Meteo Grandes barcos en temporales

[Egis]

Originalmente publicado por Aitonos

Y nada tiene que ver navegar olas altas de mar de fondo que olas de viento, ¿no? Las olas tendidas por altas que sean, parecen manejables...

Segun la ley del tercio, un velero de 9 metros ¿solo soportaria olas de 3?

Claro... las olas de mar de fondo te hacen mover pero, si se sabe llevar el barco, no es cosa para preocuparse. Las otras, las de viento que vienen con espuma y rompientes son las jodidas porque la superficie de las olas hacen levantar el barco pero la cresta te puede pasar por encima y allí embarca agua como loco por lo que se está en problemas.

Si consigo un video de un velero (bien timoneado) en mar bravo lo posteo. El otro día justo vi uno reciente "corriendo" (olas desde popa) un temporal. Las olas impresionaban pero... no pasó nada del otro mundo.

Antes... era común "correr" el temporal. ¡Vaya a saber por qué razones! quizás porque es cómodo y el barco vá rápido... NO lo se. El tema es que no hay que tener tierra a sotavento porque sino terminás en la playa o lo que es peor escrachado contra un impertinente acantilado que, obstinado, se puso justo delante de proa

Para hacer eso hay que colocar el centro vélico lo más a proa posible, para que el punto de empuje dé más estabilidad de rumbo. Eso se consigue con tormentín ¡No se te ocurra un spinaker porque te lo vuela! Lo del tormentín cumple la función de tomar el viento en altura porque suele suceder que cuando el velero baja la ola, abajo se quede sin viento (porque te lo tapa la ola que viene detrás). También hay que controlar la velocidad porque si el velero va demasiado rápido, puede pinchar la ola e irse por ojo con los consabidos problemas pero si va demasiado lento se pierde la capacidad de gobierno y el velero se puede cruzar quedando expuesto a un pantocazo de aquellos.

Parece difícil pero después que le tomas la mano... es refácil y divertido (por lo menos a mi me divierte mucho).

Lo del tercio NO es ninguna "ley", sólo es algo que se dice con alguna razón, nada más. NO hay que tomarlo tan así. También mucho tiene que ver con la forma de la quilla y carena porque las quillas sables serán muy lindas pero... para mares bravos medio que no sirven. Y por la seguridad... los timones mejor de codaste porque los suspendidos suelen sufrir mucho en mares bravos.

En el libro de Adlard Coles sobre navegación con mal tiempo, creo recordar que en la 7ª edición, hay un estudio de estabilidad hecho en un canal de olas. Como norma general, y hablando de olas "vivas" (no de mar de fondo), resulta que para un velero una ola de la mitad de su eslora es ya muy peligrosa. Si viene rompiendo y el barco se atraviesa...adios.

Hay que tener en cuenta que en los partes se da la "altura significativa de la ola" (media del tercio de las olas más altas) y que en cualquier circunstancia es muy probable encontrar olas de 1,5 a 2 vecs la altura de la ola media. O sea que con un parte de olas de 2,5m, un velero dee 10 metros de eslora está ya en situación de potencial peligro si no se maneja escrupulosamente bien. Y como decía alguien, una sola ola basta para hundirte...