Cambiar mayor enrrollable por normal en el mismo palo?

[carles_]

Si y funciona muy bien.

[Atnem]

Poder, se puede, pero... (siempre hay un pero)

A menos que tengas una carrilera como la que me parece que muestra Carles, la cosa es bastante complicada.

Lo de engratilar una vela en la guía que algunos mástiles lleva, lo veo una cosa complicada y poco segura, no está pensada para utilizarla normalmente.

He asistido a la transformación en un Bav 38, a la que finalmente se le puso un carril Harken en la abertura, gracias a unas piezas especiales. Si bien el finel fue bueno, llegar a ello fue una faena muy ardua y costosa.

Pero hay algo muy importante además del si se puede o no: el tipo de mástil. Un mástil para una enrollable es un mástil rígido con el cual poco vas a poder jugar y, por tanto, sacarle el máximo rendimiento.

Si como me parece, estás pensando en comprarte un barco que lleva una mayor enrollable que no te gusta, yo en tu caso, me miraría otro barco y dejarme de meterme en líos.

[alcapar]

De nuevo gracias por vuestras respuesta,

La verdad es que es lo único que no me gusta del barco, por lo demás me parece una muy buena opción de compra así que me toca ponderar los pros y y los contras

En algunas pruebas he leido que los registros con mayor enrrollable son aceptables y la comodidad es notable, pero le hecogido manía desde el barco anterior en el que rendía poquísimo.

Por cierto Butxeta gracias por el enlace, por lo que he entendido el carril es para una mayor de respeto y no está pensado para uso continuado.

Entonces Atnem, debo conclir que el aparejo de backstay no me va a reportar mucho cmbio si meto tensión en ceñida dado que el mástil va a flexar poco, no?

[alcapar]

Originalmente publicado por carles_

Si y funciona muy bien.

El stopper que se ve en el palo es la driza de la mayor normal?

Por favor cuentame un poco que tal te va

[carles_]

Mi barco es un Oceanis 361.

Originalmente llevaba mayor enrollable y 2 backstays fijos. Ahora lleva mayor con sables (el superior forzado) y un sistema de backstay trimable en pata de gallo.

A tope de palo, en popa, lleva 2 roldanas. Una la utilizo para la driza y la otra para el amantillo.

El gratil de la mayor lleva patines de plástico simples, excepto a la altura del sable forzado donde lleva un patín reforzado y con rodamientos. He lubrificado la carrilera con spray de teflón y no tengo problemas para izar y arriar la vela.

Me construyeron un grillete+aries para poder tomar los rizos. Ver foto.

Como la vela tiene el pujamen libre, he mantenido el patín original de la enrollable para sujetar el puño de escota a la botavara. Va muy bien para trimar mediante el pajarín.

Con todo esto, el barco ha ganado mucho en ángulo de ceñida y en velocidad.

Tengo un tema por resolver: el molesto ruido que produce el enrollador, ahora libre, al golpear contra el interior del palo.

[Gonzalino]

Bingo,

Sin la vela, el tubo interior del enrollador golpea continuamente contra el palo, produciento un ruido muy molesto.

Como dice Atnem, si estas pensando en comprar un barco y hacerle esa trasformación, busca otro barco.

Saludos de Gonzalino.

[TRIPI55]

Saludos y rondas para todos.

Todo lo que se dice es cierto, pero en un sun 34.2 que tenia el mismo problema utilizamos durante dos años una mayor convencional el barco gano muchisimo, el problema del ruido en el interior del palo lo solucionamos con dos o tres bloques de espuma tipo colchon introduciendolos entre el palo y el enrrollador en las partes que mas flexa.

[alcapar]

Originalmente publicado por TRIPI55

Saludos y rondas para todos.

Todo lo que se dice es cierto, pero en un sun 34.2 que tenia el mismo problema utilizamos durante dos años una mayor convencional el barco gano muchisimo, el problema del ruido en el interior del palo lo solucionamos con dos o tres bloques de espuma tipo colchon introduciendolos entre el palo y el enrrollador en las partes que mas flexa.

Despues de leer a Carles se me habia ocurrido que no debe ser dificil amortiguar ese ruido, ahora bien lo que dice Atnem sobre si el palo está o no diseñado para que los esfuerzos transmitidos por la mayor se repartan sobre ese carril ya me preocupas más. Por otro lado supongo que la toma de rizos no se podrá hacer rápida y habrá que ir al palo o no Carles?

[Atnem]

Aclaro un poco mi anterior post.

Como en él decía, si el palo ya va preparado con una guía para colocar unos patines convencionales, fantástico. Pero los que he visto yo no son así. Hay una relinga para pasar una vela de respeto o una pequeña solapa para tapar la salida de la vela. En este caso es cuando comentaba que no me parece bueno utilizar ese perfil como para el habitual de la mayor. No he visto el palo de Carles, ni por supuesto el tuyo, pero repito, los que he visto de Bavarias, yo no los utilizaría para eso.

En cuanto a lo del trimaje del palo, también es un tanto relativo, puesto que la forma (trimaje) del mismo, se realiza básicamente por el trimado de los obenques, sobretodo pensando en un aparejo con las crucetas tan retrasadas como tienen los Bavarias, aunque por supuesto, se va a comportar distinto en la flexión/tensión que un palo estándar.

Hay más detalles: el peso. Un palo para enrollador y con ese dentro, supone un peso extra que, además de no aportar nada, hace mucho daño. Cuidado ahí en escudarse en el "yo no voy a hacer regatas...". Los pesos en el palo inciden muy negativamente en el comportamiento del barco e incluso en la seguridad (de ahí en parte que sean palos más potentes).

Respecto a lo de la toma de rizos, no veo porqué, en el caso de hacer una buena transformación, no puedas hacer que sean manuales o automáticos.

Como conclusión final, lo que ya decía en mi anterior post: Una mayor enrollable condiciona fuertemente el carácter de un barco. Su transformación puede conllevar muchos problemas y gastos. No es lo mismo que cambiar el color de las cortinillas.

Por lo que, en el caso de quererlo cambiar, ya de entrada, me pensaría muy mucho en comprar dicho barco...

...al menos, eso haría yo...

el rollo

[carles_]

Originalmente publicado por alcapar

...supongo que la toma de rizos no se podrá hacer rápida y habrá que ir al palo o no Carles?

En el sistema que he montado hay que ir al palo, pero podría montarse un sistema automático.

Originalmente publicado por Atnem

Como conclusión final, lo que ya decía en mi anterior post: Una mayor enrollable condiciona fuertemente el carácter de un barco. Su transformación puede conllevar muchos problemas y gastos.

De acuerdo en lo de que condiciona.

¿Gastos? En mi caso, ya tocaba sustituir la mayor. No creo que me haya costado más cara la mayor que he puesto que una mayor enrollable.