Vinagre Como Antical

[markuay]

Originalmente publicado por samyuti

En circuito cerrado tambien se puede hacer si o no es compatible con soplar?

Tambien.

Lo de soplar es por vaciar el circuito de agua salada a traves del grifo de fondo, el vinagre es efectivo puro, pero mezclado con agua salada no.

Tambien se puede cerar el grifo de fondo y vaciar el circuitocon el grifito que suelen llevar para vaciar el bloque, pero es mas rollo.

[gilero]

Originalmente publicado por markuay

Tambien.

Lo de soplar es por vaciar el circuito de agua salada a traves del grifo de fondo, el vinagre es efectivo puro, pero mezclado con agua salada no.

Tambien se puede cerar el grifo de fondo y vaciar el circuitocon el grifito que suelen llevar para vaciar el bloque, pero es mas rollo.

Y sale el agua a traves de la bomba de agua?? tendria que girar el rodete en sentido contrario?
saludos

[folkboat]

aunque me salga de la ortodoxia....yo tras proceso de recuperar mi motor un Yanmar YSB8, y concretamente el susodicho circuito de refrigeración usé FERRONET, al 25% con agua. Media hora y aclarado con agua.

Miré la ficha técnica, y en teoria aseguran creo recordar que no actua con el metal, solo se lleva la cal. Hay que mirar y respetar la ficha técnica. Como desoxidante las proporciones varian a diferencia de si se usa como antical.( Segun parece comercializan incluso lo mismo para motores pero diluido a este 25 aprox. )

Sinceramente la cosa estaba tan mal que habia que actuar intensamente. Y con el vinagre nanai del Paraguai.
Otros hablan del salfuman, pero peligro de manipulación y efectos sobre el metal mucho mas incontrolables segun mi punto de vista.

Ahora el vinagre de limpieza para mantener y preventivo. Marca del M.....ona......

En definitiva no es lo mismo mantener que en motores muy perjudicados donde nunca se haya hecho esta operación. Mi motor es del 1977, la de litros de agua de mar que ha chupado..
suerte

[jahihu]

Este vídeo es interesante como con una bomba de achique hace un circuito cerrado de limpieza.

https://www.youtube.com/watch?v=cUBRAgGz3As

Hace dos semanas cambiamos el liquido de refrigerante que parecía barro

Ahora quiero hacer el del agua salada.

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

aunque me salga de la ortodoxia....yo tras proceso de recuperar mi motor un Yanmar YSB8, y concretamente el susodicho circuito de refrigeración usé FERRONET, al 25% con agua. Media hora y aclarado con agua.

Sinceramente la cosa estaba tan mal que habia que actuar intensamente. Y con el vinagre nanai del Paraguai.
Otros hablan del salfuman, pero peligro de manipulación y efectos sobre el metal mucho mas incontrolables segun mi punto de vista.

Ahora el vinagre de limpieza para mantener y preventivo. Marca del M.....ona......

En definitiva no es lo mismo mantener que en motores muy perjudicados donde nunca se haya hecho esta operación. Mi motor es del 1977, la de litros de agua de mar que ha chupado..
suerte

El vinagre es un acido suave, para mantener el circuito limpio es mas que suficiente si se usa de vez en cuando, pero los milagros a Lourdes.

Llegados a cierto punto hay que recurrir a acidos mas fuertes y puede que incluso asi no sea suficiente y se tenga que desmontar culata o registros del bloque.

Ferronet, acido citrico, salfumant, limpiaradiadores, limpiapiscinas o algunas marcas especificas se usan sin mucho problema con distintas disoluciones, pero ya requieren mas cuidado, no tanto con el metal, como con otros materiales como juntas, manguitos, etc.

[Davitxin]

yo hice lo del vinagre hace un tiempo pero usé del de las ensaladas, el más barato que encontré. A 40 y muchos céntimos el litro.
Pero para ponerlo, dejé cerrado el grifo de fondo, abrí el filtro antialgas y lo fui vertiendo por ahí con el motor arrancado. Me parece que previamente eché unos cuantos litros de agua dulce.
De vinagre eché 5 litros (el motor tendrá menos porque es pequeño, un bicilíndrico).
Mi idea era dejarlo un par de días pero la cosa se complicó entre ñapas varias, temporales y trabajo y se quedó como mes y medio o algo más.

Así que cuando por fin lo arranqué empezó a echar agua por el escape y enseguida dejó de hacerlo. El vinagre durante tanto tiempo no le sentó bien al impéler. Se estropeó porque se despegó el núcleo cilíndrico metálico de la goma, así que cuando tuve un rato (días más tarde) me puse a cambiarlo.
Como ha pasado el otoño y casi el invierno, cada vez que he arrancado el motor desde entonces, al acabar antes de irme he vertido unos 10 litros de agua dulce de esa misma forma para que quede el circuito lleno de agua dulce ahora que sólo puedo arrancarlo de vez en cuando. Cuando vaya a estar más a menudo no lo haré.

La próxima vez que le deje reposando vinagre lo dejaré menos tiempo

[markuay]

Originalmente publicado por Davitxin

La próxima vez que le deje reposando vinagre lo dejaré menos tiempo

Si, mejor dejarlo algun mesecito menos, si.

[ccavalles]

y lo más efectivo para los fueraborda?
normalmente lo pongo por algún tubo de salida de testigo. Pero me gustaría hacer el limpiado lo mejor posible..
en el cubo disuelto con agua, tendría que poner muchos litros creo. Hablo de un cubo grande de jardinería que uso para un 40 cv. las orejeras no lo veo muy factible por el tiempo de uso.