Trucos y astucias de a bordo.

[Joanet78]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Una de esas tonterías que me ha librado de muchos desagradables arañazos.

Todos sabemos lo "sabroso" que resulta pasar las manos junto a bridas a las q se les ha cortado el extremo sobrante. Solución, aplicar un poquito de cola termofusible en el punto de corte y se acabaron los arañazos.

🍻🍻

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Yo tengo un mechero de estos "antiviento" que hacen como de mini-soplete (a la venta en cualquier estanco local). Tanto para estos acabados, como para un trozo de canuto termorretráctil como para quemar el extremo de un cabo recién cortado. Siempre a mano, rápido y no necesita calentar.

[aloes]

Con idea de ahorrar espacio en la bañera...plegando la caña del timón.

http://aloes-farodelpicacho.blogspot...-plegable.html

Un saludo

[Davitxin]

Originalmente publicado por aloes

Con idea de ahorrar espacio en la bañera...plegando la caña del timón.

http://aloes-farodelpicacho.blogspot...-plegable.html

Un saludo

Buenas.

Perdóname pero a mí no me gusta esa idea.
A veces la caña está bastante dura, aunque dependerá de si el timón es o no compensado. Cortar la caña y confiar la resistencia a una bisagra, o al agarre de sus tirafondos, no me da mucha confianza. Sobre todo pensando en el largo plazo.
Yo lo hubiese hecho de la siguiente manera mirando y asegurándome primero de que queda bien y resistente. La chapa que une la caña con la pala me ha parecido que está sujeta con tres tornillos superiores y otro que está más bajo en el lado de popa y que es más gordo.
O bien hubiese quitado los tres superiores para que pivote sobre el inferior más gordo, o bien hubiese puesto palomillas en los superiores para poder quitarlos fácil. También tendría la opción de quitar todos los tornillos menos el de más a popa de arriba, incluso sustituyéndolo por uno más gordo, o intercalandolo en la posición de los de popa de arriba y abajo. Lo hubiese decidido según lo viese una vez desmontado e in situ.

Si la chapa no tuviese suficiente consistencia para esto, hubiese mandado hacer otra igual pero más gruesa.

El sistema no lo he inventado yo ya que habrá montones de barcos así. Y de hecho, mi anterior barco, que también era un 23 pies, iba así de astillero.



Un saludo

[aloes]

Originalmente publicado por Davitxin

Buenas.

Perdóname pero a mí no me gusta esa idea.
A veces la caña está bastante dura, aunque dependerá de si el timón es o no compensado. Cortar la caña y confiar la resistencia a una bisagra, o al agarre de sus tirafondos, no me da mucha confianza. Sobre todo pensando en el largo plazo.
Yo lo hubiese hecho de la siguiente manera mirando y asegurándome primero de que queda bien y resistente. La chapa que une la caña con la pala me ha parecido que está sujeta con tres tornillos superiores y otro que está más bajo en el lado de popa y que es más gordo.
O bien hubiese quitado los tres superiores para que pivote sobre el inferior más gordo, o bien hubiese puesto palomillas en los superiores para poder quitarlos fácil. También tendría la opción de quitar todos los tornillos menos el de más a popa de arriba, incluso sustituyéndolo por uno más gordo, o intercalandolo en la posición de los de popa de arriba y abajo. Lo hubiese decidido según lo viese una vez desmontado e in situ.

Si la chapa no tuviese suficiente consistencia para esto, hubiese mandado hacer otra igual pero más gruesa.

El sistema no lo he inventado yo ya que habrá montones de barcos así. Y de hecho, mi anterior barco, que también era un 23 pies, iba así de astillero.



Un saludo

No estoy seguro de haberlo entendido correctamente. ¿Te refieres a bascular sobre el último tornillo de popa? ¿Y la cogida del piloto?

De momento sólo he tenido un par de salidas navegando así. Viento medio. He forzado hacer algunas viradas y guiños violentos con la caña y de momento va bien. Cuando pase un tiempo comprobaré si toma holgura o el sistema es válido.

