Utilizar un equipo de VHF sin título habilitante

[bluewhite]

En Alemania es obligatorio tener desde hace un tiempo, superado un curso de radio para poder usarla. Una normativa parecida a la que -según creo- vamos a tener aquí en España desde Noviembre.

Lo aberrante del caso es que allí las empresas de charter sólo te alquilan barcos con radio, si tienes el correspondiente título. Si no lo tienes, se te alquila el barco sin emisora.

¿En qué lugar queda la seguridad, la integridad de las personas que van a bordo, si ocurre algo y por no tener el papelito, no pueden pedir socorro?

Me parece una absoluta aberración.

[Tatatoa]

Por partes,

1º las embarcaciones de recreo y de acuerdo con la legislación vigente y segun las zonas de navegación para las que están habilitadas tienen la obligacion de llevar emisora de VHF y con DSC.

2º El hecho de llevarla, obliga a la solicitud de la correspondiente licencia de Estación de Barco, la cual va ligada al nombre y matricula de la embarcación. Esa licencia debería de indicar el correspondiente indicativo de llamada.

3º Las emisoras VHF de las embarcaciones Obligan la comunicación barco-barco o barco costera, o barco puerto, embarcadero, o marinería. No estan autorizadas para comunicarse, por ejemplo, con otra emisora VHF marina instalada en casa. Por la misma regla no se debe de utilizar una emisora en casa para llamar a un barco.

4º En casa se puede tener una emisora como receptor, nadie puede prohibir las escuchas de forma "particular" teniendo la obligación de guardar el secreto de las mismas y no utilizar para nada la información recibida. En caso de recibir un MAY DAY, y percatarse que no hay nadie que responda al mismo, podría llamar por telefono a la autoridad competente e indicar lo escuchado, pero solo eso.

5º Cualquier Walki de VHF marino, se puede utilizar siempre en comunicación barco-barco o costera, como la emisora fija, pero solo eso, no hace falta licencia alguna, lo ampararía la propia embarcación.

En cuanto a la licencia de radio, solo puedo señalar que la solicite en año pasado en el mes de Mayo, pagando la correspondiente tasa, y sin recibir hasta el día de la fecha noticia alguna de la DGMM. Junto a la documentación del barco guardo la correspondiente solicitud y pago de tasas para justificar mi demanda.

[Inspectorate]

Originalmente publicado por Tatatoa

Por partes,

1º las embarcaciones de recreo y de acuerdo con la legislación vigente y segun las zonas de navegación para las que están habilitadas tienen la obligacion de llevar emisora de VHF y con DSC.

2º El hecho de llevarla, obliga a la solicitud de la correspondiente licencia de Estación de Barco, la cual va ligada al nombre y matricula de la embarcación. Esa licencia debería de indicar el correspondiente indicativo de llamada.

3º Las emisoras VHF de las embarcaciones Obligan la comunicación barco-barco o barco costera, o barco puerto, embarcadero, o marinería. No estan autorizadas para comunicarse, por ejemplo, con otra emisora VHF marina instalada en casa. Por la misma regla no se debe de utilizar una emisora en casa para llamar a un barco.

4º En casa se puede tener una emisora como receptor, nadie puede prohibir las escuchas de forma "particular" teniendo la obligación de guardar el secreto de las mismas y no utilizar para nada la información recibida. En caso de recibir un MAY DAY, y percatarse que no hay nadie que responda al mismo, podría llamar por telefono a la autoridad competente e indicar lo escuchado, pero solo eso.

5º Cualquier Walki de VHF marino, se puede utilizar siempre en comunicación barco-barco o costera, como la emisora fija, pero solo eso, no hace falta licencia alguna, lo ampararía la propia embarcación.

En cuanto a la licencia de radio, solo puedo señalar que la solicite en año pasado en el mes de Mayo, pagando la correspondiente tasa, y sin recibir hasta el día de la fecha noticia alguna de la DGMM. Junto a la documentación del barco guardo la correspondiente solicitud y pago de tasas para justificar mi demanda.

Sólo unas puntualizaciones a lo señalado:

1.- No todas las embarcaciones con estación de barco disponen de distintivo de llamada. Por no estar obligadas a tenerlo, no se les asigna.

