Vela Nicholson 32 - Nuevo barco en la taberna

Los barcos de quilla corrida tienen su carácter al ir marcha atrás por varias razones:

-en un barco de orza profunda, al ir atrás, el chorro ascendente de la hélice golpea una banda del casco mientras que el descendente se pierde en el mar, y el barco cae claramente a una banda. En un quilla corrida, ambos chorros golpean el casco, uno hacia arriba y otro hacia abajo, y la tendencia a caer claramente a una banda de amortigua mucho.

- tienen un radio de giro muy grande para su eslora, a tener en cuenta al maniobrar.

-además, tienen mucha inercia de giro y al ir atrás responden mal a las correcciones de timón. Cuando el barco ha empezado a caer a una banda tiene tendencia a seguir haciéndolo por mas que uno meta el timón a la otra. Las correcciones distan mucho de ser instantáneas.

-con viento, tienen tendencia al ir atrás a meter la popa hacia el viento (esto lo hacen casi todos los barcos).

Y cada uno es cada uno, ya que la combinación de forma de carena, tamaño de timón, desplazamiento, potencia de motor y tipo de hélice (bipala, tripala, plegable) da lugar a un carácter de maniobra particular.

Prueba en condiciones de calma de viento para ver cómo reacciona el barco y analiza bien sus respuestas. Después, añádele el viento Y si la situación se complica, no descartes amarrar de proa.

Los "golpes" con la inversora (golpe avante con timón todo a una banda seguido de golpe atrás) ayudan mucho a corregir la posición del barco y se usan mucho al maniobrar hacia atrás en un quilla corrida.