Cola, Eje o FueraBorda?

[Egis]

Originalmente publicado por PIGAFETTA2022

Quiero comprarme un barco de motor de entre 7 y 8 metros de eslora.
La idea es crucero de día, y algunas excursiones de fin de semana

Luego está el sistema de la propulsión: me hablan muy mal de las colas porque son problemáticas, y los fuerabordas ocupan mucho espacio en la plataforma de baño que me gustaría tener mas o menos practicable.

En esloras medianas en veleros, encontrarás o motores internos con eje o con cola.

Las colas son problemáticas, más engranajes, la "goma" que va en el casco hay que cambiarla periódicamente (los manuales dicen que cada 5 años) y el trabajo sale caro, además se desperdicia más potencia (son dos juegos de engranajes a 45)

La transmisión con línea de eje con motor diesel es más barato de mantener , más económico de usar (se gasta menos combustible) y ocupa poco espacio.

Los FB son de gasolina (más gasto en combustible), más caros de mantener, suben el centro de gravedad bastante, presentan más riesgos ante incendios, robo y hombre al agua, casi no se puede amarrar de popa. Las únicas ventajas del FB es que se pueden cambiar rápido (por si hay que cambiarlo) y que se maniobra más fácil.

Sin duda, línea de eje para veleros desde medianos.

Por qué velero comprar... anda mirando. Hay MUY buenos barcos en oferta, los antiguos y bien mantenidos pueden ser una opción MUY tentadora por lo baratos y marineros, (YO nunca me compraría un lindo barco francés pero... hay quien si), fijate en Cosas de Barcos que hay veleros a montones.

https://www.cosasdebarcos.com/

Hay lindos Pumas de 28 que rondan los € 7.000,--

[carlosfds]

Originalmente publicado por Egis

En esloras medianas en veleros, encontrarás o motores internos con eje o con cola.

Las colas son problemáticas, más engranajes, la "goma" que va en el casco hay que cambiarla periódicamente (los manuales dicen que cada 5 años) y el trabajo sale caro, además se desperdicia más potencia (son dos juegos de engranajes a 45)

La transmisión con línea de eje con motor diesel es más barato de mantener , más económico de usar (se gasta menos combustible) y ocupa poco espacio.

Los FB son de gasolina (más gasto en combustible), más caros de mantener, suben el centro de gravedad bastante, presentan más riesgos ante incendios, robo y hombre al agua, casi no se puede amarrar de popa. Las únicas ventajas del FB es que se pueden cambiar rápido (por si hay que cambiarlo) y que se maniobra más fácil.

Sin duda, línea de eje para veleros desde medianos.

Por qué velero comprar... anda mirando. Hay MUY buenos barcos en oferta, los antiguos y bien mantenidos pueden ser una opción MUY tentadora por lo baratos y marineros, (YO nunca me compraría un lindo barco francés pero... hay quien si), fijate en Cosas de Barcos que hay veleros a montones.

https://www.cosasdebarcos.com/

Hay lindos Pumas de 28 que rondan los € 7.000,--

El compañero busca una lancha tipo Jeanneau leader, no un velero..

[Egis]

Originalmente publicado por carlosfds

El compañero busca una lancha tipo Jeanneau leader, no un velero..

OK
Pero aún así el razonamiento sobre la elección de la motorización y transmisión es similar.
Incluso puede comprar, si busca bien, buenas motoras por precios más baratos que los que piden por los Jeanneau Leader.