Titulos Deportivos:navegacion De Recreo

[Larsen]

Buenos días Cofrades,

Aunque el tema es recurrente, vuelvo a entrar al trapo. Entiendo que, como casi siempre, pueden encontrarse argumentos para defender casi cualquier postura...es cuestión de habilidad dialéctica. Por mi parte, creo que a los marinos deportivos, de recreo o como leches gusten de llamarnos, nos falta todavía el espíritu corporativista que anima a otros colectivos y que tantos beneficios ha reportado...¿Será cuestión de planteárselo?.

Realizamos una actividad dignísima. La náutica deportiva forma parte de muchas realidades cotidianas; hay muchos sectores económicos en su órbita; regatas internacionales; turismo y un largo etcétera. La actividad que realizamos es muy especializada, tanto o más que cualquier otra consideradas "profesionales" por las respectivas asociaciones. ¿Por qué, con los conocimientos y la experiencia adecuados, no vamos a tener derecho a prestar servicios remunerados haciendo lo que sabemos hacer bien? Es una aspiración legítima de cualquier colectivo humano....En otros lugares del mundo, menos sectarios, ya lo están haciendo. Y su área de influencia se extiende hacia el nuestro.

A mí, personalmente, no me gustan las tutelas impuestas. Y soy marino. Deportivo. Y a mucha honra.

Cafés para todos, en esta hora imposible.

[Melkart]

Originalmente publicado por Larsen

Buenos días Cofrades,

Aunque el tema es recurrente, vuelvo a entrar al trapo. Entiendo que, como casi siempre, pueden encontrarse argumentos para defender casi cualquier postura...es cuestión de habilidad dialéctica. Por mi parte, creo que a los marinos deportivos, de recreo o como leches gusten de llamarnos, nos falta todavía el espíritu corporativista que anima a otros colectivos y que tantos beneficios ha reportado...¿Será cuestión de planteárselo?.

Realizamos una actividad dignísima. La náutica deportiva forma parte de muchas realidades cotidianas; hay muchos sectores económicos en su órbita; regatas internacionales; turismo y un largo etcétera. La actividad que realizamos es muy especializada, tanto o más que cualquier otra consideradas "profesionales" por las respectivas asociaciones. ¿Por qué, con los conocimientos y la experiencia adecuados, no vamos a tener derecho a prestar servicios remunerados haciendo lo que sabemos hacer bien? Es una aspiración legítima de cualquier colectivo humano....En otros lugares del mundo, menos sectarios, ya lo están haciendo. Y su área de influencia se extiende hacia el nuestro.

A mí, personalmente, no me gustan las tutelas impuestas. Y soy marino. Deportivo. Y a mucha honra.

Cafés para todos, en esta hora imposible.

De lo mas coherente y sintetizado, me uno a ti , levantemos barricadas para defender nuestros interes tambien


Salud y buena proa

[LordNelson]

Pues yo creo que no somos corporativos por naturaleza (yo nunca lo he sido ni lo puedo ser), porque lo que busca, entre otras cosas, un navegante deportivo, es libertad. Y lo que hay es compañerismo y ayuda mutua marinera con cualquiera, que es muy distinto del corporativismo, porque no excluye a nadie.

[Capitán Garbí]

Mira que curioso!.........yo sin embargo opino que los auténticos gilipollas son los que gobernando un barco de tropecientas mil toneladas entran en un puerto a mas de 7 nudos montando una ola de tres pares de narices sin inportarles absolutamente nada el que navega a su alrededor........me parece mas gilipollas aún el que llevando un ferry de alta velocidad se aproxima de tal manera a la costa que monta un tsunami que j**e el día de todos los bañistas una milla a la redonda volcando incluso neumáticas que tranquilamente pasean pegaditos a la costa daños ecológicos aparte y lo que ya no es de recibo es que se se den toques colisionando unos con otros porque..."¿se picaban entre ellos?"..........en definitiva si uno no hace lo que le gusta porque no se dedica a otra cosa?...........

[vor]

Hola navegantes

AK 47 – Tengo que decirte que das en el clavo. Es una completa injusticia lo que imagino que te pasa. Se eres Capitán de Pesca, creo que estas en tu legitimo derecho de poder ejercer en la marina de recreo.

