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  #1  
Antiguo 06-03-2008, 19:16
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

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Recibe el nombre de ollao de escota el que se encuentra situado en la parte inferior de popa de la vela,en la zona reforzada denominada puño de escota.En el caso de la mayor,este ollao se fija a la botavara mediante un cabo denominado amante de penol,también conocido por relingador del pujámen o simplemente pajarín.

Cada vez que tomamos un rizo,aparece un nuevo ollao de escota,el correspondiente a cada una de las fajas de rizos.Y el cabo que mantiene la tensión pasa a denominarse amante de la escota de rizos y familiarmente ,rizo.
Bueno todo este rollo técnico es para situarnos en este puño que las más simples normas de seguridad aconsejan reforzarlo empleando un cabo que pasando por el ollao de escota,se afirme sobre la botavara rodeándola .
El truco es que en vez de ese cabo se utilice una cincha plana sobre la que se cose por cada cara cinta tipo velcro con una longitud de 100-150cm.,dependiendo del tamaño de la vela y de la botavara siendo la maniobra mucho más cómoda , practica y sobre todo rápida. y aseguras en un momento la vela ante la posible rotura del cabo del pajarín,impidiendo que la vela salga disparada sin control.
Una vela de pujámen relingado podra rifarse,una vela de pujámen libre volará sin control y con esta sencilla cinta evitaremos,en caso de rotura,
cualquier accidente.
Saludos.Andrés
Una ronda
No lo he entendido (no te extrañe; soy un pelín corto). ¿podrías dar detalles más sencillos, ya sin prolegómenos? Gracias
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  #2  
Antiguo 06-03-2008, 21:26
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

Lástima que no me funcione el scaner y la camara fotografica sin pilas porque con un gráfico lo entenderías sobre la marcha.

La vela mayor,la parte inferior va envergada en la botavara ¿no? , pues en el extrmo de popa de la botavara hay una polea con un cabo que se engancha en un hueco perforado en la vela en una una zona reforzada. Bueno pues eso es el puño de escota y el agujero es el ollao y el cabo que sujeta la vela que viene del interior de la botavara y aparece al exterior mediante la polea, es el pajarín que tira hacia atrás de la vela.
La idea es colocar la cincha de vecro rodeando la botavara y sujetando la vela por el ollao verticalmente. Así si se rompe el pajarín , la vela queda sujeta a la botavara por la cincha.
A ver si me he sabido explicar.
Saludos.Andrés
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  #3  
Antiguo 06-03-2008, 22:39
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

Otra ronda ¡hip!
Sí, muchas gracias.
¿Y el velcro aguanta en un fuerza 6 o 7 (o más) que es cuando tomas rizos) Estoy muy interesado pues no veas el sacrificio de hacer lo mismo con un matafión y nudo llano. Estava hasta pensando en poner una cargadera y hacerla firme por medio de una mordaza u otro medio en la botavara!
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  #4  
Antiguo 06-03-2008, 23:06
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

Para conservar fosforos a bordo y a salvo del ataque de la humedad se pintan las cabezas y parte del cuerpo con esmalte para uñas. Se guardan en un recipiente estanco junto con la banda de raspado. Años duran de ese modo. Y pueden meterse en agua que secados con cualquier elemento van a encender igualmente.


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  #5  
Antiguo 07-03-2008, 11:22
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

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Para conservar fosforos a bordo y a salvo del ataque de la humedad se pintan las cabezas y parte del cuerpo con esmalte para uñas. Se guardan en un recipiente estanco junto con la banda de raspado. Años duran de ese modo. Y pueden meterse en agua que secados con cualquier elemento van a encender igualmente.


Pepe de la hermandad de los encendidos
¡¡¡¡PEPE!!!!

Eres un monstruo. Muchas gracias. Yo me he anotado varios de tus trucos.
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  #6  
Antiguo 07-03-2008, 10:01
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

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Otra ronda ¡hip!
Sí, muchas gracias.
¿Y el velcro aguanta en un fuerza 6 o 7 (o más) que es cuando tomas rizos) Estoy muy interesado pues no veas el sacrificio de hacer lo mismo con un matafión y nudo llano. Estava hasta pensando en poner una cargadera y hacerla firme por medio de una mordaza u otro medio en la botavara!
La resistencia depende de la anchura del velcro( y por supuesto de la cincha) , de las vueltas que le dés y presionar para que todos los microganchillos enganchen ,valga la redundancia,bién.
Con una cinta de esas simples y blancas que venden para tapicería puedes hacer una prueba: confecciona una gaza doble y montate en ella,verás como te aguanta.

Con una doble ancho ,doble vuelta tienes de sobra , pero si no te fías dale tres .
Saludos.Andrés
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  #7  
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

Utilizando una silla fuera de uso de tipo plastico (esas que vienen el casco con una base metalica de cuatro patas y soldando a la misma un perno que entre en el winche (molinete para nosotros) de genoa se hace una practica silla de molinete o winche para tener una privilegiada ubicacion y descanso en la bañera.

La misma se ha vista algunas veces en los catalogos de West Marine
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  #8  
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

Para alojar los cabos en los pañoles una vez adujados se pueden construir estos practicos elementos.

Se toma un gancho plastico de los que se utilizan en los extremos de los elasticos que utilizamos para diversas tareas. se lo agujerea en su cabeza y se lo fija con un tornillo contra el lugar que elegimos. a el se fija un elastico hecho un lazo. pasamos el elastico por el seno del aduje y lo enganchamos en el gancho plastico. Maravilla ya esta guardado el cabo de manera ordenada y podra retirarse en segundos listo para utilizarlo. Repitiendo esto podremos guardar muchos cabos (uno en cada gancho o varios en varios) a gusto.
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  #9  
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Predeterminado Re: Trucos y astucias de a bordo.

Las redes que se utilizan en cubierta (tomadas a nervios y candeleros en sector proa) para evitar que las velas de proa caigan al agua al arriarse pueden ser utilizadas en el interior de la nave para hacer un "corralito" para contener pequeños niños si los tenemos.

Yo lo hice cuando mi pequeña nacio. Y debo decir que solo una vez logramos que aceptara estar dentro del respectivo territorio. Pero bueno... cada niño es cada niño.

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