Sterling - Carregador de Baterias

[pico]

Originalmente publicado por Baraka

Sírvanse lo que gusten . Pim , el problema entonces sería que parte de la energía producida po el alternador se la llevaría el separador de carga pues me comentabas que consumía bastante no? .Creo que lo que voy a decir es una solemne gilipoll... pero la duda me corroe, y una solucción temporal y económica por el momento no puede ser que mientras navegues a motor (como la ateria 2 es la de servicios y se supone que estás tirando de ella para el gps radio , piloto... , pongas el conmutador que ya tengo instalado como casi todos en la posición 2 y así cargar la batería 2 y cuando esta esté cargada y si la singladura es larga (varios días ) despues poner el conmutador en la posicón 1 y cargar la batería 1 . Gracias.Buena proa.

Ahora soy yo el que tiene una duda creia que ese conmutador del que hablas sirve para seleccionar que bateria usar ... ¿tambien sirve para seleccionar que bateria cargar? ¿estais seguros?

[pim]

Originalmente publicado por pico

Ahora soy yo el que tiene una duda creia que ese conmutador del que hablas sirve para seleccionar que bateria usar ... ¿tambien sirve para seleccionar que bateria cargar? ¿estais seguros?

Si la instalación está bien hecha, si; porque sino significaría que tienes los cables de ambas batería cruzados a salida de generador, con lo que hicieras lo que hicieras usarias A+B.

[pico]

Originalmente publicado por pim

Si la instalación está bien hecha, si; porque sino significaría que tienes los cables de ambas batería cruzados a salida de generador, con lo que hicieras lo que hicieras usarias A+B.

¿Puedes ampliarlo Pim? No acabo de entenderte

[pim]

Cualquier cosa que conectes simultaneamente a las dos baterías (exepto un separador) unirá las dos baterías mientras esté conectado y te jode el invento, puesto que la principal función del interruptor giratorio, es precisamente mantener separadas las baterías.

En el diagrama A es el alternador y la flecha señala donde las baterías unirían sus polos positivos (que son los únicos que separamos, los negativos están permanentemeente unidos)


Para Mantener estas baterías separadas, debes conectar lo que sea despues del interruptor



En este otro croquis, correcto, el alternador está instalado despues del interruptor, y solo carga la batería activa (la que está seleccionada por el interruptor)

[pico]

joder Pim! ¡¡Tu lo que eres es un fenomeno!!

¡Con graficos y todo!

Voy a ver como esta instalado en mi barco, la verdad como la electricidad no me ha dado hasta ahora excesivos problemas, no he estudiado aun bien el asunto

tomate lo que quieras

[BURGUILLO]

Perdonad pero no utiliceis el segundo esquema, porque si dejais el alternador en vacio, sin conectar a ninguna batería se j**e.

[pim]

Es cierto, con el motor en marcha nunca debe estar en 0, como la llave del contacto debe estar siempre en ON anuque el motor no se apague.