Estamos llegando a algo interesante. ¿Cuál es el motivo de esa puerta abierta y sin control al intrusismo? Vease:

Unos dicen

Yo soy licenciado

Pues yo soy diplomado

Y yo titulado

Total, que en nuestro sector existe ya desde hace tiempo una guerra de competencias creo que muy absurda. Tanto, licenciados, diplomados, titulados, todos estamos juntos en el mismo bote, incluso las Marinos deportivos. Cada uno en su sitio y con sus competencias. Pero si entre nosostos mismo, los profesionales, no nos ponemos conformes, es normal que por la puerta de atrás se nos cuelen los mercenarios.

Muy duro AK 47, tiene que se tu trabajo, realmente duro. Creo que es una injusticia el que desde MM, no se os permita dedicarse a la náutica de recreo. Creo que si mucho de tus compañeros tuviera la oportunidad, pegarían el salto hacia trabajos menos duros y sacrificados.

Mientras nosotros perdemos el tiempo peleándonos, tenemos la puerta del patio abierta y nos están metiendo mano en la capaza. Alguien preguntaba… ¿Dónde quieres llegar VOR? Este es uno de los puntos a los cueles quería llegar.

Pero ahora quiero lanzar una pregunta a todo aquellos que os dedicáis al charter ilegalmente. ¿En calidad de que estáis contratados a bordo? Imagino que de capitán o patrón no. Dejemos a parte la ilegalidad que supone eso, para centrarnos en la siguiente cuestión. ¿Os habéis planteado que os estáis engañado a vosotros mismos?

Estáis haciendo una actividad, que realmente no podréis justificar cuando llegue el momento de vuestra jubilación. ¿Creéis que el Estado os pagara la pensión en función a vuestra cotización en el regimen del mar? Ahora no, pero a la larga os estáis tirando piedras a vuestro propio tejado. Reflexionar sobre ello.

No se tal vez os guste la política del avestruz. Metes la cabeza en tierra y que sea lo que Dios quiera. Si os gusta, eso es cosa vuestra.

Saludos y unas para todos

[Nostramo]

Originalmente publicado por vor

Hola navegantes

AK 47 – Tengo que decirte que das en el clavo. Es una completa injusticia lo que imagino que te pasa. Se eres Capitán de Pesca, creo que estas en tu legitimo derecho de poder ejercer en la marina de recreo.

Estamos llegando a algo interesante. ¿Cuál es el motivo de esa puerta abierta y sin control al intrusismo? Vease:

Unos dicen

Yo soy licenciado

Pues yo soy diplomado

Y yo titulado

Total, que en nuestro sector existe ya desde hace tiempo una guerra de competencias creo que muy absurda. Tanto, licenciados, diplomados, titulados, todos estamos juntos en el mismo bote, incluso las Marinos deportivos. Cada uno en su sitio y con sus competencias. Pero si entre nosostos mismo, los profesionales, no nos ponemos conformes, es normal que por la puerta de atrás se nos cuelen los mercenarios.

Muy duro AK 47, tiene que se tu trabajo, realmente duro. Creo que es una injusticia el que desde MM, no se os permita dedicarse a la náutica de recreo. Creo que si mucho de tus compañeros tuviera la oportunidad, pegarían el salto hacia trabajos menos duros y sacrificados.

Mientras nosotros perdemos el tiempo peleándonos, tenemos la puerta del patio abierta y nos están metiendo mano en la capaza. Alguien preguntaba… ¿Dónde quieres llegar VOR? Este es uno de los puntos a los cueles quería llegar.

Pero ahora quiero lanzar una pregunta a todo aquellos que os dedicáis al charter ilegalmente. ¿En calidad de que estáis contratados a bordo? Imagino que de capitán o patrón no. Dejemos a parte la ilegalidad que supone eso, para centrarnos en la siguiente cuestión. ¿Os habéis planteado que os estáis engañado a vosotros mismos?

Estáis haciendo una actividad, que realmente no podréis justificar cuando llegue el momento de vuestra jubilación. ¿Creéis que el Estado os pagara la pensión en función a vuestra cotización en el regimen del mar? Ahora no, pero a la larga os estáis tirando piedras a vuestro propio tejado. Reflexionar sobre ello.

