Check in para barco de alquiler

[Panxut]

Originalmente publicado por Solera-jcoc

De cuando charteaba (hace ya algunos años de eso ) me hice esta pequeña lista.

Sencillo pero muy válido

[LoboBlanco]

Muchas gracias Solera-jcoc y Navegaciones por vuestras respuestas

Ambas listas son muy interesantes y me serviran para organizarme una propia, espero que estructrurada y practica.

Saludos y buen viento

[coronadobx]

Saludos Cofrades, por completar la utilisima lista de Solera jcoc, es importante que te digan donde esta el fusible del molinete, ya que no sería la primera vez que saltase y no querras (por experiencia propia) tener que subir el ancla con las manos.

Otro punto importante es sacar la vela (Mayor) si es enrrollable en puerto. Muchas veces la tripulación anterior no la metio bien y puede haber quedado mal enrrolada y luego tener problemas en mar abierto. Saludos. Coronadobx

[genoves]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos Cofrades, por completar la utilisima lista de Solera jcoc, es importante que te digan donde esta el fusible del molinete, ya que no sería la primera vez que saltase y no querras (por experiencia propia) tener que subir el ancla con las manos.

Otro punto importante es sacar la vela (Mayor) si es enrrollable en puerto. Muchas veces la tripulación anterior no la metio bien y puede haber quedado mal enrrolada y luego tener problemas en mar abierto. Saludos. Coronadobx

Muy bueno, muy bueno, eso me pasó estos días en Croacia en un barco alquilado, saltó el fusible y pensamos que nos lo habíamos cargado... pista, al ser un equipo potente está directo a las baterías y su fusible de corte estaba junto a las llaves de corte de las baterías.

Me encanta que todos tengamos los mismos problemas...

De todos modos, a nosotros en Croacia al devolver el barco, te chequea un buzo los posibles golpes, cosa que no hicimos nosotros al cojerlo, pero si, por curiosidad me dió por hacer en la primera cala que fondeamos, el barco, absolutamente nuevo, tenía un golpecito en el gelcoat de la proa, de un toque del ancla, pero no nos dijeron nada del mismo. Hasta que punto te puedes fiar de que no tenga un golpe, incluso importante, que despues te achaquen a ti... yo no lo se.

En otros charters nunca me habían 'mirado los bajos
'

[coronadobx]

Originalmente publicado por genoves

Muy bueno, muy bueno, eso me pasó estos días en Croacia en un barco alquilado, saltó el fusible y pensamos que nos lo habíamos cargado... pista, al ser un equipo potente está directo a las baterías y su fusible de corte estaba junto a las llaves de corte de las baterías.

Me encanta que todos tengamos los mismos problemas...

De todos modos, a nosotros en Croacia al devolver el barco, te chequea un buzo los posibles golpes, cosa que no hicimos nosotros al cojerlo, pero si, por curiosidad me dió por hacer en la primera cala que fondeamos, el barco, absolutamente nuevo, tenía un golpecito en el gelcoat de la proa, de un toque del ancla, pero no nos dijeron nada del mismo. Hasta que punto te puedes fiar de que no tenga un golpe, incluso importante, que despues te achaquen a ti... yo no lo se.

En otros charters nunca me habían 'mirado los bajos
'

Saludos Cofrades, alquilo bastante y en España la verdad es que nunca me han inspeccionado los bajos del barco. De todas formas (siempre en verano por supuesto) suelo revisarlos cuando fondeo por si acaso ya que nunca me fio de como pueden estar y además compruebo si hay algún plástico en la helice. Saludos. Coronadobx

[Tatatoa]

Lo de revisar los "bajos" por un buzo, me parece una tonteria.

Si el barco ha recibido un golpe con la orza en un bajo, y este es importante, la sentina se llena de agua, los permos de sujeción son la fuente de entrada.

No creo que haga falta mirar tan "profundamente", si la sentina tiene más agua de lo normal, o simplemente tiene agua....... pues entonces talvez si sería necesario el buzo.

Creo que un barco de charter, moderno, con menos de cinco años y que tiene un buen mantenimiento las sentinas siempre están completamente secas, si no es así el barco me haría dudar de su estado.

[genoves]

Originalmente publicado por Tatatoa

Lo de revisar los "bajos" por un buzo, me parece una tonteria.

Si el barco ha recibido un golpe con la orza en un bajo, y este es importante, la sentina se llena de agua, los permos de sujeción son la fuente de entrada.

No creo que haga falta mirar tan "profundamente", si la sentina tiene más agua de lo normal, o simplemente tiene agua....... pues entonces talvez si sería necesario el buzo.

Creo que un barco de charter, moderno, con menos de cinco años y que tiene un buen mantenimiento las sentinas siempre están completamente secas, si no es así el barco me haría dudar de su estado.

...totalmente de acuerdo Tatatoa, pero te parezca o no una tontería, al devolver lo hacen, al menos las tres casas que operan en Dubrovnik, y es un mosqueo, que sabiendo que no le has dado un golpe, te puedan achacar el de otros...

Lo lanzo como 'Aviso a Navegantes'