Duda brico-electrica

[TAMAMOANA]

El separador de carga está intercalado entre el alternador y las dos baterias, cumpliendo la función de cargarlas.

El selector, está intercalado entre las conexiones de bateria y los distintos servicios a los que van destinados para desconectarlos manualmente.

Justo como te lo ha dicho MarcEolo.

Mira en el foro que ya se ha hablado muchas veces y algunos de los gurus de las chispas han colgado esquemas muy fáciles de entender e ilustrativos.

[ferchu]

Gracias por las aportaciones.Antes de nada creo que deberé poner orden en el lio de cables que hay ahora mismo,pues la instalación es poco prolija,identificando cada cosa y así aclararme un poco.
Tamamoana:mira que me he mirado los post anteriores sobre esto ,pero te juro por Volta que no me queda claro.
Una cosa que me preocupa:Yo cargo la bateria encendiendo 20 minutos el motor,o con el rato que voy a motor cuando salgo que suelen ser máximo 30 minutos.Bien,cuando tenga dos baterias,si solo cargo con el alternador la bateria conmutada en cada momento,tendré que ir conmutando una y otra y aumentar el tiempo que voy a motor ¿no? (como el barco está fondeado no tengo la posibidad de enchufarme)
Agradecido

[swan_38]

ferchu;245862]Gracias por las aportaciones.Antes de nada creo que deberé poner orden en el lio de cables que hay ahora mismo,pues la instalación es poco prolija,identificando cada cosa y así aclararme un poco.
Tamamoana:mira que me he mirado los post anteriores sobre esto ,pero te juro por Volta que no me queda claro.
Una cosa que me preocupa:Yo cargo la bateria encendiendo 20 minutos el motor,o con el rato que voy a motor cuando salgo que suelen ser máximo 30 minutos.Bien,cuando tenga dos baterias,si solo cargo con el alternador la bateria conmutada en cada momento,tendré que ir conmutando una y otra y aumentar el tiempo que voy a motor ¿no? (como el barco está fondeado no tengo la posibidad de enchufarme)
Agradecido


¿Has pensado en la posibilidad de una placa solar? en tu caso creo que sería de lo más adecuado, por que te mantendría las baterías siempre en el nivel óptimo de carga, independientemente del tiempo que tengas el motor en marcha y máximo si estás fondeado y no puedes encufarte al pantalán.
Es una idea vamos.
Salud.
[/quote]

[ferchu]

Lo de las placas solares es una muy buena idea,tengo que ir enterándome.
Pero primero va lo del cuadro electrico y la 2ª batería ,que hay que dosificarse.
Gracias y a ver si alguien me echa un poco de luz sobre las otras dudas.

[swan_38]

Originalmente publicado por ferchu

Lo de las placas solares es una muy buena idea,tengo que ir enterándome.
Pero primero va lo del cuadro electrico y la 2ª batería ,que hay que dosificarse.
Gracias y a ver si alguien me echa un poco de luz sobre las otras dudas.

Por ahí en ese "cajón desastre" que es mi "ordenata", tengo un enlace sobre placas solares. En cuanto lo encuentre te lo pongo.
Seguiremos en contacto, Incluso voy a ver si me exprimo un poco las meninges y te hago un esquema para automatizar todo el "rollo".
Salud compañero

[ferchu]

OK,muchas gracias!
Me encanta lo de "Salud compañero",Swan,se te ve una vena anarcosindicalista.
"Negras tormentas agitan los aires,nubes oscuraaas nos impiden ver,a las barricadas,a las barricadas..."

[Marconcio]

En la parte posterior del conmutador supongo que tendrás 3 bornes gordos y 2 pequeños (o uno). El pequeño es la salida al cuadro (o cuadros), los 2 iguales, las entradas de las 2 baterias y el borne gordo la salida para el motor de arranque. Era así en en mío hasta que lo cambié todo por interruptores de 100 A.
Mírate esto, a ver si te sirve:
http://marconcio.freetzi.com/instalacionelectrica.htm o http://marconcio.freetzi.com/electrico.htm