Impeller roto tras varada

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hola

Creo que Apagapenol (post #2) tiene razón en todo lo que dice

En principio no es necesario cerrar el grifo de fondo del motor para hacer la varada anual. Esa es mi opinion

Yo no cambio el rodete cada año, pero sí cada dos años (y colecciono rodetes en buen estado)

Pero no dejo que nadie me lo cambie. Lo retiro e inspecciono yo cada año y lo vuelvo a montar o monto otro, como es debido, y lubricando los rebordes de las aspas con glicerina, y si no tengo, con vaselina. Le pongo junta nueva, que las fabrico yo, es muy sencillo, y hasta ahora nunca he tenido problemas

Si el rodete tenía un año, supuestamente se debe haber retirado, inspeccionado, y, en su caso, recolocado ó renovado por alguien que sepa hacerlo. Si se ha hecho así, el destrozo del rodete no se puede achacar razonablemente ni bajo ningun concepto a que el grifo de fondo del motor estuviese abierto en la varada

También he de decir que tengo colegas que jamas permitirian que se izase su barco sin antes cerrar el grifo de fondo del motor. Me parece bien, pero mi experiencia palpando rodetes usados es muy otra

Que vuelen los taburetes, amigos!

Suscribo lo que dices, cofrade: yo siempre he cambiado el rodete yo mismo (también lo hago cada dos años, esté como esté, siguiendo las mismas indicaciones que das). Cuando he hecho la varada, el grifo de fondo ha quedado abierto, y al arrancar el motor, la bomba ha aspirado agua y ha funcionado normalmente.

Nunca me he encontrado nada parecido a lo que describe el cofrade Curroalberola.

Saludos y