Ayuda con TackTick Micro Compass

[Roger Rabbit]

Hola Spyrou.

En primer lugar, aclararte que el Microcompás es, efectivamente un compás. Que su utilidad es limitada y normalmente se emplea en clases donde no es posible tener otra instrumentación (470, 49er, skiff, catamaranes clase C, etcétera -vela ligera-) y que para cruceros, existen otros sistemas mucho más sofisticados y adecuados como el Race Master.



Si ya tienes un compás a bordo, sea magnético o giroscópico, pues parte de las funciones del Microcompás (las que hace un compás magnético), obviamente, no te valen para nada. La ventaja del Microcompás en esas clases es frente a instrumentos como los compases analógicos normales tipo Plástimo (de "bola de cristal").

Mi pregunta es: ¿cual es tu barco?.

Ahora lo que no hace un compás magnético normal (para lo que te recomiendo que no solo leas lo que te comento, sino que te descargues el manual que he enlazado anteriormente, si no lo tienes ya).

Evidentemente, la única gracia que tiene un chisme electrónico, es que realiza los cálculos con velocidad y precisión. Los chismes no inventan la pólvora, sólo nos hacen la vida un poco más fácil, nada más. Y este es, ciertamente, un chisme muy simple. O bien funciona en modo compás y te da el rumbo con cierta precisión o bien funciona en modo táctico.

El Microcompás es un compás táctico normal y sencillo que lo único que hace es simular un desplazamiento del Layline sobre tu rumbo (sumando y restando un valor al rumbo que llevas), para que detectes roles buenos o malos de viento y decidas.

Cuando, antes de la regata, navegas hacia la boya de barlovento (amurado alternativamente a babor y estribor en sucesivas viradas), lo haces ciñendo lo mejor que puedas. El display en modo táctico muestra en cada pantalla:

display Babor = Rumbo magnético - (angulo virada / 2)
display Estribor = Rumbo magnético + (angulo virada / 2)

El sistema ignora (no puede saber) si vas amurado a Br o a Er. Con lo que en cada bordo, sólo debes fijarte en la pantalla correspondiente, es decir, la que puedes ver desde donde estás (en la banda de barlovento generalmente).

Debes tomar nota mentalmente del valor que aparece en pantalla, olvídate de la desafortunada frase explicativa que redacté que te ha causado confusión, y es normal porque es una tontería que me ha salido. Ajusta el ángulo de virada de acuerdo a lo que las condiciones y el barco te permitan en cada regata y ya está, por defecto son 90º. En algunos casos puede ser más, o en otros quizá menos. Por lo que comentas, el ángulo de virada de tu sistema debe estar ajustado a 80º, ponlo de acuerdo a la realidad de las condiciones y tu barco.

De modo que ya has ajustado el ángulo de virada y ahora navegas amurado a Er hacia la boya de barlovento. Mira el display y anota el valor que te da como lectura (debes navegar unos minutos en ese rumbo).

Ahora viras y navegas amurado a Br ciñendo, aparecerá en el display otro valor. Toma nota del mismo (mentalmente o en papel).

Durante la regata, en los bordos correspondientes, sólo debes preocuparte de que esos valores no cambian, y que cuando navegas amurado a Br siempre ves lo mismo en el display, igual que cuando navegas amurado a Er, que siempre tendrás la misma lectura (NO tienen que coincidir, son meras referencias).

Si, amurado a Estribor (debajo del display pone "tack on -"), el valor de referencia que has tomado al principio baja, quiere decir que el viento te está rolando a malas y tienes que virar.

Si, amurado a Babor (debajo del display pone "tack on +"), el valor de la referencia que has tomado para Babor se incrementa, quiere decir también que está rolando a malas para ese bordo. Tienes que virar.

Para esto sirve el compás táctico, para que tengas precisión en la lectura de los bordos y sepas rápido si el viento rola, aprovechándolo. Saludos.
Rog