mejor uno raro que ninguno

[Brullos]

A ver, otro raro pequeñito



http://www.habitamos.com/post/2099241/vendo_velero

Nada de información con ese nombre, a saber si está bien escrito

[malamar]

Lo he estado mirando un rato, Bru, a este que has puesto ultimo. En principio me gustaba mucho hasta que empece a verle la trampa.
Parece un barco de desplazamiento medio ligero, con lo cual es muy probable que yendo para proa lo venzas del lado que pises haciendole pegar una guiñada y en consecuencia trasluchar esa botavara de la que no tienes defensa en un buen tramo de cubierta...te siega por las rodillas...
Nada, que esta semana suspiro por mi condesita 26, por quien haria cualquier sacrificio, hasta dejarla amarrada siempre y sentarme sobre el pollete de luz y agua a mirarla cimbrearse en su garboso cabeceo altivo...
Sin duda salto la chispa del amor en mi por ella


Tamañana

[armensis]

Buen barco y buen precio...
http://www.cosasdebarcos.com/galeria...665664565.html

[capitan tan]

Originalmente publicado por malamar

Nada, que esta semana suspiro por mi condesita 26, por quien haria cualquier sacrificio, hasta dejarla amarrada siempre y sentarme sobre el pollete de luz y agua a mirarla cimbrearse en su garboso cabeceo altivo...
Sin duda salto la chispa del amor en mi por ella


Tamañana

No me extraña nada, malamar, nada. Pero entonces, ¿vas a por ella o no?

[malamar]

Cpitan Tan, en cuanto resuelva mis ataduras por aqui, respiro hondo y me declaro. Me gustaria mas el modelo canadiense que el britanico, la Taylor 26, pues la favorecieron con algo mas de altura interior y mas detallitos...pero esa va a ser...
El amor es insondable...

[Brullos]

Del Endurance ese, ya te digo que a mi me pintaba rara la arboladura. A saber, endurance de ferrocemento hay a manta y otros tantos hechos por amateurs, vamos toda una lotería, lo mismo es el casco perfecto, imperturbable como se te desmorona

Lo de la condesa, a ver si tienes suerte y se deja levantar la falda cuando se lo propongas

[malamar]

Pero por si al final hay calabazas, he ido a ver a sus hermanas, por mayores y mas asentadas en la vida, para que me ayuden en su momento a hacerle ver a la condesita como algo casi satisfactorio la compañia si no pristina, si historiada, de una pareja ya veterana agarrandose a sus cosas de agarrarse...

Es toda una gran Familia Feliz

En primer lugar el Patriarca

el Nordic Folkboat original

Boat specifications

Length Overall 7,64 m 25’ 5/8”
Length Waterline 6,00 m 19’ 7”
Beam 2,20 m 7’ 3-5/8”
Draft 1,20 m 3’ 11-1/4”
Displacement 1960 kg 4,321 lbs Keel (53%) 1040 kg 2,293 lbs
Sail Area 24 m2 258 ft2
Main 17 m2 183 ft2
Jib 7 m2 75 ft2

Lo unico bueno que surgio entre el '39 y el '45,
de una Suecia neutral a esa guerra de locos...
Hacia los '70 se saco un molde de un casco en madera
de los mas rapidos y se empezo a hacer en plastico
en Dinamarca y como International Folkboat en Suecia
En sus lineas se inspiraron muchos otros diseñadores

sus hijos putativos

Contessa 26
David Sadler
1965
GRP
25’ 6"

Frisco Flyer by Cheoy Lee
Arthur C. Robb
1950’s
Wood
25’

Invicta
E.G. Van de Stadt
1962
GRP
26’ 5"

Bianca 27
H. Christiansen
1960’s
GRP
27’ 1"

Great Dane 28
Aage Utzon
1965
GRP
28’ 0"

King’s Cruiser
Tord Sunden
1950’s
Wood
28’

Twister
C.R. Holman
1960’s
GRP

Este ultimo diseño, el Twister de kim holman esta considerado
como el mejor en la evolucion del genero, y su maravilloso navegar se ha visto aplicado a modelos mayores como los Rustler 31' y 36'

[malamar]

Para entender el exito de estos diseños hay que fijarse en la
particular configuracion de su quilla, que aun siendo corrida
se ve recortada en su parte anterior y afinada en la zona inferior,
morfologia peculiar que vuelve el barco muy maniobrero y agil dando bordos
sin perder su cualidad de barcos muy estables de rumbo.
Su seccion en V los hace muy suaves al pasar olas, sin pantoqueos bruscos...

Un Cheoy-Lee Frisco Flyer en buenas maderas por 9.000 $ en los EEUU



y un Rustler 31, bonito donde los haya.

[capitan tan]

Originalmente publicado por malamar

Cpitan Tan, en cuanto resuelva mis ataduras por aqui, respiro hondo y me declaro. Me gustaria mas el modelo canadiense que el britanico, la Taylor 26, pues la favorecieron con algo mas de altura interior y mas detallitos...pero esa va a ser...
El amor es insondable...

Sea canadiense o sea británica, tienes a la condesa en el bote, granuja.

[malamar]

Que asi termine siendo, Capi-Tan

Y para terminar con estos temas de faldas, asistimos en el tiempo al ataque de los regateros, quienes para correr cada vez mas, aun dejandose el confort de navegacion en el armario de casa, van eliminando superficie mojada de la obra viva, y alejando el timon hacia atras para controlar mejor las guiñadas de esos cascos cada vez mas planos y planantes...

Felices vacaciones de SS y cuidadin conduciendo

[capitan tan]

Cofrade malamar, los buenos diseños (y sus cálculos, y sus construcciones) siempre serán buenos y los malos siempre serán malos. Sólo se trata de tener las ideas lo suficientemente claras para discernirlo y para poder llamar papanatas a los papanatas.

Nunca me ha convencido del todo lo de "o eres extremo o no entras en el club". Créeme que en otras épocas ( más díscolas) las tuve tiesas.

En mi opinión, no ha habido un solo barco de los que te han gustado, que no sea un completo prodigio de arquitectura e ingeniería náutica.

Brindo por las ideas claras (...por quienes las tenéis).

[chema]

[quote=malamar;230497]Que asi termine siendo, Capi-Tan

Y para terminar con estos temas de faldas, asistimos en el tiempo al ataque de los regateros, quienes para correr cada vez mas, aun dejandose el confort de navegacion en el armario de casa, van eliminando superficie mojada de la obra viva, y alejando el timon hacia atras para controlar mejor las guiñadas de esos cascos cada vez mas planos y planantes...