momento de la prueba de fuego (de agua más bien) y con las baterías del móvil y walkie cargadas y mi mujer en la playa con los prismáticos, (que este caso no era almiranta sino práctico), salí a probarlo en la neumática procurando no alejarme más de 500 metros. La primera conclusión es que potente no es, tuve un Suzuki 2,5cv 4t que andaba más. La segunda es que en modo rodaje gasta menos de un litro a la hora. La tercera es que consume algo de aceite y hay que revisarlo cada salida. La cuarta, la tornillería es penosa y conviene cambiarla por otra resistente a la corrosión. La quinta que hay que procurar volver con el depósito vacío para que no se salga en el maletero. La sexta es que los plásticos, desde protecciones a depósito, son malos, se agrietan con facilidad. La última es que después de todos los cambios y de divertirme desmontándolo, he gastado 300€ y llevo más de 50 horas pescando y ya salgo sin pensar que tendré que volver a remo, eso sí si quiero planear he de poner el otro motor. Conclusión, si no te gusta trastear los motores, o hacerle el mantenimiento personalmente, ni se te ocurra un chinorro. Si quieres comprar un fueraborda y olvidarte de él, preocupándote solo de pasear o pescar olvídate del chinorro. Si te preocupa la fiabilidad, no tanto del motor sino de los elementos que lo rodean, olvídate también. Si pretendes salir cuando la mar no está tranquila, ni lo intentes. Ahora bién, si el presupuesto manda y puedes asumir cierto grado de incertidumbre, podría encajarte.

Completamente de acuerdo con todo.
Yo me encontre es el supuesto que comentas y que no me alejo mas de 500m de una orilla accesible, a la cual llego remando o nadando si se tercia.




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