No se tal vez os guste la política del avestruz. Metes la cabeza en tierra y que sea lo que Dios quiera. Si os gusta, eso es cosa vuestra.

Saludos y unas para todos

- Como siempre es interesante lo que dices, aunque en algunas cosas pueda estar de acuerdo y en otras discrepe.

- Lo primero es lo de siempre, no os quejeis los profesionales, si se contratan de manera irregular titulados de recreo es por que no hay suficientes profesionales para cubrir el sector y quizas algunos de los que hay no estan tan preparados para esta acitividad especifica como un "amateur", que no mercenario, palabra que has usado y que no me ha gustado. El por que está mejor preparado es muy sencillo, en muchos casos o que hace es lo que ha estado haciendo durante años para el mismo, ir por las costas que conoce y donde ya ha fondeado y buscar las diversiones que antes a encontrado para el, usar contactos y conocimientos de la zona adquiridos con la practica para mejor difrute de las vacaciones.

- Dices en que cualidad son contratados, si te digo ni patrón ni capitan y te digo de skipper, me diras que es lo mismo, pero creo que esta palabra quizas define mejor lo que buscan algunos, el año pasado hice algunos charters, vamos que yo también, me lo pidieron como un favor pues les faltaba gente y fue una manera de pasar las vacaciones haciendo lo que me gusta y de manera que en lugar de costarme dinero, como otros años, me dió a ganar alguno y me enriqueció en el conocimiento de personas. En uno de ellos un grupo de españoles estuvieron contentos, aunque no lo estaban con el barco por algunos problemas del mismo, pero lo unico de que se quejaron es que el del año anterior sabía preparar mojitos y yo no, y les habian prometido un patrón que les haría unos mojitos muy buenos, eso es rigurosamente cierto.

- En otro caso un grupo de franceses que buscaban un "skipper" pidieron un curriculum de los que se les ofertaban, me escogieron a mi, creo que tambien estuvieron muy contentos, y no solo por el navegar y un poco que les enseñé de vela, pues siempre procuro que ellos lleven muchas veces la caña y participen en las maniobras, les solucioné problemas que salieron con el barco, mas de los esperados y ademas lo que mas apreciaron es que en Ibiza y Formentera en agosto, cuando quisieron dormian en puerto, uno tiene sus contactos, y otros amigos suyos franceses, uno de los cuales tuvo una sancion de 3.000 € por fondear en la rada de Ibiza, no encontraban amarre, mientras ellos tenian amarre en Ibiza Nueva o en Formentera, les enseñé un poco Ibiza, sus calas etc..., esto es lo que buscan.

- Ni me dedico de patron de charter como profesión, ni es mi objetivo en la vida, pero si me lo vuelven a pedir quizas repita, siempre no mas de dos o tres semanas al año en vacaciones, y si me lo piden será por que no encuentran profesionales ni otros aficionados preparados a los que confiar un barco.

- Para mi el salto de un patrón de pesca a "charter deportivo-vacacional" es mas grande que el de un titulado de recreo con "experiencia de años", que al reves, eso que el patrón de pesca que seguro esta muy bien preparado, mas que yo para llevar un motora de 25 metros por alta mar y buscar caladeros de pesca, "aunque quizas como yo tampoco sepa preparar mojitos", pero seguramente conozco mejor las zonas maritimas, calas y puertos de las Baleares que el, y es lo que buscan los clientes.

[Nelson]

Originalmente publicado por Nostramo

En uno de ellos un grupo de españoles estuvieron contentos, aunque no lo estaban con el barco por algunos problemas del mismo, pero lo unico de que se quejaron es que el del año anterior sabía preparar mojitos y yo no, y les habian prometido un patrón que les haría unos mojitos muy buenos, eso es rigurosamente cierto.

Manel, te juro que lo de los mojitos no iba por ti.......

