Helices plegables

[Charly C.]

Hola a todos . Despues de leer todas las opiniones y manejos , os desvelare un TRUCO para pasar de OD a marcha normal .
Bajada de velocidad del barco , pòner punto muerto y antes de dar avante y gas , darle un toquecito atras con el telecomando y seguidamente avante y gas , no hace falta parar el motor y demas historias

Birras para todos

[Atnem]

Originalmente publicado por Charly C.

Hola a todos . Despues de leer todas las opiniones y manejos , os desvelare un TRUCO para pasar de OD a marcha normal .
Bajada de velocidad del barco , pòner punto muerto y antes de dar avante y gas , darle un toquecito atras con el telecomando y seguidamente avante y gas , no hace falta parar el motor y demas historias

Birras para todos

Si y no..., como dice Dunic: "...casi siempre...".

Yo diría que casi siempre, si vienes de una posición OD, no hay manera de pasar a la normal, así que acabas antes parando motor, poner punto muerto, arrancar y salir. Todo ello 20''. De la otra manera estás que si se ha puesto bien, que si no...

Aunque como he dicho antes, es una operación que he hecho en muy contadísimas ocasiones a lo largo de 6 años con Goris de 3 (quizás por eso es que no le tengo el truco ).

[dunic]

Originalmente publicado por Charly C.

Hola a todos . Despues de leer todas las opiniones y manejos , os desvelare un TRUCO para pasar de OD a marcha normal .
Bajada de velocidad del barco , pòner punto muerto y antes de dar avante y gas , darle un toquecito atras con el telecomando y seguidamente avante y gas , no hace falta parar el motor y demas historias

Birras para todos

si vas deprisa y pones un toque atras , puedes:
- perder la helice,
- cascar el inversor o
- soltar el eje

[atonic]

Originalmente publicado por dunic

si vas deprisa y pones un toque atras , puedes:
- perder la helice,
- cascar el inversor o
- soltar el eje

Precisamente he hablado esta tarde con Ecamar, y me ha dicho lo mismo que a Charlie C:
Para pasar de OD a normal, avante a muy,muy poca velocidad. Meter atrás 1 segundo y avante normal. No creo que a esa velocidad haya problema con el inversor, ya que en la maniobra de atraque se pasa de avante atrás unas cuantas de veces. Estamos hablando de ir a 1 kn. Pienso.
Saludos

[Charly C.]

Originalmente publicado por dunic

si vas deprisa y pones un toque atras , puedes:
- perder la helice,
- cascar el inversor o
- soltar el eje

Tal como dice Atonic evidentemente hay que bajar la velocidad del barco a p. ej. 2 nudos , precisamente para prevenir lo que tu dices

[dunic]

decimos lo mismo .....

pero para que quereis pasar de OD a Normal
me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D

[atonic]

Originalmente publicado por dunic

decimos lo mismo .....

pero para que quereis pasar de OD a Normal
me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D

Dunic, por lo visto a veces es posible que si no se ha plegado bien, al arrancar pase a la posición OD. Por otra parte, si vas navegando con OD y el mar empieza a ponerse flamenco y no quieres sacar velas por distintos motivos, lo suyo es cambiar a posición normal.
Saludos

[Alambique]

A vela parece que todos estamos de acuerdo que la mejoría producida por montar una Gori está bastante clara, pero en el caso del motor, creo que todas las diferencias que encontramos, se debe a que estamos hablando de barcos distintos, con motores distintos, unos con antiguas hélices de dos palas y otros con tres palas. Y además unos llevamos eje y otros sail-drive (o como se diga) y, lógicamente, a unos les va mejor que a otros.

Evidentemente, el que ha pasado de dos palas fijas a una Gori de tres palas, ha notado una excelente mejoría. Los que ya llevábamos tres palas lo notan menos o como en mi caso, hemos perdido velocidad a motor si, además, llevamos un motor algo sobredimensionado. (Yo pedí el motor más potente de los que montaban en ese barco).

¿ Merece la pena esa pérdida de velocidad a motor por poder navegar a vela cuando otros ya ponen el motor o poner una puntita de motor (que hace poco ruido) para ayudar a movernos cuando hay poquito viento ?

Pues eso lo tendrá que responder cada uno. Ya comenté que yo tengo la Gori muy poco tiempo y, por tanto, daré mi respuesta (que evidentemente será mía y para mi barco y mis circunstancias) cuando al final del verano reflexione sobre ello.

Bien y después de este ladrillo me gustaría seguir leyendo comentarios respecto a la forma de utilización de la Gori.

Y correjidme: Parece más interesante utilizar siempre la Gori en OD salvo que el mar esté movido o haya ola.

Esto es así ? En qué otra situación poneis la hélice en posición "normal" ?

Saludos.

[dunic]

Originalmente publicado por Alambique

Esto es así ? En qué otra situación poneis la hélice en posición "normal" ?

Saludos.

tienes razon , cada barco un mundo.

Siempre intento ir en O.D , menos rpmy mas velocidad, excepto cuando tenga mar de proa que no avances lo que deseas

[Atnem]

Originalmente publicado por Alambique

... Parece más interesante utilizar siempre la Gori en OD salvo que el mar esté movido o haya ola.

Esto es así ? En qué otra situación poneis la hélice en posición "normal" ?

...

¡Nunca!

[Charly C.]

Originalmente publicado por dunic

decimos lo mismo .....

pero para que quereis pasar de OD a Normal
me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D

yo voy siempre con el O D en muy raras ocasiones he puesto la posicion normal , pero las veces que lo he hecho me ha funcionado tal como lo he explicado antes . Este truco me lo explecaron los de Gori en el Salon de Metz

[Atnem]

Originalmente publicado por dunic

...

pero para que quereis pasar de OD a Normal
me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D

Como decía más hacia arriba, es algo que no es habitual, pero puede ocurrir, y ocurre, que a lo mejor en una travesía que no estás para ir dando bordos, tienes un morralete al principio y tu tan pancho con el OD. Al cabo de un rato, el morralito ya es morral y las olas empiezan a crecer. Entonces es cuando te vas planteando poner la hélice en posición normal.

Lo mismo al doblar un cabo, o cuando te parecía que no había tanto mar, o... que tienes ganas de probarlo, coñe!.

[dunic]

Originalmente publicado por atonic

Dunic, por lo visto a veces es posible que si no se ha plegado bien, al arrancar pase a la posición OD. Por otra parte, si vas navegando con OD y el mar empieza a ponerse flamenco y no quieres sacar velas por distintos motivos, lo suyo es cambiar a posición normal.
Saludos

No se si la mia funcicona demasiado bien , pero si voy a vela o con OD y paro el motor o P.M , siempre arranca en Normal , y como dice Charly siempre voy con D.D

Originalmente publicado por Atnem

C, o... que tienes ganas de probarlo, coñe!.

esto me ha convencido