Vendee Globe 2024

[genoves]

Disculpad mi ignorancia. A que llaman el 'mástil jockey'? Al botalón?

Originalmente publicado por Maoraspa

Declaraciones de
Burton( Corto y pega )
Después de sufrir daños en el borde de su IMOCA, en la unión del casco con la cubierta donde está montado el mástil jockey, Louis Burton informó esta tarde: "El barco está muy dañado, pero creo que lo voy a reparar, lo voy a hacer en el mar".
Informó en su video de hoy: "Anoche temprano (nota del editor: sábado 16 de noviembre), el viento finalmente comenzó a soplar para nuestra opción del oeste. Iba muy bien, estaba codo a codo con Jérémie Beyou y Yoann Richomme, con el gran gennaker en el mástil jockey. Y luego, hubo un viento fuerte, me alejé para descargar el barco. Hubo una primera grieta, seguida de dos más. Rápidamente me di cuenta de que algo iba mal", dice Burton.
Después de dar una vuelta rápida alrededor del barco y luego tomarse un tiempo con las primeras luces del alba para verificar todo, notó daños importantes. "Aunque estoy realmente decepcionado porque la carrera iba muy bien, el barco estaba listo. Así que aquí vamos para muchas horas de reparaciones. "¡No nos rendiremos!", continúa Burton.
Ya ha estado trabajando en las grietas de la cubierta de popa y en parte del costado de babor del casco, el interior y el exterior están siendo lijados y pulidos antes de pegar las piezas de carbono para asegurar todo.

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Después de sufrir daños en el borde de su IMOCA, en la unión del casco con la cubierta donde está montado el mástil jockey, ...... "El barco está muy dañado, pero creo que lo voy a reparar, lo voy a hacer en el mar".
................con el gran gennaker en el mástil jockey............ Hubo una primera grieta, seguida de dos más..................Ya ha estado trabajando en las grietas de la cubierta de popa y en parte del costado de babor del casco,.............

Originalmente publicado por genoves

Disculpad mi ignorancia. A que llaman el 'mástil jockey'? Al botalón?

Parece que sí. pero......
La parte de proa debería de ser la más consistente ( Anclaje del plano velico, Estay de proa...) y si tiene problemas de unión casco cubierta en esa zona. Es algo importante para ir al sur, dónde las asistencias están más limitadas.
Por lo que se lee, parece que también hay problemas en popa.
(Si las traducciones son fiables)

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=48068

Igual se refiere a los anclajes de los " outriggers " que son los brazos en los costados que sustentan el mástil y hacen el par de reparto de esfuerzos. A modo de las clásicas crucetas.

Entre la nomenclatura y las traducciones , estamos igual desorientados.

Si hay problemas estructurales tan serios, no lo veo para continuar y aventurarse en el Indico.

A ver.......

Ánimo.

[caribdis]

Originalmente publicado por genoves

Disculpad mi ignorancia. A que llaman el 'mástil jockey'? Al botalón?

Yo entiendo que han aparecido grietas en el apoyo del "jockey pole" en la unión casco cubierta.

El jockey pole es un tangoncillo que sirve para separar la escota de las velas grandes de portantes, para que no rocen con el "outrigger", que es la macrocruceta que llevan los imoca para aguantar el mástil giratorio.



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[Peon]

¡Vuelven los vídeos de Jean Le Cam en la Vendée Globe! “Estoy haciendo un primer intento, con un tema que está muy de moda: la autonomía energética”. Y aquí está el patrón del Todo empieza en Finistère-Armor Lux jugando con sus cámaras, mostrando a su vez los paneles solares de su barco, los hidrogeneradores, las pantallas que le permiten controlar la carga eléctrica de su barco. Con cada cambio de cámara o toma se ha hecho famoso el famoso sonido “clac, clac, clac”.

Jean Le Cam nos brinda la ventaja adicional del placer de lavar la ropa a bordo, con muchos “calcetines y calzoncillos largos que se secan”. ¿Anecdótico? Sí. Lo que menos lo son las condiciones del viento y del mar que vemos alrededor de su barco, filmado ayer domingo 17 de noviembre: sol y mar tranquilo, pero muy, muy poco viento.

Su opción en el Este, frente a la costa de Mauritania, permitió a Jean Le Cam tomar por un momento el liderato de la clasificación este fin de semana -y hacía mucho tiempo que no lo teníamos al frente de la Vendée Globe- en medio del Atlantico al otro lado de la masa de agua, 1.400 kilómetros más lejos de la costa, los partidarios de la opción occidental, empezando por Sam Goodchild, han tenido algo de viento y desde entonces lo han doblado.
No está claro ni decidido nada aún aunque desde tierra Armel Triphon nos dice que claramente el lado W es el bueno, el parte empieza a dar viento en la zona de Mauritania que permitiría a base de trasluchadas recuperar. Le Cam ha avanzado más de lo previsto así que aún hay juego en esta situación E W. Richomme está cabreadisimo, dice que el inglés se les va a escapar y ha sido todo una cuestión de suerte.
Por otra parte Maxime Xorel llegó al aeropuerto de Orly tiene roto un ligamento del tobillo, emocionante el encuentro con el entremador en Madeira pero mejor la foto de los que le fueron a recibir a Orly.

[Peon]

Originalmente publicado por caribdis

Yo entiendo que han aparecido grietas en el apoyo del "jockey pole" en la unión casco cubierta.

El jockey pole es un tangoncillo que sirve para separar la escota de las velas grandes de portantes, para que no rocen con el "outrigger", que es la macrocruceta que llevan los imoca para aguantar el mástil giratorio.



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Eso es Caribdis. Muy bueno.
minuto 2:05. intentará reparalo pero el barco está muy tocado.

[Peon]

Calentito acaba de salir. Pero como dice Caribdis los del W entran en zona de calmas de nuevo, sigue el juego.

[Peon]

Ayer Colman Conrand se cruzó con un catamarán que le puso el himno nacional de Nueva Zelanda y hasta hicieron una pancarta. No se lo podía cree por lo gracioso.

[true]

Esas fisuras, esa zona, los esfuerzos de las alas de sustentación.
Seguir a zonas con una asistencia limitada y sin posibles puertos de recalada... ¿....?.
Por lo que se ve, Buena Esperanza debería ser el límite.
Él y el equipo de tierra deberían estudiarlo, planteárselo.

Los nuevos diseños es lo que tienen.
Esfuerzos y ligereza.
Apuestas en las que hay muchos factores que implican riesgos.

.

[Peon]

La fatiga, también. Bureau Valle ya lleva encima varias curradas.

[Peon]

El video de Le Cam que comenté arriba. Por si lo queréis ver. Cla Cla Cla

[Pons Minei]

Me da muchíiiiiisima pena el problema de Burton, me declaro su admirador desde la pasada Vendée, y era mi favorito, favorito, el primero. Su Manuard me tiene enamorado desde que nació como L' Occitane con Tripon a la caña para la pasada edición.

... bueno, Le Cam, hasta que vuelvan a "confluir" rumbos por debajo de Cabo Verde yo sigo apostando por su jugada estratégica, independientemente de que cuando vuelvan a juntarse y toque correr, los foils vuelvan a correr y a marcar diferencias.

Veremos si de aquí al final tiene más ocasiones para aprovechar sus armas y sabiduría. Esta ha sido sólo su primera presentación de credenciales.