2.- La LEB es obligatoria también para los equipos VHF portátiles de uso marítimo ya se instalen en cumplimiento de una obligación o de forma voluntaria, salvo cuando se destinen exclusivamente a servicios de emergencias marítimas.

[manuweb]

A ver, a mi me han quedado unas dudas.

Mi barco está en zona D1 (5 millas) No es obligatorio tener VHF.

Se puede llevar VHF portatil pero . . ¿ha de tener papeles o puede ser cualquiera?

¿Llamar por el 9 a otro club, con una portatil, para pedir permiso para entrar a tomar café no es una emergencia?

Saludos,

manuweb

[beagle]

Originalmente publicado por manuweb

Mi barco está en zona D1 (5 millas) No es obligatorio tener VHF.

Para la zona 5 es obligatorio disponer de VHF. Puede ser una VHF fija con DSC/LSD o una portatil... Pero es obligatorio.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...iposRecreo.htm

[Xisco]

Originalmente publicado por Inspectorate

Sí, los operadores de los equipos de comunicaciones deben estar debidamente titulados. En el caso de las embarcaciones de recreo, el título que les habilita para el gobierno de la embarcación lo hace, asimismo, para operar la estación de barco.

Entonces, si no tienes de PNB para arriba no puedes usar un equipo portátil de VHF aunque uses una embarcación que no necesite de ningún título (kayak, vela ligera...).

Bueno, pues ya me puedo olvidar hasta que me saque el PER...



Saludos y gracias por todo,
Xisco.

[Xisco]

Originalmente publicado por Xisco

Entonces, si no tienes de PNB para arriba no puedes usar un equipo portátil de VHF aunque uses una embarcación que no necesite de ningún título (kayak, vela ligera...).

Bueno, pues ya me puedo olvidar hasta que me saque el PER...

Xisco.

Vale, ahora ya tengo el PER... ¡a por el barco!

Gracias a todos de nuevo,
Xisco.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por beagle

Para la zona 5 es obligatorio disponer de VHF. Puede ser una VHF fija con DSC/LSD o una portatil... Pero es obligatorio.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...iposRecreo.htm

Hay una nota informativa de la dirección general de marina mercante del 2011 donde dice que en zona 5 y 4 no es obligatorio llevar DSC

saludos

[askarretxe]

el rollo que sigue, no se corresponde con el título del hilo; pero bueno a ver si encaja:

si alguien tan amable me puede aclarar algunas dudas que tengo:

1-a) las emisoras fijas de tierra en banda marina VHF tales como clubs naúticos, cofradías de pescadores, oficinas de prácticos, base de remolcadores, aguadores,..., base de cruz roja, etc..., quién les autoriza Telecomunicaciones terrestres (por su ubicación terrena) o la DGMM (por las frecs. que utilizarán, banda marina) ??????

1-b) se les asigna una frec. determinada y fija, o será un equipo normal de vhf (chs simplex, dúplex), pudiewndo moverse por su ámbito ?????????

2-los talkies VHF banda marina que se usan en tierra como por ej. los amarradores, prácticos, marinería clubs naúticos,...etc., que conversan tanto con su punto base, como entre éllos, como con las embarcaciones, quién los autoriza Telecom., la DGMM,??????? , y qué margen de amplitud de frecs. se les asigna ?????

3-los típicos talkies que llevan las zodiacs de escuelas de vela, para comunicarse entre sí, con su club u oficina, con los marineros del pantalán, para pedir ayuda llegado el caso.... idem, idem, idem.

4-las muy comunes emisoras fijas de tierra trabajando en Onda Media/Onda Corta por ej. de cofradías de pescadores, oficinas de armadores,..., que emiten sus partes meteo regularmente y pasan todos los recados tierra-barco-tierra necesarios.... sin ir más lejos la nuestra Rueda de los Navegantes..., y que en la mayoría de los casos utilizan frecs. que no son banda marina... idem, idem......

sorry, por el rollo; pero este tema pienso que daría para mucho...

que hay 3 días de fiesta por la proa.

[MARGEMDOAZUL]

Há muitos anos que em Portugal, França, Inglaterra etc é obrigatório ter certificado de estação de rádio (VHF) numa embarcção com o respectivo indicativo de chamada (Call Sign) e, actualmente no caso do DSC com o nº MMSI.
É também obrigatório ter alguém a bordo com a licença de operador de rádio.

