Consumo de Diesel en veleros. Autonomía.

[Río CINCA]

No tengo conocimientos suficientes, pero si digo lo que me dijo un mecánico de YANMAR, que era el motor de mi anterior barco, y que coincide con lo que dice el mecánico de VOLVO, que es el motor de mi actual barco, el rendimiento óptimo de un motor, y por tanto el que menos consumo tiene por trabajo realizado, es al régimen de revoluciones idóneo que fija el fabricante, está generalmente en el catálogo, y que a grosso modo es un 25 % inferior a las RPM alcanzadas a tope de gas, probablemente el consumo por hora será superior, que a un régimen más bajo, pero en igualdad de condiciones de mar, habremos recorrido más millas para un mismo consumo, y eso independientemente de la hélice, es decir: el mismo barco, con misma hélice y mismo mar, su menor consumo es al régimen de revoluciones óptimo, y su consumo será mayor tanto si las RPM son menores o mayores.
Por otra parte, los motores marinos se deterioran más rápidamente, por ir a menudo a un régimen de revoluciones inferior al óptimo, concepto que casi todos tenemos equivocado, siempre da la sensación que si vamos a menos RPM el motor sufre menos, y no es cierto, por debajo de las RPM optimas el motor se deteriora más.