Video incidente con orcas en Salvora (Ria de Arousa)

[enturbiapozas]

Originalmente publicado por llanera

Pero daré una pequeña idea, cuando un miembro de una persona se gangrena, no que mas remedio que amputar ese miembro, para que esa persona siga viviendo, cuando un animal pierde el control y crea un peligro para las personas, se elimina ese animal y las personas y el resto de sus congéneres pueden seguir viviendo juntos....

Por supuesto que esa sería una de las soluciones teóricamente a aplicar, pero en este caso me parece importante que las autoridades se pongan ya a investigar con etólogos marinos la causa de este comportamiento.Está claro que hay una causa determinada, y hay que encontrarla para conocer más sobre este caso concreto que al parecer afecta a un grupo determinado de estos animales.

[Icarus]

Interesante artículo publicado en la revista Yachting Monthly sobre los encuentros de veleros con las orcas, con opiniones de algunos científicos.
Al final hace un recorrido por la diversas posibles medidas a emplear en caso de un encuentro con sus pros y contras.

Es una pena que siendo casi todos los ataques en aguas españolas, haya que recurrir a una revista inglesa para encontrar un artículo donde se analice la situación y sus posibles soluciones con cierto rigor, dentro del general desconocimiento de las causas de este comportamiento de los animales.


https://www.yachtingmonthly.com/sail...48425814274764

[llanera]

Bien, muy bien, pero cual es la solución, ¿dejarlas seguir haciendo lo mismo?, que las mas jóvenes aprendan y ¿al final sean todas las que ataquen los barcos, porque no se puede hacer nada?, y además nosotros somos malos, malísimos, que nos atrevemos a meternos en "su mundo", es mas algunos se atreven a poner en un mismo plano a un animal y a un ser humano, tremendo, en fin mas de lo mismo, buenismo absurdo, que solo terminara perjudicando a las orcas, al tiempo.

[Garbinet]

Originalmente publicado por Icarus

Interesante artículo publicado en la revista Yachting Monthly sobre los encuentros de veleros con las orcas, con opiniones de algunos científicos. [/url]

Ciertamente interesante:

Según el artículo.

Las orcas están protegidas por las leyes europeas y cazarlas, matarlas, o hostigarlas
está penado.

Soluciones propuestas:

+ seguirlas: caro y posiblemente inefectivo ya que pueden nadar a 30kn
+ convoyes escoltados para pasar la zona
+ sonar (pingers): inefectivos si dejan de asociar el ruido a un peligro
+ navegación costera: hay menos ataques
+ golpear el agua
+ defenderse hostigándolas: es ilegal pero podría tolerase si hay riesgo inmediato
+ llevar repuestos de timón, etc

[ROyOR]

Originalmente publicado por Garbinet

Ciertamente interesante:

Según el artículo.

Las orcas están protegidas por las leyes europeas y cazarlas, matarlas, o hostigarlas
está penado.

Soluciones propuestas:

+ seguirlas: caro y posiblemente inefectivo ya que pueden nadar a 30kn
+ convoyes escoltados para pasar la zona
+ sonar (pingers): inefectivos si dejan de asociar el ruido a un peligro
+ navegación costera: hay menos ataques
+ golpear el agua
+ defenderse hostigándolas: es ilegal pero podría tolerase si hay riesgo inmediato
+ llevar repuestos de timón, etc

¿De verdad que lo dices en serio? ¿Tu has cambiado una pala de timón alguna vez?

Creía que este hilo era serio.

Rafa

[Garbinet]

Originalmente publicado por ROyOR

¿De verdad que lo dices en serio? ¿Tu has cambiado una pala de timón alguna vez?

Creía que este hilo era serio.

Rafa

Y lo es. Pero hay que leer las cosas con detenimiento. Copio y recalco lo que dice EL ARTICULO. EL ARTICULO que es lo que he traducido y resumido, y piensas que es de mi cosecha.

Proposed solutions: Pros & cons
Trackers: Tracking the disruptive pod is difficult and the trackers need to be renewed regularly. It’s costly and might not be very helpful as orcas can travel at up to 30 knots, covering large distances quickly.
Convoys: Escorted convoys could help boats through the most risky section, but would offer little actual defence in an encounter except offering safety in numbers.
Sonar: Acoustic Deterrent Devices (ADDs), also known as pingers, are used in fishing operations to warn off dolphins and porpoises from nets they might get tangled in. But the noise only becomes a deterrent once the animals learn to associate it with a risk, and the frequencies need to be tuned to the animal you want to ward away. Acoustic Harassment Devices (AHDs)
are used in Oil & Gas and Renewable industries to repel animals, but as well as questions over their effectiveness, cost and practicality, AHDs and ADDs need to be licensed to be used legally.
Shallows: Statistically there have been no attacks in the shallows, but this might be because few boats have hugged the coast while transiting the Strait. As more boats stick to 10m depths time will tell if this strategy works or not. Orcas are able to manoeuvre in shallow water and are known to chase prey into shallows, but it is a less clear acoustic environment.
Slapping the water: Slapping the water with a fin is thought to be a signal of irritation between some whale species, says Dr Todd. ‘A flat smack on the water with a large paddle could give them a signal to stop,’ though she points out this is untested, and shouldn’t be tried where there’s a risk of falling overboard or hitting an animal.
Fending off: ‘Deliberate disturbance’ is illegal, but might be arguable as justified if there is immediate risk to life of those on board.
Carry spares: Ensure you have the necessary tools for emergency steering, or even rudder replacement, if you lose your steering. A salvage tow is expensive.

