Rescatado por helicóptero. Arracar motor o no?

[scampolo]

También hay que abrir y lanzar un bote de humo. Ayuda para conocer dirección de viento . Fundamental para aproximación del helicóptero.

[Oscar1966]

http://www.salvamentomaritimo.es/mej...te-helicoptero

Pues sí, tenéis razón, según salvamento hay que arriar velas y poner el motor en marcha.

Es bueno aprender algo nuevo.

Saludos, Oscar

[Arpege]

La respuesta correcta es la b), según las instrucciones de Salvamento Marítimo.

Mi pregunta es, por qué la Junta de Andalucía da la respuesta a), como la correcta?

[peavon]

En lo referente al lanzamiento de humo, lo que pone en las recomendaciones de salvamento marítimo es lanzar el bote de humo y además dice estando en una balsa.

El matiz es importante, primero por que al lanzarlo por la borda (y no solo abrirlo) ya no dificultas la observación de lo que pasa (o hay) en cubierta, y segundo, el estar en una balsa es distinto a estar en un velero. En el velero tanto por las velas como por el pabellón o banderolas, al hacer una pasada a baja altura ya se sabe la dirección del viento, por lo que el humo puede ser innecesario. En una balsa ciertamente ya no tienes esas referencias y si puede ser necesario.

En cualquier caso, antes de lanzar nada, solicitar siempre instrucciones al comandante de la aeronave por el 16. Si el día es de poco viento y el humo se queda ascendiendo prácticamente en vertical, se está generando un problema más que una ayuda.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por peavon

En lo referente al lanzamiento de humo, lo que pone en las recomendaciones de salvamento marítimo es lanzar el bote de humo y además dice estando en una balsa.

El matiz es importante, primero por que al lanzarlo por la borda (y no solo abrirlo) ya no dificultas la observación de lo que pasa (o hay) en cubierta, y segundo, el estar en una balsa es distinto a estar en un velero. En el velero tanto por las velas como por el pabellón o banderolas, al hacer una pasada a baja altura ya se sabe la dirección del viento, por lo que el humo puede ser innecesario. En una balsa ciertamente ya no tienes esas referencias y si puede ser necesario.

En cualquier caso, antes de lanzar nada, solicitar siempre instrucciones al comandante de la aeronave por el 16. Si el día es de poco viento y el humo se queda ascendiendo prácticamente en vertical, se está generando un problema más que una ayuda.

lo siento, pero no te comprendo lo que escribes.

Se está hablando de un velero, no de una balsa

El bote de humo es para que te vean desde lejos (y emite humo solo durante tres ó cuatro minutos)

El 16 es para intentar orientar al helicóptero si no te han visto (para que te escuchen tienes que llamar desde la estación barco)

Con la emisora portatil (si es posible) en el 16, cuando ya el helicóptero está muy cerca, no se “solicitan siempre instrucciónes al comandante de la aeronave”. Simplemente se contesta a sus preguntas, comenzando por la primera (calidad de la recepción), y se obedecen sus instrucciones

Lo de que “si el dia es de poco viento y el humo queda ascendiendo practicamente en vertical se está generando un problema”, pudiera ser una afirmación debida a un problema incidental que te haya sucedido a tí, pero la probabilidad de que vuelva a suceder en un rescate por un helicóptero del SAR es remota.

[ROyOR]

Ayer, ANAVRE y Salvamento Marítimo, hicimos un simulacro en la Ría de Arousa y nos dijeron que dejásemos el motor arrancado en punto muerto y de vez en cuando nos decian de movernos a un punto en concreto.

La Voz de Galicia



Saludos
Rafa

[peavon]

Originalmente publicado por Xenofonte

lo siento, pero no te comprendo lo que escribes.

Se está hablando de un velero, no de una balsa

El bote de humo es para que te vean desde lejos (y emite humo solo durante tres ó cuatro minutos)

El 16 es para intentar orientar al helicóptero si no te han visto (para que te escuchen tienes que llamar desde la estación barco)

Con la emisora portatil (si es posible) en el 16, cuando ya el helicóptero está muy cerca, no se “solicitan siempre instrucciónes al comandante de la aeronave”. Simplemente se contesta a sus preguntas, comenzando por la primera (calidad de la recepción), y se obedecen sus instrucciones

Lo de que “si el dia es de poco viento y el humo queda ascendiendo practicamente en vertical se está generando un problema”, pudiera ser una afirmación debida a un problema incidental que te haya sucedido a tí, pero la probabilidad de que vuelva a suceder en un rescate por un helicóptero del SAR es remota.

Vaya pues ya lo siento que no lo entiendas, pero sin acritud te lo digo, quizá deberías leerte otra vez lo que he escrito y lo que han escrito otros cofrades con más calma.