[vor]

Hola navegantes

Tantanka: En una cosa tienes razón. Si no tuviéramos tanto dominguero suelto, tal ves trabajaríamos menos. Eso es muy cierto. Pero atiende una cosa. El salvamento no es algo que aparezca en el mudo junto con la navegación de recreo. Desgraciadamente ocurren accidentes fortuitos que hay que entender ahora y antes.Vamos con un poco de memoria histórica:

1790 Se crea la United Sate Coats Guard (Estados Unidos)

1852 Se crea la Royal National Lifeboat Institución RNLI. (Gran Bretaña)

1865 Se créa la Societe Centrale de Sauvetage des Naufragues (Francia)

1880 Se crea la Sociedad Estatal de Salvamento de Náufragos (España)

Creo que por aquel entonces la gente tenía otras prioridades que navegar por placer. Por tanto, si ya en tiempos tan pasados comenzaron a existir Sociedades de Salvamento seria debido a la ausencia de medios existentes en caso de siniestro, no precisamente deportivo.

Con esto quiero decir que es totalmente falso que vivamos al amparo de los deportivos, si bien estos acaparan la gran mayoría de nuestras actuaciones. Estamos para lo que se presente.

Igualmente una cosa es ver las patochadas que algún que otro dominguero comente. Bueno, es incluso gracioso. Pero lo realmente patético no es tener que remolcar a un fulano sin combustible. Lo realmente trágico es tener que sacar el cuerpo de uno de estos del fondo, o de algún camarote de su barco. Ese es el problema. La gente esta comenzado a matarse, y no precisamente por explosión accidental de tu barco. El alcohol y el desconocimiento del medio donde te mueves esta haciendo ya estragos.

No te creas que yo me quejo por tener que recoger cadáveres. Para nada. Mirándolo bien, ese es el que menos trabajo me da. No habré la boca durante todo el camino. Es un encanto. Si yo hoy tengo que sacar del agua diez cadáveres, cuando termine me voy a mi casa, ceno, me tiro en la cama, y mañana será otro día.

Lo que me da coraje es ver la pasividad de los organismos competentes. Cuando algo así sucede, rápidamente tenemos a la tele. Se crea la alarma social, pero luego todo queda igual que antes. No se toman normas. Este próximo verano habrá mas victimas os lo puedo asegurar. Pues nada, tendré preparado los sacos de cadáveres. Es lamentable.

Desgraciadamente los servicios de salvamento timen que existir pues el accidente es algo que puede sorprender a todo el mundo. Un cambio inesperado de la meteo y se liara gorda. Pero una cosa son accidentes, y otra muy distinta imprudencia temeraria con las que muchos han tomado la Mar. Tenemos que luchar contra eso.

Creéis que mucha gente se compra un barco por pasión a la Mar. Estamos muy equivocados. Muchísima gente se compra el barquito porque su vecino o amigo tiene uno. Claro en esta sociedad consumista en la cual todos miramos si alguien tiene mejor coche, casa o vacaciones que nosotros, hace que muchos comentan el error de su vida. Técnicamente, y como la ignorancia es la madre de todas las ciencias, desde fuera esta afición parece sencilla. ¿Tan difícil es llevar un barco? Vamos a ver, cosas que se necesitan saber:

1/ La proa esta delante
2/ La popa esta detrás
3/ Si empujo esta palanca el barco anda para adelante
4/ Si le doy hacia atrás, el barco anda para atrás
5/ El freno de mano….. ¿Donde de esta?... Bueno este modelo tal vez no lleva

¡Leche esto es sencillo! Venga, voy a llamar a toda la familia y amigos y el domingo me voy a marcar un tanto a mi favor. ¡Se van a quedar de piedra! Y si la verdad que alguno que otro se impresione tanto que jamás vuelva a pisar un barco.

Creo que esta gente nos esta haciendo mucho daño, tanto a profesionales como a deportivos. Algún día tendremos que ponernos serios y decir:

STOP – DOMINGUEROS

Saludos

[Larsen]

Originalmente publicado por LordNelson

Pues yo creo que no somos corporativos por naturaleza (yo nunca lo he sido ni lo puedo ser), porque lo que busca, entre otras cosas, un navegante deportivo, es libertad. Y lo que hay es compañerismo y ayuda mutua marinera con cualquiera, que es muy distinto del corporativismo, porque no excluye a nadie.

Yo también soy romántico y solidario, Lord Nelson. Hasta donde me dejan serlo.