Uma rodada para todos!

[Inspectorate]

Originalmente publicado por askarretxe

el rollo que sigue, no se corresponde con el título del hilo; pero bueno a ver si encaja:

si alguien tan amable me puede aclarar algunas dudas que tengo:

1-a) las emisoras fijas de tierra en banda marina VHF tales como clubs naúticos, cofradías de pescadores, oficinas de prácticos, base de remolcadores, aguadores,..., base de cruz roja, etc..., quién les autoriza Telecomunicaciones terrestres (por su ubicación terrena) o la DGMM (por las frecs. que utilizarán, banda marina) ??????

1-b) se les asigna una frec. determinada y fija, o será un equipo normal de vhf (chs simplex, dúplex), pudiewndo moverse por su ámbito ?????????

2-los talkies VHF banda marina que se usan en tierra como por ej. los amarradores, prácticos, marinería clubs naúticos,...etc., que conversan tanto con su punto base, como entre éllos, como con las embarcaciones, quién los autoriza Telecom., la DGMM,??????? , y qué margen de amplitud de frecs. se les asigna ?????

3-los típicos talkies que llevan las zodiacs de escuelas de vela, para comunicarse entre sí, con su club u oficina, con los marineros del pantalán, para pedir ayuda llegado el caso.... idem, idem, idem.

4-las muy comunes emisoras fijas de tierra trabajando en Onda Media/Onda Corta por ej. de cofradías de pescadores, oficinas de armadores,..., que emiten sus partes meteo regularmente y pasan todos los recados tierra-barco-tierra necesarios.... sin ir más lejos la nuestra Rueda de los Navegantes..., y que en la mayoría de los casos utilizan frecs. que no son banda marina... idem, idem......

sorry, por el rollo; pero este tema pienso que daría para mucho...

que hay 3 días de fiesta por la proa.

La DGMM sólo autoriza estaciones de barco.

[askarretxe]

Originalmente publicado por Inspectorate

La DGMM sólo autoriza estaciones de barco.

gracias inspectorate por tu aportación; pero en este tema de las comunicaciones pienso que se podía escribir un libro de situaciones raras, raras y difíciles de entender.
sin ir más lejos que en este momento no me enrollo demasiado:

alguien de los contertulios ha estado alguna vez a bordo de un pesquero de cierto tamaño ( por ej. de 50 tm. en adelante) alguna vez ?????
yo he estado multitud de veces, allí no hay un aparato ni legal, ni legalizable. se usan todo tipo de bandas y frecuencias, secráfonos,..., incluso las aereas de media-corta, todo lo que te puedas imaginar, y pasan revisiones en su caso anuales todos éllos.
mi no comprender.

salud y buen tiempo.

[Inspectorate]

Originalmente publicado por askarretxe

gracias inspectorate por tu aportación; pero en este tema de las comunicaciones pienso que se podía escribir un libro de situaciones raras, raras y difíciles de entender.
sin ir más lejos que en este momento no me enrollo demasiado:

alguien de los contertulios ha estado alguna vez a bordo de un pesquero de cierto tamaño ( por ej. de 50 tm. en adelante) alguna vez ?????
yo he estado multitud de veces, allí no hay un aparato ni legal, ni legalizable. se usan todo tipo de bandas y frecuencias, secráfonos,..., incluso las aereas de media-corta, todo lo que te puedas imaginar, y pasan revisiones en su caso anuales todos éllos.
mi no comprender.

salud y buen tiempo.

De nada askarretxe.

Paso a comentarte algo que quizás te ayude a comprender parte de lo que relatas que pasa, que, en efecto, sucede.

Normalmente, en las inspecciones programadas (las que comentas que pasan cada año) los armadores y patrones suelen preocuparse (unos más y otros menos) de que todos los equipos de a bordo se ajusten a la normativa.
Sucede que posteriormente, cuando la inspección ha sido superada satisfactoriamente y al buque se le ha renovado el correspondiente certificado, vuelven a instalar todo lo que quieren y más (en lo que supone una clara infracción administrativa y, en muchos casos, un menoscabo a su propia seguridad).
Sin embargo, dado el carácter programado de las inspecciones, dificilmente se pueden detectar estos casos, pues, la GC no suele abordar a este tipo de buques y, cuando lo hacen, no suelen 'meterse' con este tipo de asuntos.
Aún así, la propia DGMM realiza de vez en cuando y de forma aleatoria inspecciones no programadas en navegación en colaboración con el Servicio Marítimo de la GC e inspectores de la DGMM abordan (o abordamos) a los buques pesqueros en la mar, y es en estos casos cuando detectadas las irregularidades que comentas, se incoa el oportuno procedimiento sancionador.