Ya sé que no se hablaba de una balsa, yo decía que en las instrucciones que da salvamento marítimo (el cofrade Oscar1966 ha puesto el enlace más arriba, no yo), si especifica el lanzamiento de humo desde una balsa, pero no desde un velero.

http://www.salvamentomaritimo.es/mejora-tu-seguridad/actuar-en-emergencias/rescate-mediante-helicoptero
cito textual:

"Si se encuentra en una balsa salvavidas, active el RESAR (si lo tiene), use el VHF portátil (si lo tiene) para guiarle usando la técnica de las horas en un reloj y siempre desde el punto de vista del helicóptero, encienda una bengala, haga señales con espejos o lance un bote fumígeno."

El bote de humo puede ser para muchas, cosas, pero una vez más, lo que pone en la conversación previa, lo que comenta scampolo es que puede servir como indicación de la dirección de viento. Y a eso es a lo que me refería, que antes de tomar una decisión de ese tipo seria conveniente preguntar al comandante de la aeronave si es necesaria dicha ayuda.

Y te pido por favor que si me citas, cita la frase completa. Lo que yo dije:

"ANTES DE LANZAR NADA, solicitar siempre instrucciones al comandante de la aeronave por el 16."

El matiz en negrita, es importante y te lo has dejado por el camino, yo como piloto de helicóptero si en aproximación final me sueltas un bote de humo, entorpeciendo mi visión sobre el punto o persona a la que rescatar, quizá me acuerde de..

Es más, te cito de las propias instrucciones de salvamento marítimo:

"Antes de la llegada del helicóptero, CONTACTE con sus tripulantes por el Canal 16 de VHF y atienda a su información e instrucciones. No deje dudas pendientes de aclarar con ellos, porque cuando lleguen habrá mucho ruido y no podrá escuchar bien."

¿Por qué dices que simplemente se ha de contestar a sus indicaciones?

En las indicaciones de salvamento marítimo te lo pone bien claro. Contactar y no dejar dudas pendientes.

Y en cuanto al problema del humo no es incidental, es de física, si no hay viento el humo sube en vertical, lentamente y no se dispersa, generando una nube que entorpece la visión por lo que, lejos de ser un problema remoto, podrá ocurrir siempre que el viento no sople. Por ello, como decía es recomendable consultar por radio si es necesario lanzar el humo o no.

Espero haberme explicado esta vez mejor, unas a mi cuenta.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por peavon

Vaya pues ya lo siento que no lo entiendas, pero sin acritud te lo digo, quizá deberías leerte otra vez lo que he escrito y lo que han escrito otros cofrades con más calma.

Ya sé que no se hablaba de una balsa, yo decía que en las instrucciones que da salvamento marítimo (el cofrade Oscar1966 ha puesto el enlace más arriba, no yo), si especifica el lanzamiento de humo desde una balsa, pero no desde un velero.

http://www.salvamentomaritimo.es/mejora-tu-seguridad/actuar-en-emergencias/rescate-mediante-helicoptero
cito textual:

"Si se encuentra en una balsa salvavidas, active el RESAR (si lo tiene), use el VHF portátil (si lo tiene) para guiarle usando la técnica de las horas en un reloj y siempre desde el punto de vista del helicóptero, encienda una bengala, haga señales con espejos o lance un bote fumígeno."

El bote de humo puede ser para muchas, cosas, pero una vez más, lo que pone en la conversación previa, lo que comenta scampolo es que puede servir como indicación de la dirección de viento. Y a eso es a lo que me refería, que antes de tomar una decisión de ese tipo seria conveniente preguntar al comandante de la aeronave si es necesaria dicha ayuda.

Y te pido por favor que si me citas, cita la frase completa. Lo que yo dije:

"ANTES DE LANZAR NADA, solicitar siempre instrucciones al comandante de la aeronave por el 16."

El matiz en negrita, es importante y te lo has dejado por el camino, yo como piloto de helicóptero si en aproximación final me sueltas un bote de humo, entorpeciendo mi visión sobre el punto o persona a la que rescatar, quizá me acuerde de..

Es más, te cito de las propias instrucciones de salvamento marítimo:

"Antes de la llegada del helicóptero, CONTACTE con sus tripulantes por el Canal 16 de VHF y atienda a su información e instrucciones. No deje dudas pendientes de aclarar con ellos, porque cuando lleguen habrá mucho ruido y no podrá escuchar bien."

¿Por qué dices que simplemente se ha de contestar a sus indicaciones?

En las indicaciones de salvamento marítimo te lo pone bien claro. Contactar y no dejar dudas pendientes.

Y en cuanto al problema del humo no es incidental, es de física, si no hay viento el humo sube en vertical, lentamente y no se dispersa, generando una nube que entorpece la visión por lo que, lejos de ser un problema remoto, podrá ocurrir siempre que el viento no sople. Por ello, como decía es recomendable consultar por radio si es necesario lanzar el humo o no.

Espero haberme explicado esta vez mejor, unas a mi cuenta.

Tienes toda la razón. Fin de la discusión.