[ROyOR]

Originalmente publicado por Garbinet

Ciertamente interesante:

Según el artículo.

Las orcas están protegidas por las leyes europeas y cazarlas, matarlas, o hostigarlas
está penado.

Soluciones propuestas:

+ seguirlas: caro y posiblemente inefectivo ya que pueden nadar a 30kn
+ convoyes escoltados para pasar la zona
+ sonar (pingers): inefectivos si dejan de asociar el ruido a un peligro
+ navegación costera: hay menos ataques
+ golpear el agua
+ defenderse hostigándolas: es ilegal pero podría tolerase si hay riesgo inmediato
+ llevar repuestos de timón, etc

Originalmente publicado por Garbinet

Y lo es. Pero hay que leer las cosas con detenimiento. Copio y recalco lo que dice EL ARTICULO. EL ARTICULO que es lo que he traducido y resumido, y piensas que es de mi cosecha.

Hola Garbinet, he leído tu anterior respuesta y sigo pensando y preguntando lo mismo, no he dicho ni que sea de tu cosecha, ni que sea del artículo, lo que si dices es que es “ciertamente interesante” y te pregunto si alguna vez has cambiado una pala de timón, porque creo que es imposible cambiarla en medio del mar, por lo que creo que no es nada interesante lo que proponen.
Una revista como esa deberían de dar soluciones mas serios, porque para decir chorradas ya estamos aqui unos cuantos, incluido yo.

Saludos
Rafa

[Garbinet]

Originalmente publicado por ROyOR

Hola Garbinet, he leído tu anterior respuesta y sigo pensando y preguntando lo mismo, no he dicho ni que sea de tu cosecha, ni que sea del artículo, lo que si dices es que es “ciertamente interesante” y te pregunto si alguna vez has cambiado una pala de timón, porque creo que es imposible cambiarla en medio del mar, por lo que creo que no es nada interesante lo que proponen.
Una revista como esa deberían de dar soluciones mas serios, porque para decir chorradas ya estamos aqui unos cuantos, incluido yo.

Saludos
Rafa

Bueno, el artículo a mi y a otros les ha parecido interesante.

Entre las soluciones que cita y que comenta hay otras a parte de llevar respuestos para poder gobernar o incluso una pala (en algunos barcos pequeños de doble pala es muy fácil de cambiar). Entre las muchas cosas que dice el artículo, me parece reduccionista calificarlo de poco serio por esta propuesta.

Pero .... lo que has escrito en la respuesta a mi mensaje es "¿de verdad que lo dices en serio?". Para ser coherente, deberías haber escrito ¿de verdad que lo dice en serio?
Si no, es obvio que pensaste que era idea mía.

En fin, da igual.

Un saludo

[Chancys]

Originalmente publicado por ROyOR

Hola Garbinet, he leído tu anterior respuesta y sigo pensando y preguntando lo mismo, no he dicho ni que sea de tu cosecha, ni que sea del artículo, lo que si dices es que es “ciertamente interesante” y te pregunto si alguna vez has cambiado una pala de timón, porque creo que es imposible cambiarla en medio del mar, por lo que creo que no es nada interesante lo que proponen.
Una revista como esa deberían de dar soluciones mas serios, porque para decir chorradas ya estamos aqui unos cuantos, incluido yo.

Saludos
Rafa

A mi me ha parecido interesante mientras tanto no se proponen soluciones absurdas como esa, en ese caso el articulo para mi deja de ser interesante, pues una barbaridad como esa deja bastante en entredicho la fiabilidad del mismo.

Por lo tanto opino lo mismo, no vale para nada y no nos aporta nada nuevo.

El que lo haya escrito que vaya y cambie la pala del timón en el agua, y que me avise para ver como lo hace.

[Xenofonte]

Hola.

Originalmente publicado por Icarus

Interesante artículo publicado en la revista Yachting Monthly…
https://www.yachtingmonthly.com/sail...48425814274764

“Escorted convoys could help boats through the most risky section, but would offer little actual defence in an encounter except offering safety in numbers.”

Aunque literalmente “escorted convoys” se traduciría como “convoyes escoltados”, creo que se referiría en éste caso mas bien a lo que en el argot marinero denominamos nosotros “navegar en conserva”, ó sea, sindicarse varios veleros para hacer cada singladura que discurra por las aguas dónde las orcas están atacando a los veleros.

Parece una idea positiva, al menos para disminuir la ansiedad y la impotencia que provocan éstos ataques terroristas.

Otra experiencia que registran es un caso en el que un marino fué acosado durante una media hora, pero evitó el ataque y los daños subsiguientes dando atrás a motor a 2-3 nudos hasta que las orcas le dejaron en paz.

“For half an hour we moved backwards at 2-3kts, with the orcas following off the bow. They didn’t attack the keels, and eventually they left.”

Dada la indefension manifiesta en la que se encuentran los veleros en situación de ser “interactuados”, me parecen opciones positivas a tener en cuenta.

Saludos cordiales!