Un saludo

[BORRASCA]

Yo repetiria en la union de los dos trozos de caña la U que llevas en la union caña eje timon, la union haria mas fuerza

[Mac Fly]

La verdad es que en un barco pequeño, el timón de caña te come toda la bañera. En mi anterior barco tenía el mismo problema. La caña se podía plegar hacia arriba para ampliar espacio en el fondeo, pero con el piloto automático tenía que tenerla abajo con la consiguiente molestia. Yo lo resolví de una fotma bastante sencilla y eficaz. Hice una caña adicional, mucho más pequeña, de una pieza de madera y dos pletinas de inox, en la que conectaba el piloto mientras mantenía la caña principal plegada hacia arriba y sin ocupar espacio. La verdad es que funcionaba realmente bien. Fue económico, sencillo y sin tocar la caña original
Adjunto fotos por si no sé explicarme correctamente.

https://share.icloud.com/photos/056j...#Costa_del_Sol

https://share.icloud.com/photos/080D...#Costa_del_Sol

[aloes]

Originalmente publicado por BORRASCA

Yo repetiria en la union de los dos trozos de caña la U que llevas en la union caña eje timon, la union haria mas fuerza

Me parece buena idea. Si veo que mi sistema falla o coge holgura, tiraré por ahí.

Un saludo

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[BORRASCA]

Originalmente publicado por aloes

Me parece buena idea. Si veo que mi sistema falla o coge holgura, tiraré por ahí.

Un saludo

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Yo lo haria ya, porque como te falle con rasca, el resto de la caña te va a quedar corta

[Davitxin]

Originalmente publicado por aloes

No estoy seguro de haberlo entendido correctamente. ¿Te refieres a bascular sobre el último tornillo de popa? ¿Y la cogida del piloto?

De momento sólo he tenido un par de salidas navegando así. Viento medio. He forzado hacer algunas viradas y guiños violentos con la caña y de momento va bien. Cuando pase un tiempo comprobaré si toma holgura o el sistema es válido.

Un saludo

Eso es. Bascularlo sobre el último tornillo, el de más a popa. Habría que ver si el superior o el inferior, y posiblemente ponerlo más gordo. Desmontando, viendo y probando es como buscaría la mejor solución.
Además de que barcos de esloras similares lo llevan de astillero, barcos más grandes lo usan también aunque no vaya directamente cogido al timón sino a un apéndice superior en la mecha.
Como decía, hay que ver que la chapa de unión tiene consistencia para aguantar, que sí lo parece .

La pregunta sobre la cogida del piloto no la entiendo muy bien. Ahora bien, si lo dices para poder navegar con la caña recogida, obviamente lo que te digo no serviría. Para eso me gusta la idea puesta más arriba de poder acoplar una caña recortada con la caña principal levantada. (Realmente la idea que más me gusta es que navegando la caña tome todo su sitio, que es lo que hago. Las maniobras urgentes con cualquier viento tienen que poder hacerse lo más rápidas posibles)

Como te comenta Borrasca, replica aunque sea el sistema de unión caña-timón en donde la bisagra y no esperes a que se estropee lo que tienes hecho ahora porque lo que suele pasar es que las cosas fallan en el peor momento y eso es un punto débil. (Aunque la frase está en forma imperativa, es una forma de hablar y obviamente es sólo un consejo). Con ese sistema va a ser mucho más resistente que la bisagra

[aloes]

Originalmente publicado por Davitxin

Eso es. Bascularlo sobre el último tornillo, el de más a popa. Habría que ver si el superior o el inferior, y posiblemente ponerlo más gordo. Desmontando, viendo y probando es como buscaría la mejor solución.
Además de que barcos de esloras similares lo llevan de astillero, barcos más grandes lo usan también aunque no vaya directamente cogido al timón sino a un apéndice superior en la mecha.
Como decía, hay que ver que la chapa de unión tiene consistencia para aguantar, que sí lo parece .

La pregunta sobre la cogida del piloto no la entiendo muy bien. Ahora bien, si lo dices para poder navegar con la caña recogida, obviamente lo que te digo no serviría. Para eso me gusta la idea puesta más arriba de poder acoplar una caña recortada con la caña principal levantada. (Realmente la idea que más me gusta es que navegando la caña tome todo su sitio, que es lo que hago. Las maniobras urgentes con cualquier viento tienen que poder hacerse lo más rápidas posibles)

Como te comenta Borrasca, replica aunque sea el sistema de unión caña-timón en donde la bisagra y no esperes a que se estropee lo que tienes hecho ahora porque lo que suele pasar es que las cosas fallan en el peor momento y eso es un punto débil. (Aunque la frase está en forma imperativa, es una forma de hablar y obviamente es sólo un consejo). Con ese sistema va a ser mucho más resistente que la bisagra

Ok. Muchas gracias. Tomo nota

Un saludo

[cde34rfv]

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