[chema]

Hola Inspectorate, ¿a que te refieres con LSB?, ¿es el DSC en inglés?.
Mi opinión es que sacando mis concluisiones si lo tienes en el barco sólo para escuchar no pasa nada, pero si se pone en contacto contigo la Benemérita y tu les contestas con un VHF portátil...como no tengas toda la documentación en regla...Vas *odido.

[Xisco]

Bueno, veo que este es un tema que la mayoría no tenemos nada claro. :-)

Os agradezco a todos vuestras respuestas pero especialmente las aclaraciones de Inspectorate...

Originalmente publicado por Inspectorate

El actual reglamento de radiocomunicaciones marítimas exige que las embarcaciones que dispongan de algún equipo transmisor de radiocomunicaciones de uso marítimo, bien de uso obligatorio o de instalación voluntaria, deberán contar con la correspondiente Licencia de Estación de Barco que expide la DGMM, documento que autoriza y ampara el uso de los equipos, canales y/o frecuencias reseñados en ella.

Sólo se exime de disponer de tal licencia a las embarcaciones que dispongan únicamente de equipos radiotelefónicos portátil de VHF cuyo uso se destine exclusivamente a emergencias marítimas.

Además, la Ley General de Telecomunicaciones tipifica como infracciones graves las siguientes:

• La interceptación, sin autorización, de telecomunicaciones no destinadas al público en general.
• La divulgación del contenido, o de la simple existencia, de mensajes no destinados al público en general emitidos o recibidos a través de servicios de telecomunicaciones, a los que se acceda mediante la interceptación voluntaria o involuntaria, su publicación o cualquier otro uso de ellos sin la debida autorización.

Sacad vuestras propias conclusiones.

Desde el punto de vista legal, me queda claro que:

• Bajo ningún concepto se puede usar un equipo de VHF desde tierra ni siquiera para escucha.
• Se puede embarcar un equipo portátil en una embarcación sin LEB sólo si se usa para el tráfico de emergencia.

Lo que no me acaba de quedar claro es si las personas que van a usar ese equipo necesitan de alguna titulación o autorización.

En cualquier caso, gracias de nuevo a todos. :-)

Saludos,
Xisco.

[Inspectorate]

Originalmente publicado por Xisco

Bueno, veo que este es un tema que la mayoría no tenemos nada claro. :-)

Os agradezco a todos vuestras respuestas pero especialmente las aclaraciones de Inspectorate...



Desde el punto de vista legal, me queda claro que:

• Bajo ningún concepto se puede usar un equipo de VHF desde tierra ni siquiera para escucha.
• Se puede embarcar un equipo portátil en una embarcación sin LEB sólo si se usa para el tráfico de emergencia.

Lo que no me acaba de quedar claro es si las personas que van a usar ese equipo necesitan de alguna titulación o autorización.

En cualquier caso, gracias de nuevo a todos. :-)

Saludos,
Xisco.

Sí, los operadores de los equipos de comunicaciones deben estar debidamente titulados. En el caso de las embarcaciones de recreo, el título que les habilita para el gobierno de la embarcación lo hace, asimismo, para operar la estación de barco.

[Inspectorate]

Originalmente publicado por chema

Hola Inspectorate, ¿a que te refieres con LSB?, ¿es el DSC en inglés?.
Mi opinión es que sacando mis concluisiones si lo tienes en el barco sólo para escuchar no pasa nada, pero si se pone en contacto contigo la Benemérita y tu les contestas con un VHF portátil...como no tengas toda la documentación en regla...Vas *odido.

¿¿LSB??
No, LEB es Licencia de Estación de Barco.
DSC ya está en inglés, en español se utiliza LSD o LLSD, LLamada Selectiva Digital.